אלי קלמן דלאל יצא הבוקר לחרמון-אילת-חרמון
- פותח הנושא שור הרים
- פורסם בתאריך
בדרך כלל הרכיבות הארוכות מטולה לאילת זה כרטיס לכיוון אחד ...
תקציר כללי
החלק המאורגן התחיל ב 2002 בשם רוכב ישראל נמשך 10 שנים עד 2012
כ 350 רוכבים 3 ימי רכיבה מעל 500 ק"מ .
ב2012 היה גם טור ישראל 3 ימים תחרות בהשתתפות טובי רוכבי האופנים בארץ .
במשך השנים היו גם יוזמות קטנות יותר של קבוצות אופנים שעשו זאת בפוש אחד .
היו גם רוכבים בודדים שבדקו גם זמנים תלוי גם במסלול בתווי ארוך דרך מצפה בערך 18-17- שעות
ובתווי הקצר 15 שעות שזה השיא הכי מהר .
בסוף 2012 היה מהפך - בהודעה נרגשת בפורום דוקטור עודד בן חיים כתב פוסט והציטוט הוא :
מוצ״ש 23:30 יאן לוי חוצה את שערי מטולה, וקובע שיא ישראלי ורף חדש לרכיבות אולטרא מרתון: מטולה אילת מטולה, 1080 ק״מ, ב- 64 שעות 45 דקות. יחד איתו ניצן וייצמן שאמנם רכב קצת פחות, אך הצליח והגיע. כבוד!
גם הרכיבה של יאן הייתה למטרה חשובה מודעות לסרטן מאז עברו 3 שנים .
מה שאלי קלמן התחיל לעשות לפי הבנתי הכיוון מאילת לחרמון וחזרה זו רכיבה עוד הרבה יותר קשה והסיבה שילוב ברכיבה גם טיפוס לחרמון שזה 1500 מ' מצטבר מרוכז אחרי כ 500 ק"מ רכיבה מאילת .
גם עם יגמור חצי דרך מאילת לחרמון זה הישג מרשים ביותר עדיין אף אחד לא עשה או לא ידוע שעשה זאת .
אני מקווה שאלי התכונן לרכיבה הזו כמו שצריך ומאחל לו פעם נוספת הצלחה .
יום טוב
אריה סדובניק
תקציר כללי
החלק המאורגן התחיל ב 2002 בשם רוכב ישראל נמשך 10 שנים עד 2012
כ 350 רוכבים 3 ימי רכיבה מעל 500 ק"מ .
ב2012 היה גם טור ישראל 3 ימים תחרות בהשתתפות טובי רוכבי האופנים בארץ .
במשך השנים היו גם יוזמות קטנות יותר של קבוצות אופנים שעשו זאת בפוש אחד .
היו גם רוכבים בודדים שבדקו גם זמנים תלוי גם במסלול בתווי ארוך דרך מצפה בערך 18-17- שעות
ובתווי הקצר 15 שעות שזה השיא הכי מהר .
בסוף 2012 היה מהפך - בהודעה נרגשת בפורום דוקטור עודד בן חיים כתב פוסט והציטוט הוא :
מוצ״ש 23:30 יאן לוי חוצה את שערי מטולה, וקובע שיא ישראלי ורף חדש לרכיבות אולטרא מרתון: מטולה אילת מטולה, 1080 ק״מ, ב- 64 שעות 45 דקות. יחד איתו ניצן וייצמן שאמנם רכב קצת פחות, אך הצליח והגיע. כבוד!
גם הרכיבה של יאן הייתה למטרה חשובה מודעות לסרטן מאז עברו 3 שנים .
מה שאלי קלמן התחיל לעשות לפי הבנתי הכיוון מאילת לחרמון וחזרה זו רכיבה עוד הרבה יותר קשה והסיבה שילוב ברכיבה גם טיפוס לחרמון שזה 1500 מ' מצטבר מרוכז אחרי כ 500 ק"מ רכיבה מאילת .
גם עם יגמור חצי דרך מאילת לחרמון זה הישג מרשים ביותר עדיין אף אחד לא עשה או לא ידוע שעשה זאת .
אני מקווה שאלי התכונן לרכיבה הזו כמו שצריך ומאחל לו פעם נוספת הצלחה .
יום טוב
אריה סדובניק
דווקא לא בטוח.
תחשוב שכבר רכבת 1150 ק"מ ונשארו לך 20-30ק"מ של עליות. אין מצב שאתה לא מסיים. אפילו אם צריך לעצור כל 2 קילומטר כדי לתפוס אוויר לנשימה. נחים קצת וממשיכים, נחים וממשיכים. זה לא שיש שעת גג, וזו לא תחרות.
