איך קורה דבר כזה? אמנם רוח חזקה אבל...
- פותח הנושא GILADMONI
- פורסם בתאריך
Haim raveh
New member
התאונה שיכלה להמנע!
שלום חברים
זמן רב אינני מתערב בענייני המועדון.
אך לכזה מקרה מוות אולי אתייחס מעט.
הסרטון המצורף אינו מלא, היה סרטון ארוך יותר אשר נותן מידע מלא יותר על תנאי מזג האוויר ותוואי השטח.
המצנח הוא שירון וזו סיבה נוספת שאתן את דעתי. למי שלא יודע, אני היזם, המתכנן והמטיס בניסויים של השירון.
את הנק ואשתו הכרתי מקרוב ממפגשים רבים. הנק טס תמיד על גבול המעטפת, בפעם הזו קצת חרג ממנה.
תוואי השטח, הוא דיונות דיי גבוהות ובהחלט צפופות ביניהם. הרוח הייתה מאוד חזקה, בסרט המצורף לא רואים, אך בסרט המלא רואים בברור. רוחות על הגבול האפשרי לכלי, פני שטח שיוצרים מערבולות חזקות וטיסה פרועה!
האם זה מספיק לעשות כזאת תאונה? כן! ולא ! קצת פחות מזל וזה פחות טוב.
האם אצל הנק אלו הסיבות??? התשובה היא כן , אך לא רק !!!!!!!!!!!!!!!!
הנק תמיד טס עם שינוי בזווית ההתקפה [זווית נמוכה] כי רצה שזה יהיה אווירון . אבל זה לא יטוס במהירות של אווירונים וזה לא יהיה אווירון.
האם רק הסיבות שמניתי למעלה היו הגורמים לתאונה? לא רק ! הייתה עוד סיבה.
החופה הייתה ישנה, מרופטת ופוריסיבית [חדירה לאוויר] .
עכשיו אפשר למנות את רצף הגורמים לתאונה:
טייס, הטס על גבול המעטפת. מזג אוויר גרוע. פני קרקע גסים. טיסה בקרבת הקרקע. חופה גמורה ופסולה. 5 סיבות רעות לטיסה, חברו יחד והמזל לא שיחק להם. הדבר היחיד שלא היה בשליטתם, זה המזל. כל היתר היה יכול להיות בשליטתם.
שנים לפני כן הזהרתי את הנק הרבה יותר מפעם אחת, לא לשנות את זווית ההתקפה. הוא כל פעם ניסה עוד קצת, עד שפעם אחת התקפל לו המצנח תוך כדי פניה, נבהל מאוד [על פי עדותו] והוריד קצת את זווית ההתקפה, במקרה הזה היה בגובה גבוה. במקרה התאונה גם כן היה עם זווית התקפה שונה מתכנון החופה.
אני ראיתי את החופה כמה שנים לפני כן מרופטת. שנה או שנתיים לפני התאונה, טסו ישראלים מהארץ על החופה הזאת מעל הגבעות האלו [שגם אני טסתי פעמים רבות מעליהן] ודווחו כי זה "סמרטוט" ולא חופה. למה היא הייתה במצב הזה? כי הנק לא בדק אותה. כי להנק לא היה כסף להחליפה בגלל מצב כלכלי. כי הנק טס אתה להערכתי פי שלושה ממה שהיא נועדה.
ללמדכם!!! בדקו את החופות "אל תמתחו את החבל יתר המידה" וזה נכון לכול שטחי החיים.
אל תנסו שינויים בכלים "למרות שאתם ידענים וחכמים" ! עם השיער הלבן שעל ראשי, ראיתי ניסיונות רבים לשינויים וראיתי גם תאונות רבות בעקבותיהם. הכלי סלחן, אך בגבולות!
עוד קצת גובה אם היה להם, יכלו לצאת ללא תאונה. אך גובה לא היה. הנק ידע לטוס היטב. הנק שלט בכלי.
אך לא הקפיד על "קטנות" שעלו לו בחייו וחיי אשתו.
שלום חברים
זמן רב אינני מתערב בענייני המועדון.
אך לכזה מקרה מוות אולי אתייחס מעט.
הסרטון המצורף אינו מלא, היה סרטון ארוך יותר אשר נותן מידע מלא יותר על תנאי מזג האוויר ותוואי השטח.
המצנח הוא שירון וזו סיבה נוספת שאתן את דעתי. למי שלא יודע, אני היזם, המתכנן והמטיס בניסויים של השירון.
את הנק ואשתו הכרתי מקרוב ממפגשים רבים. הנק טס תמיד על גבול המעטפת, בפעם הזו קצת חרג ממנה.
תוואי השטח, הוא דיונות דיי גבוהות ובהחלט צפופות ביניהם. הרוח הייתה מאוד חזקה, בסרט המצורף לא רואים, אך בסרט המלא רואים בברור. רוחות על הגבול האפשרי לכלי, פני שטח שיוצרים מערבולות חזקות וטיסה פרועה!
