בואו נסתכל על חלקים מתוך הדגמים
- פותח הנושא tlingit
- פורסם בתאריך
../images/Emo124.gif והחלק הראשון: גשרים
גשרים שעליהם רכבות עוברות, או גשרים שהרכבת עוברת מתחתם, ואם אתם יכולים לחשוב על עוד גשרים בהחלט ספרו ותארו לנו
אתם מוזמנים להעלות תמונה של גשר מתוך הדגם שלכם, או להסביר אילו אילוצים קיימים בעת בניית גשר, מי שיש לו טיפים או רעיונות מוזמן לתרום אותם וכמובן שהבמה גם פנויה לשאלות והתייעצויות
גשרים שעליהם רכבות עוברות, או גשרים שהרכבת עוברת מתחתם, ואם אתם יכולים לחשוב על עוד גשרים בהחלט ספרו ותארו לנו
שיקולים בהקמת גשרי רכבת
גשרי רכבת נבנים בדרך כלל כדי להתמודד עם מכשולים בתוואי המסילה. מכשולים אלו יכולים להיות במפלס המסילה (כמו כבישים, מסילות אחרות או תעלות/נהרות בהם עוברותך ספינות גבוהות) או מתחת לתואי המסילה (כמו עמקים). במקרה הראשון, המסילה צריכה לטפס מהגובה ה-'טבעי' של התוואי לגובה גדול יותר, בהתאם לדרוש, ואז יש לחשב את השיפוע כך שלא יהיה חד מדי משני צידי הגשר, ועדיין יגיע לגובה הדרוש. גם בקטע השיפוע צריך לתמוך בתוואי, כמובן, וזה יכול להתבצע באמצעות סוללה מוגבהת או באמצעות גשר כזה או אחר. במקרה השני, אין כמובן צורך בשיפוע וניתן לבנות את הגשר לפי הטעם - יש מגוון רחב מאוד של סגנונות וטכנולוגיות, מגשרי עץ, אבן או לבנים ועד למבני בטון ופלדה עתידניים כמו זה שנבנה עכשיו בכניסה לירושלים עבור הרכבת הקלה.
גשרי רכבת נבנים בדרך כלל כדי להתמודד עם מכשולים בתוואי המסילה. מכשולים אלו יכולים להיות במפלס המסילה (כמו כבישים, מסילות אחרות או תעלות/נהרות בהם עוברותך ספינות גבוהות) או מתחת לתואי המסילה (כמו עמקים). במקרה הראשון, המסילה צריכה לטפס מהגובה ה-'טבעי' של התוואי לגובה גדול יותר, בהתאם לדרוש, ואז יש לחשב את השיפוע כך שלא יהיה חד מדי משני צידי הגשר, ועדיין יגיע לגובה הדרוש. גם בקטע השיפוע צריך לתמוך בתוואי, כמובן, וזה יכול להתבצע באמצעות סוללה מוגבהת או באמצעות גשר כזה או אחר. במקרה השני, אין כמובן צורך בשיפוע וניתן לבנות את הגשר לפי הטעם - יש מגוון רחב מאוד של סגנונות וטכנולוגיות, מגשרי עץ, אבן או לבנים ועד למבני בטון ופלדה עתידניים כמו זה שנבנה עכשיו בכניסה לירושלים עבור הרכבת הקלה.