דווקא אם החלק הקשה באמצע זה יותר מייאש, כי לא רק שהטיפוס קשה, עוד צריך לקחת בחשבון שיש עוד הרבה קושי בשאר הדרך.
לדעתי הכי טוב שהחלק הקשה נמצא או ממש בהתחלה או ממש בסוף. באמצע זה הכי מייאש.
 
תחשוב שכבר רכבת 1150 ק"מ ונשארו לך 20-30ק"מ של עליות. אין מצב שאתה לא מסיים. אפילו אם צריך לעצור כל 2 קילומטר כדי לתפוס אוויר לנשימה. נחים קצת וממשיכים, נחים וממשיכים. זה לא שיש שעת גג, וזו לא תחרות.
דווקא אם החלק הקשה באמצע זה יותר מייאש, כי לא רק שהטיפוס קשה, עוד צריך לקחת בחשבון שיש עוד הרבה קושי בשאר הדרך.
לדעתי הכי טוב שהחלק הקשה נמצא או ממש בהתחלה או ממש בסוף. באמצע זה הכי מייאש.
 
הגובה המצטבר הכללי זה כ 11000 מ' ומתחלק בקטע הראשון ...
מחרמון לאילת כ 4400 מ' אין עליה משמעותית בדרך זה הצטברות של כל הגבהות והקטעים המשופעים .
בחזור מאילת לחרמון זה אופרה אחרת מעל 6600 מ' מצטבר שמורכב גם ממספר עליות בדרך חוץ מהחרמון וקטעים משופעים .
(זה בהנחה לפי ה1200 ק"מ שהמסלול עובר דרך מצפה רמון ) .
מגעים לחרמון עם כ 1170 ק"מ ו 9500 מ' גובה מצטבר בהגיון במצב הזה הרגלים הארוכות של אלי התייבשו בגלל שחוקי המשחק משתנים אין תקדים כזה שאפשר ללמוד מהניסיון במצב עיפות .
במידה והרכיבה תהייה ללא הפסקות דומה לסטנדרט שיאן ביצע - ( וגם יצליח לעלות את החרמון ללא עצירות מרובות )
זה יהיה הישג חסר תקדים .
בשביל זה צריך הכנה מתאימה , מאמן טוב, , ומד וואטים לשלוט על כמות האנרגיה שמופקת .
ימים יגידו השמח לאכול את הכובע רק שיצליח ללא נזק .
אריה סדובניק
מחרמון לאילת כ 4400 מ' אין עליה משמעותית בדרך זה הצטברות של כל הגבהות והקטעים המשופעים .
בחזור מאילת לחרמון זה אופרה אחרת מעל 6600 מ' מצטבר שמורכב גם ממספר עליות בדרך חוץ מהחרמון וקטעים משופעים .
(זה בהנחה לפי ה1200 ק"מ שהמסלול עובר דרך מצפה רמון ) .
מגעים לחרמון עם כ 1170 ק"מ ו 9500 מ' גובה מצטבר בהגיון במצב הזה הרגלים הארוכות של אלי התייבשו בגלל שחוקי המשחק משתנים אין תקדים כזה שאפשר ללמוד מהניסיון במצב עיפות .
במידה והרכיבה תהייה ללא הפסקות דומה לסטנדרט שיאן ביצע - ( וגם יצליח לעלות את החרמון ללא עצירות מרובות )
זה יהיה הישג חסר תקדים .
בשביל זה צריך הכנה מתאימה , מאמן טוב, , ומד וואטים לשלוט על כמות האנרגיה שמופקת .
ימים יגידו השמח לאכול את הכובע רק שיצליח ללא נזק .
אריה סדובניק
קישור למסלול בסטראבה
בסופו של דבר יצא 1120 ק"מ 9300 מ' טיפוס. אם זו מדידה נכונה, זה יחס טיפוס-מרחק כמו PBP. הברווט 1200 שבוצע לפני שנה בישראל (בשתי הזדמנויות שונות) היה ביחס טיפוס-מרחק קשה יותר בגלל ירידה לים המלח, וגם מרחק ארוך יותר, וגם ללא תמיכה צמודה. לקח לישראלים 90 שעות, 11 שעות יותר מהאתגר הנוכחי.
* הכותב רכב מרחק מקסימלי של 250 ק"מ בחייו, ומעולם לא רכב בחושך ואין בדברים אלו כדי להגיד איזה מסע ראוי ליותר סופרלטיבים.
http://www.strava.com/activities/42..._type_map=["fitness.bikes"]&action_ref_map=[]
בסופו של דבר יצא 1120 ק"מ 9300 מ' טיפוס. אם זו מדידה נכונה, זה יחס טיפוס-מרחק כמו PBP. הברווט 1200 שבוצע לפני שנה בישראל (בשתי הזדמנויות שונות) היה ביחס טיפוס-מרחק קשה יותר בגלל ירידה לים המלח, וגם מרחק ארוך יותר, וגם ללא תמיכה צמודה. לקח לישראלים 90 שעות, 11 שעות יותר מהאתגר הנוכחי.
