גזירות רוח

[mayafit]

גזירות רוח

כפי שידוע לרבים, אופייני לנחיתה על 11 בהרצליה (עקב שורת הברושים לפני המסלול).
אז הנה הטיפ השבועי בנדון.

 

[אייל פרופטה]

לפי מה שכתוב

צריך לפתוח מנוע והרמת אף לזוית טיפוס מטבית.
אם אני מגיע לנחיתה ויש גזירת רוח, ז"א שהמהירות שלי יורדת משמעותית ואני מתקרב למהירות ההזדקרות. נראה לי שהרמת אף יכולה להחמיר את המצב ולגרום להזדקרות לא?

 

[mayafit]

שלילי,

כתוב הרמת אף למצב טיפוס מטבי במקביל לפתיחת מנוע להספק מלא.

 

[א ב י ק ו ר ן]

אייל. קבל עצה חברית,

אל תנסה ללמוד לטוס, בהתכתבות.
עשה לך רב/מדריך!

 

[דוד איזנברג]

אני דוקא מכיר את התופעה בנחיתה על 29 בהרצליה

גבעת שחף והעצים תורמים לכך.

דוד.

 

[טל ר]

תיקון קטן איציק...

במאמר המקורי כתוב:
"possibly resulting in terrain impact"
כלומר - "שעשויים לגרום לפגיעה בקרקע."

 

[1 גידי אמיר]

ותיקון עוד יותר קטן: עלולים לגרום...(לא עשויים)

 

[טל ר]

נדמה לי ש"עשוי" הוא נייטרלי

אבל אני מקבל את ההערה...

 

[mayafit]

תודה, החיפזון מהשטן

 

[אלבטרוס1]

הערה

גזירת רוח במובן המופיע במאמר אינה דומה לתופעות שיש בנחיתה על מסלול זה או אחר בהרצליה. מדובר בתופעת מז"א שקורית בסביבה סוערת. נוצר micro burst שזה גוש אוויר שיורד, פוגע בקרקע ומתפשט לכל הכיוונים. סביב אזור הפגיעה בקרקע יש רוחות בכיוונים מנוגדים המביאים לשינויי מהירות אוויר חדים.
לפני מספר שנים פרסמתי כאן עבודה שעשיתי בנושא. שיטת ההחלצות המומלצת היא פתיחת מצערת מלאה ושמירה על גובה קבוע, או אפילו להנמיך קצת. קרוב לקרקע הרכיב היורד של הרוח קטן. צריך להגביר מהירות הרבה מעבר למהירות הטיפוס המיטבי מכיוון שבגלל גזירת הרוח, מהירות האוויר עלולה לרדת פתאומית. רק לאחר התיצבות במהירות מספקת אפשר להתחיל לטפס.

 

[mayafit]

תודה, תוספת והסבר חשובים.