הממשלה מצאה פטנט להעלות עוד את מחירי הדיור

[eranfalk]

הממשלה מצאה פטנט להעלות עוד את מחירי הדיור

אם מחירי הדיור יקרים מאוד אז למה לא להעלות אותם עוד והינה יוצאת לדרך רפורמת המרפסות אשר תעלה את מחירי הנדל"ן חוק זה שכנראה לוביסטים הכתיבו לחברי הכנסת תאלץ את כולנו לרוץ ליקנות דירות חדשות מבעלי ההון
כיום יש פטור מהיטל השבחה אם הנכס קטן מ 140 מטר הרפורמה כמובן מבטלת את הפטור לפיכך המוכרים של דירות יד שנייה יקפיצו את מחירי הדירות והרשויות מצידם יגדילו את אחוזי הבניה כך שכל מוכר ישלם היטל השבחה מופקע כך יצא לו החשק למכור ואז הציבור יאלץ לקנות רק דירות חדשות
רפורמת המרפסות תבטל תביעות של ירידת ערך שלא לדבר על בלאגן תיכנוני צפיפות וכיעור בקיצור אם הבניה בארץ לא מספיק יקרה צפופה ובעיקר מכוערת אז עכשיו יהיה יותר גרוע

 

[baudrate]

לא כל כך ברור לי איך זה עובד

ואני חושב שיקח עוד שנה שנתיים לעכל כיצד הרפורמה החדשה עובדת.
מה שכן ברור לי זה שהטלת מיסוי נוסף על המעמד הבינוני זה עניין של זמן.

 

[eranfalk]

מדובר במיסוי על מעמד הביניים

מיסוי על דירות אשר קטנות מ140 מטר זה מיסוי על מעמד הביניים שחי בדירות כאלה
הכי קל לממשלות לגבות מיסים ממעמד הביניים שכירים לא מחזיקים רואי חשבון ממולחים בניגוד לעשירים

 

[hoshe]

זה גם יגביר את תופעת המאכערים (המתווכים)

שהרי "האזרח הקטן" לא יתמצא בין נבכי 600 סעיפי החוק, ולכן יקומו להם "מומחים" שמכירים גם את החוק וגם את הנפשות הפועלות בועדות.

כמו כן צפויה השפעה גדולה יותר של שר הפנים + פוליטיזציה, כי הועדות ביישובים הקטנים (מועצות אזוריות או עיריות קטנות) לא יקבלו סמכויות.

והכל החל ביבבתו של ביבי "לך תסגור מרפסת". אז זהו, שלא נראה שהרפורמה הזאת תעזור לאזרחים הפשוטים "לסגור מרפסת".

היא תעזור רק למאכערים, יזמים מפוקפקים ועסקנים פוליטיים (זה גם יכול להיות אותו אדם ב-3 המשבצות הללו).

 

[Anat for good]

לא צריך להיות רק אנטי

אפשר לראות גם את היתרונות בחוק הזה.
אם תושבי בניין ממוצע ממעד הביניים מתגוררים בדירת 3 חדרים יוכלו לשפר את מצבם עם גדילת המשפחה למשל יוכלו גם להגדיל את הדירה ל 5 חדרים, הרי שזה יהיה אפשרי בזמן סביר וללא בירוקרטיה מיותרת.
לא לשכוח שאולי הפטור יעלם אבל בעל הנכס יהנה מנכס גדול יותר. ואולי ירצה למכור ולזכות בתשלום גבוה יותר מאשר קודם להשבחה.

אם זוג הורים בוגרים רוצים לשכן בביתם את בנם, אשתו והנכד ולצורך כך צריכים לסגור מרפסת כדי לאפשר למשפחה לחסוך תשלום שכר דירה ל"בעלי הון" אחרים, הרי שלא יאלצו לחכות לבר המצווה של הנכד בין ה 5 ויוכלו לעשות זאת בפרק זמן קצר יחסית.

 

[baudrate]

זה לא ברור האם החוק החדש יקל לסגור מרפסות

או יפשט את עבודת הוועדות. ואפילו אם הביורוקרטיה תהיה קצרה יותר, יתכן מאוד שהועדות לא יאשרו סגירת מרפסת.
התשובה השלילית תתקבל אולי בזמן קצר יותר... וגם אם תהיה תשובה חיובית, הרי זה יעלה הרבה יותר בגלל מס השבח.

בקיצור אני לא רואה סיבה לחגוג. אגב גם לא ללבוש שק ולקרוע קריעה.נראה לי זוהי רפורמה שהיא יותר רעש וצילצולים
מאשר מהות.

 

[blackbomber]

מה רע במחירי דיור גבוהים?

מי שמרצונו בוחר לחיות באיזור צפוף באוכלוסין שם מתאפיינים המחירים הגבוהים, זאת החלטתו!!!
לדעתי מצויין שהמחירים שם יהיו גבוהים, כך שצעירי ישראל יעדיפו לנטוש את מרכזי הערים הצפופות ויתרמו את חלקם לפיתוח המדינה, כפי שהוריהם עשו בעבר.
יו"ש, נגב, גליל, גולן, בקעה....
גם איכות חיים, גם תחושת עשייה. מה הבעיה?

 

[SupermanZW]

הדבר הכי חשוב חסר, מה עם עבודה?

