בלוג הרוכב: דוגמה ללו"ז עם הערת חלופה.

[Ccyclist]

הדוגמה הכי רלבנטית לעניין החלופות היא דווקא מצילום מסך, אך ניתן לראות בה איך יש סימון בולט ליד נסיעות מסויימות והערה בתחתית הלו"ז. במקרה הזה ההערה היא שנסיעות אלו לא פועלות בחופשות האוניברסיטה.

שתי התמונות האחרות הן לוחות זמנים בתחנות אוטובוסים, האחד בלונדון והשני מחוץ ללונדון. במערב אירופה מאד מקובל להציב לוחות זמנים בתחנות. בבריטניה בדרך כלל יקפידו על הצגת הזמנים בתחנה הספציפית, בספרד יציגו זמנים במוקדים עיקריים במסלול כך שאפשר לנחש זמנים בתחנה משנית.

בארץ, בשנות השמונים והתשעים היה אפשר להשיג מאגד רק לוחות של יציאה מתחנת המוצא. בתחנות אוטובוס ישראליות כיום יש רשימות תחנות של הקווים, אך אין לוחות זמנים.

נכון אמנם שבימינו יש אפליקציות בכל העולם, אך אלו נוטות להציג נסיעה ספציפית, לא תמונה גדולה. במקרה הספציפי של חלופה כלשהי - הערה בלו"ז תראה שהיא שונה מהרגיל ומדוע, תוצאה באפליקציה פשוט תראה אותה כתוצאה לשאילתה או תסתיר אותה אם היא לא רלבנטית.

זה ההבדל בין התמונה הגדולה פרסום מידע מסודר לנוסעים כמו לוחות זמנים ומפות קווים, לבין הסתמכות על אפליקציות שמנסות לענות כל פעם על נסיעה בודדת.

 

[EHP12]

הדוגמה הכי רלבנטית לעניין החלופות היא דווקא מצילום מסך, אך ניתן לראות בה איך יש סימון בולט ליד נסיעות מסויימות והערה בתחתית הלו"ז. במקרה הזה ההערה היא שנסיעות אלו לא פועלות בחופשות האוניברסיטה.

שתי התמונות האחרות הן לוחות זמנים בתחנות אוטובוסים, האחד בלונדון והשני מחוץ ללונדון. במערב אירופה מאד מקובל להציב לוחות זמנים בתחנות. בבריטניה בדרך כלל יקפידו על הצגת הזמנים בתחנה הספציפית, בספרד יציגו זמנים במוקדים עיקריים במסלול כך שאפשר לנחש זמנים בתחנה משנית.

בארץ, בשנות השמונים והתשעים היה אפשר להשיג מאגד רק לוחות של יציאה מתחנת המוצא. בתחנות אוטובוס ישראליות כיום יש רשימות תחנות של הקווים, אך אין לוחות זמנים.

נכון אמנם שבימינו יש אפליקציות בכל העולם, אך אלו נוטות להציג נסיעה ספציפית, לא תמונה גדולה. במקרה הספציפי של חלופה כלשהי - הערה בלו"ז תראה שהיא שונה מהרגיל ומדוע, תוצאה באפליקציה פשוט תראה אותה כתוצאה לשאילתה או תסתיר אותה אם היא לא רלבנטית.

זה ההבדל בין התמונה הגדולה פרסום מידע מסודר לנוסעים כמו לוחות זמנים ומפות קווים, לבין הסתמכות על אפליקציות שמנסות לענות כל פעם על נסיעה בודדת.

בארץ אתה לא יכול לשים לו"ז בתחנות, כי בגלל עומסי התנועה יש סטיית תקן כל כך גדולה שאי אפשר לסמוך על זה.

כן צריך לחזור לשים ב-505 על קווים הרלוונטיים ״בוקר בלבד״ או ״מוצ״ש בלבד״ כמו למשל על 247. יש שינויים כיום כל כך תכופים בלוזים של קווים שבאמת לשים לו״ז פיזי בתחנות יהיה מיותר. כי הוא לא יהיה רלוונטי אחרי כמה חודשים.

 

[Ccyclist]

בארץ אתה לא יכול לשים לו"ז בתחנות, כי בגלל עומסי התנועה יש סטיית תקן כל כך גדולה שאי אפשר לסמוך על זה.

כן צריך לחזור לשים ב-505 על קווים הרלוונטיים ״בוקר בלבד״ או ״מוצ״ש בלבד״ כמו למשל על 247. יש שינויים כיום כל כך תכופים בלוזים של קווים שבאמת לשים לו״ז פיזי בתחנות יהיה מיותר. כי הוא לא יהיה רלוונטי אחרי כמה חודשים.

בלונדון הפתרון לבעיות העומס הוא שמציינים בלו"ז תדירות במקום שעות הגעה ספציפיות.

יש גם אמצעי קיבוע לו"ז של תחנות ויסות. אם האוטובוס מגיע לשם לפני שעת היציאה - הוא עומד שם כמה דקות לפני שהוא ממשיך. בצורה כזו אפשר להגיע לו"ז מדוייק יותר גם אם יש בעיות תנועה בדרך.

אם בתחנה יש לו"ז - אפשר לראות מתי הנסיעות.

מצ"ב לו"ז לקו תלמידים לונדוני עם 4 נסיעות בוקר בכיוון של התחנה. הלו"ז דומה לכל לו"ז אחר בפורמט, עם רשימת התחנות העיקריות במסלול, זמני הנסיעות, ומשום שזה קו תלמידים הפועל בימים ב-ו בלבד - ישנן הערות בהתאם: הקו לא פועל בחופשות, שבתות, ימי א', חגים ציבוריים או יום חג המולד.

 

[הנוסע הצפוני]

לפני ששמים מידע בתחנות (שתוך מעט זמן יהפוך להיות לא רלוונטי וכמובן לא יעודכן) צריך שהתחנות עצמן יהיו שמישות, נקיות ותקינות. אחוז גדול מהתחנות בארץ, בעיקר מחוץ לעיר לא מתאימות בכלל להמתנה של יותר מכמה דקות.

 

[Ccyclist]

לפני ששמים מידע בתחנות (שתוך מעט זמן יהפוך להיות לא רלוונטי וכמובן לא יעודכן) צריך שהתחנות עצמן יהיו שמישות, נקיות ותקינות. אחוז גדול מהתחנות בארץ, בעיקר מחוץ לעיר לא מתאימות בכלל להמתנה של יותר מכמה דקות.

התמונות הן מעמודי תחנה. היעדר סככה אינו תירוץ לא לתת לנוסעים מידע בסיסי כמו לו"ז. מפות לעומת זאת - צריכות תשתית של מסגרת חסינת מים וקיר סככה.

אפילו בתחנה הקרובה אלי בספרד, תחנת עמוד על כביש שירות לצד כביש מהיר 80 קמ"ש- יש מיקום פלסטיק ייעודי לתליית לו"ז. הלו"ז שם אינו ספציפי לתחנה אלא יש זמנים לפי תחנת המוצא, 2-3 תחנות ביניים עיקריות ויתכן שגם זמן ההגעה לסוף הקו.

בארץ יש שיטה ארצית הממספרת את כל התחנות וכן שיטה לתליית רשימת תחנות לקווים השונים. ברמת ארגון כזו אין תירוץ שלא לפרסם לו"ז בסיסי.