האם זה מספיק לעשות כזאת תאונה? כן! ולא ! קצת פחות מזל וזה פחות טוב.
האם אצל הנק אלו הסיבות??? התשובה היא כן , אך לא רק !!!!!!!!!!!!!!!!
הנק תמיד טס עם שינוי בזווית ההתקפה [זווית נמוכה] כי רצה שזה יהיה אווירון . אבל זה לא יטוס במהירות של אווירונים וזה לא יהיה אווירון.
האם רק הסיבות שמניתי למעלה היו הגורמים לתאונה? לא רק ! הייתה עוד סיבה.
החופה הייתה ישנה, מרופטת ופוריסיבית [חדירה לאוויר] .
עכשיו אפשר למנות את רצף הגורמים לתאונה:
טייס, הטס על גבול המעטפת. מזג אוויר גרוע. פני קרקע גסים. טיסה בקרבת הקרקע. חופה גמורה ופסולה. 5 סיבות רעות לטיסה, חברו יחד והמזל לא שיחק להם. הדבר היחיד שלא היה בשליטתם, זה המזל. כל היתר היה יכול להיות בשליטתם.
שנים לפני כן הזהרתי את הנק הרבה יותר מפעם אחת, לא לשנות את זווית ההתקפה. הוא כל פעם ניסה עוד קצת, עד שפעם אחת התקפל לו המצנח תוך כדי פניה, נבהל מאוד [על פי עדותו] והוריד קצת את זווית ההתקפה, במקרה הזה היה בגובה גבוה. במקרה התאונה גם כן היה עם זווית התקפה שונה מתכנון החופה.
אני ראיתי את החופה כמה שנים לפני כן מרופטת. שנה או שנתיים לפני התאונה, טסו ישראלים מהארץ על החופה הזאת מעל הגבעות האלו [שגם אני טסתי פעמים רבות מעליהן] ודווחו כי זה "סמרטוט" ולא חופה. למה היא הייתה במצב הזה? כי הנק לא בדק אותה. כי להנק לא היה כסף להחליפה בגלל מצב כלכלי. כי הנק טס אתה להערכתי פי שלושה ממה שהיא נועדה.
ללמדכם!!! בדקו את החופות "אל תמתחו את החבל יתר המידה" וזה נכון לכול שטחי החיים.
אל תנסו שינויים בכלים "למרות שאתם ידענים וחכמים" ! עם השיער הלבן שעל ראשי, ראיתי ניסיונות רבים לשינויים וראיתי גם תאונות רבות בעקבותיהם. הכלי סלחן, אך בגבולות!
עוד קצת גובה אם היה להם, יכלו לצאת ללא תאונה. אך גובה לא היה. הנק ידע לטוס היטב. הנק שלט בכלי.
אך לא הקפיד על "קטנות" שעלו לו בחייו וחיי אשתו.
מנחת רונית יוסי
New member
לגיל .ממש ממש לא
ברור אם מדובר במצנח "בלאי"
בהזנחה פושעת ברור שקורים דברים לא מתוכננים...
אלא שבסרט , לפחות ממה שנראה, אלמנט הרוח ומבנה הכנף השפיעו מהותית. לכן אני תוהה \ שואל , אם דבר כזה יכול לקרות ברוח הגיונית (לא במשבים מטורפים בהם לא אמורים להיות כלל באוויר) ובמצנח ממוצע - לא חדש , ולא פסול...
בהזנחה פושעת ברור שקורים דברים לא מתוכננים...
אלא שבסרט , לפחות ממה שנראה, אלמנט הרוח ומבנה הכנף השפיעו מהותית. לכן אני תוהה \ שואל , אם דבר כזה יכול לקרות ברוח הגיונית (לא במשבים מטורפים בהם לא אמורים להיות כלל באוויר) ובמצנח ממוצע - לא חדש , ולא פסול...
Haim raveh
New member
הכול יכול לקרות
הכול יכול לקרות באוויר!
הסבירות נמוכה מאוד שמשהו יקרה, בתנאים רגילים ובהטסה הגיונית.
אם הסבירות הייתה גבוה לתאונות, הייתי נשאר צמוד לקרקע כל הזמן.
מי שלא רוצה תאונות אוויריות, שלא יעלה לאוויר!
הכול יכול לקרות באוויר!
הסבירות נמוכה מאוד שמשהו יקרה, בתנאים רגילים ובהטסה הגיונית.
אם הסבירות הייתה גבוה לתאונות, הייתי נשאר צמוד לקרקע כל הזמן.
מי שלא רוצה תאונות אוויריות, שלא יעלה לאוויר!
עמוס 2cv29
New member
לפי זה שכל שנה בארך משהוא מעלה את הסרטון הזה
מראה שיש טיסים חדשים .
שנה טובה לכווווולם .
מראה שיש טיסים חדשים .
שנה טובה לכווווולם .
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.