* הכותב רכב מרחק מקסימלי של 250 ק"מ בחייו, ומעולם לא רכב בחושך ואין בדברים אלו כדי להגיד איזה מסע ראוי ליותר סופרלטיבים.
http://www.strava.com/activities/42..._type_map=["fitness.bikes"]&action_ref_map=[]
אחרי שהנתונים ברורים אם משווים לרכיבות אחרות אז ההבדל
במסלון חרמון אילת חרמון הסיום הוא מהכינרת לחרמון שזה 60 ק"מ עם 2000 מ' מצטבר במצב שעיפים לאחר כמעט 1100 ק"מ רכיבה .
( נתון כללי לצורך ק:מ מסניר לבובה זה כ 25 ק"מ עם 1500 מ' מצטבר ).
אני בהתחלה חשבתי שזה חלק מהמסלול בגלל האורך 1200 ק"מ .
.
בזכות הקטע הזה המרוכז בעליה מתישה מהכנרת לחרמון לדעתי זה הרבה יותר קשה מברווט 1200 ., למרות שהממוצע המצטבר יכול להיות דומה .
לעומת זאת רכיבת ה 600 SR למרות שזה חצי מרחק מה שגורם לקושי זה יחס גבוהה של מ' מצטבר לק"מ על כל 100 ק"מ יש כ 2000 מ' מצטבר .
שזה מחייב להכניס למסלול הרבה עליות .
הערות : בקטע הצפוני המסלול של אלי שונה מאשר יאן בזמנו .
אלי קלמן (רכב קטע גדול על כביש 4) ב 2 הכיוונים - פנה בזכרון יוקנעם טבריה חרמון סיום והתחלה .
יאן בזמנו רכב גם על כביש 4 ופנה לכביש 65 קטע ב 85 וכביש 90 עמיעד ראש פינה ,סיום במטולה גם ההתחלה .
אריה סדובניק
במסלון חרמון אילת חרמון הסיום הוא מהכינרת לחרמון שזה 60 ק"מ עם 2000 מ' מצטבר במצב שעיפים לאחר כמעט 1100 ק"מ רכיבה .
( נתון כללי לצורך ק:מ מסניר לבובה זה כ 25 ק"מ עם 1500 מ' מצטבר ).
אני בהתחלה חשבתי שזה חלק מהמסלול בגלל האורך 1200 ק"מ .
.
בזכות הקטע הזה המרוכז בעליה מתישה מהכנרת לחרמון לדעתי זה הרבה יותר קשה מברווט 1200 ., למרות שהממוצע המצטבר יכול להיות דומה .
לעומת זאת רכיבת ה 600 SR למרות שזה חצי מרחק מה שגורם לקושי זה יחס גבוהה של מ' מצטבר לק"מ על כל 100 ק"מ יש כ 2000 מ' מצטבר .
שזה מחייב להכניס למסלול הרבה עליות .
הערות : בקטע הצפוני המסלול של אלי שונה מאשר יאן בזמנו .
אלי קלמן (רכב קטע גדול על כביש 4) ב 2 הכיוונים - פנה בזכרון יוקנעם טבריה חרמון סיום והתחלה .
יאן בזמנו רכב גם על כביש 4 ופנה לכביש 65 קטע ב 85 וכביש 90 עמיעד ראש פינה ,סיום במטולה גם ההתחלה .
אריה סדובניק
ItsikH
Member
אין שום מגבלה כזו ברכיבות ארוכות. בהנחה שהרוכב בכושר סביר ומ
עלה, הגורם הפיזי היחיד שיגביל אותו הוא הצורך לישון. אין שום חשיבות לדרגת הקושי בשום נקודה שהיא - בסה"כ מתאימים את הקצב למצב העייפות ולדרגת הקושי.
רוכבים מנוסים יודעים למקסם את זמן הביצוע באמצעות חלוקה מחושבת של המאמץ על פני המסלול כולו, אבל זה כולל גם התחשבות בקושי המשתנה לאורכו.
עלה, הגורם הפיזי היחיד שיגביל אותו הוא הצורך לישון. אין שום חשיבות לדרגת הקושי בשום נקודה שהיא - בסה"כ מתאימים את הקצב למצב העייפות ולדרגת הקושי.
רוכבים מנוסים יודעים למקסם את זמן הביצוע באמצעות חלוקה מחושבת של המאמץ על פני המסלול כולו, אבל זה כולל גם התחשבות בקושי המשתנה לאורכו.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.