אין שביל אופניים המחבר בין חיפה לקריות

[אבישי ק]

אין שביל אופניים המחבר בין חיפה לקריות

בעוד כל הקריות רושתו בשבילי אופניים
ואני חייב לציין לטובה את קריית ביאליק שאפילו הציבה רמזורים לאופניים
בין חיפה לקריות אין מסלולים המיועדים לרוכבים למיניהם
בעבר היו כמה מסלולים אבל רובם בוטלו ע"י כל מיני שיפוצים
פשוט עלה בי הרעיון שאני יכול לנסוע לעבודה עם אופניים
המחק הוא בסך הכל 6.5 קילומטר שזה מרחק סביר לאופניים חשמליות.
אבל אין מסלולים מסודרים ובחלק מהמקומות אין מדרכה נורמאלית.

 

[אבישי ק]

ביררתי ומעניין שגם בין רמת גן לת"א אין מסלול

הייתי מצפה מעיר כזאת גדולה במרכז שיהיה מסלול לפחות לכיוון ת"א

 

[tapuzoed]

אני אתייחס כאן לנושא האופניים (ומאבק הרופאים עם רכבי היוקרה)

אתה מבין לרופאים מאיכילוב, שכל אחד מהם בטח מחזיק ג'יפ או אופנוע יוקרתי ועוד שניים שלושה רכבים למשק בית,
ממש נמאס - כן ככה הם אמרו - נמאס להם לטפל בפגיעות של רוכבי אופניים חשמליות.
מעניין איך לא נמאס להם לטפל באלפי פצועי תאונות דרכים.. האם הם יוותרו על הרכב מכל הסכנות ו-300 ההרוגים
מדי שנה שנפגעים ברכבים בכבישים? מדוע כשאופנועים מעורבים פי 2 מכל כלי רכב אחר בתאונות הם לא יוצאים
בקמפיין להחרים אופנועים?
יש פה קמפיין יפה של הרופאים נציגי המעמד העליון העשיר שרוצה שישקיעו עבורו בעוד מחלפים, כבישי אגרה
וחניונים כדי שיוכל להתנייד ברכבי הפאר שלו "בלי פקקים". את הרופאים לא מעניין לקדם תחבורה ציבורית, ולא
אופניים חשמליות שהן פתרון למי שלא רוצה את הסכנה של אופנוע ולא את העלות של החזקת רכב.
הרופאים האלו "נכנעים לילדיהם שרוצים אופניים חשמליות" כי אצלם בראש זה צעצוע, לא כלי תחבורה.
וזאת הבעיה העיקרית במי שיש לו רכב ליסינג או 3 רכבים למשק בית - הוא לא יתפוס לעולם שיש אנשים כולל
רופאים צעירים שעבורם אופניים זה כלי תחבורה, ואופניים חשמליים זה "הג'יפ שלהם" ואין להם בחניון של איכילוב
מקום שמור עם שלט יפה עם שמם שמחכה לג'יפ כל בוקר והם לא יוצרים פקקים ולא יוצרים מליארדים של שקלים
בתאונות ובלאי ופקקים אלא נוסעים באופניים חשמליים שצורכים פחות דלק, פחות מקום וכן מעורבים הרבה הרבה
פחות בתאונות קטלניות, למעט רכבים שדורסים אותם.
במקום להציע רשת של שבילים בטוחים לאופניים חשמליים על חשבון חניות, הם בעד "להחרים את האופניים החשמליים".
בואו נחרים להם גם את הג'יפים ושיגיעו באוטובוס לאיכילוב. מה דעתם על זה?

 

[galit773]

אבל במקום נידח כמו יקנעם יהיה בקרוב

שביל אופניים המחבר את העיר לתחנת הרכבת בכפר יהושע
לכתבה

 

[tapuzoed]

נידח?

יקנעם נמצאת במרכז המדינה, 25 אלף תושבים ואחד מאזורי ההיי טק הגדולים בישראל
עשרים דקות מקיסריה, רבע שעה מחיפה, עשר דקות מזכרון ושתי דקות מכביש 6.
נידח זה לא.

