יאיר בן עמי
New member
ג'ירו 2015, קטע 17, מישור אבל ועל ההובלה של אסטנה...
אחרי המופע האדיר של קונטאדור (וגם של לנדה, אבל עוד מעט) בקטע 16 שכלל חמש פסגות מדורגות (כולל מעבר מורטירולו וסיום על אפריקה שכבר הפכו לחלק מהמיתולוגיה של הג'ירו) נראה היה כי היום היה יכול להיות רגוע יותר, לפחות עבור המתמודדים על ראש הדירוג, אבל לא בטוח.
קטע 17 ראוי להיות מכונה "קטע מעבר קלאסי" וככזה יכול להתפתח כמרוץ שיסתיים במאוץ המוני וניצחון של מאיץ, או כבלגן טוטאלי וסיום של הדבוקה כמפוצלת לקבוצות.
הקטע כולל זינוק אל פסגה (טליו - טירנו) ואחרי הקטע הקשה של אתמול כל רוכב יכול לגלות כי הרגליים שלו מסרבות לתפקד כנדרש לשמירה, על המיקום הנכון בהתנפלות אל עבר פסגה כבר מהזינוק וסיכוי שתרחיש כזה (התנפלות מהזינוק) לא יקרה משול לסיכוי בקיץ ישראלי לא יהיה שרב.
אבל הסכנה הגדולה ביותר, עבור כל רוכב בדבוקה, היא הקצב הגבוה שיכול להתפתח בקטע כה קצר - 134 ק"מ, פחות מ- 120 לאחר ההגעה אל הפסגה המדורגת היחידה של היום (כן, זה מההתנפלות).
לקראת הסיום (8 ק"מ) יכנסו הרוכבים לגבעה שיכולה ליצור בלגן, או להוסיף על קיים.
בקטע ה- 16 ראינו את ארו כמעט ומתרסק, הוא לא התרסק, אלא שמר על קצב ש"רק" נתן לקונטאדור גדלת פער.
דעתי, לא בטוח שהיא משקפת התרחשות - ארו לא התאושש מיום המנוחה, מחיר של ניסיון בגילו הצעיר, אבל גם שילם מחיר לטקטיקה לא מובנית ונראית כשולפת של קבוצת אסטנה.
לנדה יהיה המוביל של אסטנה מעכשיו, זה נאמר גם על ידי ארו אתמול ויש כאן שאלה אמתית שאת תשובתה נקבל בסוף השבוע - האם לנדה באמת יכול לקונטאדור (בכל זאת - פעמיים על פסגות ברח בלי מענה של קונטאדור), או שהפער (יותר מארבע דקות ביניהם) מצריך תסריט שאינו קשור לדחיפת דוושות נטו כדי שלנדה יהיה הפתעת העונה?
אחרי המופע האדיר של קונטאדור (וגם של לנדה, אבל עוד מעט) בקטע 16 שכלל חמש פסגות מדורגות (כולל מעבר מורטירולו וסיום על אפריקה שכבר הפכו לחלק מהמיתולוגיה של הג'ירו) נראה היה כי היום היה יכול להיות רגוע יותר, לפחות עבור המתמודדים על ראש הדירוג, אבל לא בטוח.
קטע 17 ראוי להיות מכונה "קטע מעבר קלאסי" וככזה יכול להתפתח כמרוץ שיסתיים במאוץ המוני וניצחון של מאיץ, או כבלגן טוטאלי וסיום של הדבוקה כמפוצלת לקבוצות.
הקטע כולל זינוק אל פסגה (טליו - טירנו) ואחרי הקטע הקשה של אתמול כל רוכב יכול לגלות כי הרגליים שלו מסרבות לתפקד כנדרש לשמירה, על המיקום הנכון בהתנפלות אל עבר פסגה כבר מהזינוק וסיכוי שתרחיש כזה (התנפלות מהזינוק) לא יקרה משול לסיכוי בקיץ ישראלי לא יהיה שרב.
אבל הסכנה הגדולה ביותר, עבור כל רוכב בדבוקה, היא הקצב הגבוה שיכול להתפתח בקטע כה קצר - 134 ק"מ, פחות מ- 120 לאחר ההגעה אל הפסגה המדורגת היחידה של היום (כן, זה מההתנפלות).
לקראת הסיום (8 ק"מ) יכנסו הרוכבים לגבעה שיכולה ליצור בלגן, או להוסיף על קיים.
בקטע ה- 16 ראינו את ארו כמעט ומתרסק, הוא לא התרסק, אלא שמר על קצב ש"רק" נתן לקונטאדור גדלת פער.
דעתי, לא בטוח שהיא משקפת התרחשות - ארו לא התאושש מיום המנוחה, מחיר של ניסיון בגילו הצעיר, אבל גם שילם מחיר לטקטיקה לא מובנית ונראית כשולפת של קבוצת אסטנה.
לנדה יהיה המוביל של אסטנה מעכשיו, זה נאמר גם על ידי ארו אתמול ויש כאן שאלה אמתית שאת תשובתה נקבל בסוף השבוע - האם לנדה באמת יכול לקונטאדור (בכל זאת - פעמיים על פסגות ברח בלי מענה של קונטאדור), או שהפער (יותר מארבע דקות ביניהם) מצריך תסריט שאינו קשור לדחיפת דוושות נטו כדי שלנדה יהיה הפתעת העונה?