הסברעל הקמת דגמי גשרי רכבת
בקישור הזה, בסוף העמוד, תמצאו כמה הצעות מאוירות לבניית דגמי גשרי רכבת באמצעות חומרים פשוטים (בלזה, נייר מודפס של לבנים וכיו"ב). אמנם הדוגמאות האלו הן בעיקר של גשרים מאוד בריטיים באופיים, אבל ניתן להתאימן גם לסגנונות בנייה אחרים, בהתאם לאיזור המועדף עליכם. (( דרך אגב, באותו עמוד תמצאו גם הסבר מאויר לאופן מומלץ להנחת רבד (חצץ המסילה) ))
בקישור הזה, בסוף העמוד, תמצאו כמה הצעות מאוירות לבניית דגמי גשרי רכבת באמצעות חומרים פשוטים (בלזה, נייר מודפס של לבנים וכיו"ב). אמנם הדוגמאות האלו הן בעיקר של גשרים מאוד בריטיים באופיים, אבל ניתן להתאימן גם לסגנונות בנייה אחרים, בהתאם לאיזור המועדף עליכם. (( דרך אגב, באותו עמוד תמצאו גם הסבר מאויר לאופן מומלץ להנחת רבד (חצץ המסילה) ))
שיקולים בהקמת גשר מעל מסילת הברזל
בהקמת גשרים מעל מסילות הברזל יש הרבה שיקולים, אבל בתור בוני דגמים השיקול הטכני הכי חשוב הוא מפתח הגשר וגובה הקצה התחתון שלו - חשוב מאוד להקפיד שאלו יהיו מספיק גדולים בשביל להעביר בלי בעייה את הרכבת הכי גדולה שמתוכננת לפעול על מערך הדגמים שלכם, ועדיף שישארו כמה מילימטרים עודפים מכל צד. ככלל אצבע, בקנה מידה H0 או 00 רצוי להשאיר 8 ס"מ גובה לקטרים עם פנטוגרף (מתקן עילי לאיסוף חשמל), ואלו בדרך כלל הקטרים הגבוהים ביותר בקנה מידה זה. אם הגשר נמצא על מסילה בעקומה (כלומר, בסיבוב), יש להביא בחשבון גם את בליטות גופם של הקרונות הארוכים יותר מחוץ לתוואי המסילה עצמה, במיוחד בעקומות חדות, ולהשאיר מרווח מתאים בצדדים. כמובן שאם אתם לא מתכננים להפעיל אי פעם קטרים חשמליים במערך המסילות, תוכלו לבנות גשר נמוך יותר, וכנ"ל אם אתם מתכננים להפעיל רכבות קטנות יחסית (כמו רכבות בריטיות ב-H0), אבל קחו בחשבון שיום אחד אולי תשנו את דעתכם (בדיוק כמו שקרה בהרבה מאוד מקרים במציאות, כולל ברכבת ישראל). אותם שיקולים נוגעים גם לפתחי הכניסה למנהרות, ולפנים המנהרות עצמן.
בהקמת גשרים מעל מסילות הברזל יש הרבה שיקולים, אבל בתור בוני דגמים השיקול הטכני הכי חשוב הוא מפתח הגשר וגובה הקצה התחתון שלו - חשוב מאוד להקפיד שאלו יהיו מספיק גדולים בשביל להעביר בלי בעייה את הרכבת הכי גדולה שמתוכננת לפעול על מערך הדגמים שלכם, ועדיף שישארו כמה מילימטרים עודפים מכל צד. ככלל אצבע, בקנה מידה H0 או 00 רצוי להשאיר 8 ס"מ גובה לקטרים עם פנטוגרף (מתקן עילי לאיסוף חשמל), ואלו בדרך כלל הקטרים הגבוהים ביותר בקנה מידה זה. אם הגשר נמצא על מסילה בעקומה (כלומר, בסיבוב), יש להביא בחשבון גם את בליטות גופם של הקרונות הארוכים יותר מחוץ לתוואי המסילה עצמה, במיוחד בעקומות חדות, ולהשאיר מרווח מתאים בצדדים. כמובן שאם אתם לא מתכננים להפעיל אי פעם קטרים חשמליים במערך המסילות, תוכלו לבנות גשר נמוך יותר, וכנ"ל אם אתם מתכננים להפעיל רכבות קטנות יחסית (כמו רכבות בריטיות ב-H0), אבל קחו בחשבון שיום אחד אולי תשנו את דעתכם (בדיוק כמו שקרה בהרבה מאוד מקרים במציאות, כולל ברכבת ישראל). אותם שיקולים נוגעים גם לפתחי הכניסה למנהרות, ולפנים המנהרות עצמן.
א ל ר ו נ ד
New member
ממש יפה
יש לך אולי סירטוט של המסילה עם פירוט גבהיים ותוואי שטח? מהמעט שרואים פה זה יפהפה
יש לך אולי סירטוט של המסילה עם פירוט גבהיים ותוואי שטח? מהמעט שרואים פה זה יפהפה
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.