 

[אבישי ק]

יקנעם הוא לא מקום נידח אבל לתל אביבים זה יכול

לבלבל מאד
במיוחד כשמגיעים מהכביש
הכל נראה ירוק ולא מיושב
האמת היא שיש שם בעיה עם הקרקאות
בניגוד למרכז ששם קל לשחרר אדמות

אזור יקנעם נהיה מאד מבוקש אבל הישובים מסביב לא מוכנים לשחרר אדמות
כרגע רוב הפרוייקטים באזור מוקפאים עד שהישובים יסכימו לשחרר אדמות
שוב, זה מבלבל, מצד שני רעננה גם ישוב נידח.

 

[amit1270]

הבעיה היא שאין מדיניות ארצית בנושא

כל עירייה וכל ראש עיר עושים כרצונם ולמעט מקרים בודדים אין מחשבה על חיבור בין ערים סמוכות או יצירת רשת שבילים מטרופולינית. מבחינת משרד התחבורה וחלק גדול מהעיריות אופניים הם לא כלי תחבורה אלא משמשים רק לפנאי. כשיתחילו להתייחס לשבילי אופניים כאל תשתית תחבורתית לא פחות מכבישים ומסילות אז נראה את השינוי.

 

[הרשע הקטן]

ספציפית, עיריית חיפה *בלמה* תכנית מטרופולינית

הנה ידיעה שמספרת על זה: [URL]http://haipo.co.il/forum/viewtopic.php?f=17&t=13101[/URL]

 

[nitro11]

המצגת בכתבה לא עובדת, אתה יכול להביא לינק להורדה?

 

[הרשע הקטן]

הנה

נסה כאן, דרך האתר של "ישראל בשביל אופניים"

 

[amit1270]

איזה תגובות, אללה יוסתור...

עפ"י איגוד ערים לאיכ"ס, שנתן תגובה ארוכה ומתחמקת, "רק לאחר אישור המשרד להכנת הסביבה יוכל איגוד ערים להמשיך ולקדם את פרוייקט שבילי האופניים." כאילו, מה הקשר?? עיריית חיפה עדיין חושבת שאופניים הם כלי לפנאי בלבד, ומשרד התחבורה? מחכה שהרשויות המקומיות יבקשו. כמה נוח.

 

[ניצן חזר הבייתה]

בגלל זה תל אופן קיים רק בתל אביב ולא בערים הצמודות לה

 

[amit1270]

עזוב תל-אופן, בוא נתחיל משבילים

 

[אבישי ק]

זה בדיוק מה שאני אומר, בתוך הישובים יש

אפילו בין מוצקין לביאליק כבר יש חיבור
אבל זה בישובים בודדים
בחיפה כששיפצו את המושבה או כששיפצו את העיר התחתית לא לקחו בחשבון את רוכבי האופניים

 

[tapuzoed]

כשלונה יהב הוא הכתובת ולצערנו - הכתובת לקטסטרופה..

 

[אבישי ק]

קצת ביקורת על התל אופן, הרעיון מעולה

אבל ההגבלה לת"א בלבד יוצרת מצב שבו אין רצון של רשויות נוספות לשתף פעולה
לדעתי צריך להכליל את ר"ג וגבעתיים בפרוייקט

 

[tapuzoed]

גבעתיים רמת גן ובת ים קיבלו תקציבים (למה?) להרחיב את תל אופן

באמת לא מבין למה משרד התחבורה ממשיך להזרים כסף לרשויות חזקות שיכולות לממן זאת בעצמן..
שיכניס כמה מליוני שקלים לשבילי אופניים ומחסני אחסון אופניים לתחנות רכבת בערי פריפריה

 

[אבישי ק]

מדינת ישראל משמשת כעיריית גג למטרופולין חיפה

בגלל זה מזרימים כסף לרשויות חזקות במרכז
צריך לשנות את האופן שהמדינה מנהלת מטרופולינים בארץ
אז יהיה אולי שינוי