בכל האיזורים שציינת יש מחסור חמור במקומות עבודה. האם אתה מצפה מאותם צעירים לנסוע מינימום שעתיים לכל צד מהבית לעבודה ומהעבודה לבית? גם אם כן, האם כבר שכחת כמה יקר הדלק? איך אפשר לחיות ככה?

 

[blackbomber]

מניין לך שבאיזורים האלו "אין עבודה"

כון שישנן פחות משרות פנויות/מוצעות, אבל הסיכוי להתקבל ולאייש אותן גבוה יותר בפריפריה לנוכח מיעוט המועמדים.
וכן, אפשר לנסוע מרחקים, זה יותר זול מלקנות דירה במחירים "אסטרונומיים".

 

[SupermanZW]

כי אפילו הצעירים שגרים שם עכשיו נוסעים לעבוד

במקומות מרכזיים יותר, כמו כן באיזורים האלה יש בעיקר עבודות לחסרי השכלה וגם הן במשורה. מקומות עבודה לבעלי השכלה אקדמית יש כמעט רק במרכז.

המגמה במחירי האנרגיה בעולם כולו היא התייקרות משמעותית, אני צופה שבעתיד אפילו אלה שלא יהיה להם אכפת לנסוע אפילו 3 שעות מהבית לעבודה ו3 שעות מהעבודה לבית לא יוכלו להרשות זאת לעצמם בגלל מחירי הדלק.

 

[blackbomber]

לא מוכרת לי תופעה רחבה כזאת.

ואם שנם כאלו שנוסעים היום, הם משקיעים לקראת עתיד טוב! כי לנוכח הפיתוח העצום בנגב למשל, צפוי "ים" של משרות כך שיהיה להם יתרון בתור בעלי ניסיון.

תעריפי הדלק, אכן נושא כאוב.
לדעתי יש פתרון פשוט מאוד לעניין, פתרון ישים שגם לא "יכאב" לתקציב במדינה.
היום כשעושים טסט לרכב, נרשם הקילומטראז של הרכב, מכאן שניתן בנקל לחשב את מספר הקילומטרים שעשה הרכב במהלך השנה.
אני מציע שהמדינה תנהיג החזר שנתי שיהיה ביחס ישר לכמות הקילומטרים שעשה אותו הרכב, זאת אך ורק לרכבים פרטיים לבעלים פרטיים.
לדוגמה:
רכב שנסע עד 20 אלף ק"מ, 0 החזר.
בין 20-30 אלף ק"מ, 20% החזר
על כל ק"מ בין 30-40 אלף ק"מ, 30% החזר
על כל ק"מ בין 40-50 אלף ק"מ, 40% החזר
על כל ק"מ מעל 50 אלף , 50% החזר.

המדינה לא תפסיד מה"הסדר"! הרי המיסוי גבוה מ 50%...
אבל נהגי רכבים פרטיים שנוסעים למקום עבודתם, רק הם ייהנו מהחזר, זאת כאשר החישוב יעשה בהתייחס לתצרוכת דלק של ליטר ל 15 ק"מ, זאת כדי לעודד רכבים חסכוניים.
לדוגמה, אחד שעשה 45 אלף ק"מ בשנה.
התחשיב ייעשה בהתייחס לתעריף הרשמי של ליטר דלק ביום הטסט והוא יהיה X.

( 0.2 * 10000 + 0.3 * 10000 + 0.4 * 10000 + 0.5 * 5000 ) * 0.15X .
בעל הרכב יקבל צ'ק לידיו יחד עם קבלת רישיון הרכב לאחר הטסט.
אחד כזה יקבל בחזרה מהמדינה כ 16 אלף ש"ח חזרה מהמדינה עפ"י התעריף של היום, זאת מדי שנה, כרבע מהוצאות הדלק.

מה דעתך?

 

[SupermanZW]

ישראל לעולם לא תממש את הצעתך

מפני שהצעה זו תעודד למעשה כל מי שמחזיק רכב לנסוע כמה שיותר והדבר יגרום לזיהום אוויר משמעותי ועקב כך גם לעליה בתחלואה מזיהום אוויר.

 

[blackbomber]

מי שנוסע "כמה שיותר", זה למקום עבוד

מה, עדיף למדינה שיהיה מובטל?
עדיף למדינה שיעבוד במקום עבודה קרוב במציאות השתכרות נמוכה יותר ואז הכנסות המדינה לנוכח עבודתו תהיינה קטנות יותר?

אם אני למשל נוסע כל יום לאשדוד מעומר, משמע שאני מועסק כי השכר שם גבוה יותר בהשוואה למקום עבודה דומה באזור.
אז המדינה מקבלת ממני יותר מיסים ומהמעסיק שלי יותר מיסים, היא מרוויחה!
מה הבעיה?

 

[baudrate]

המדינה בונה על זה שתמשיך לנסוע מעומר לאשדוד

גם אם זה יעלה 15 ש"ח לליטר.
אל תספר לי שתוותר על ביתך הנוח בעומר או על מקום העבודה שלך רק בגלל שהדלק התייקר קצת.
המדינה לא מפסידה כי אתה ממשיך לעבוד ולשםם מיסים ומשלם יותר מיסים על דלק.
אז תצטמצם קצת. לא נורא.

 

[blackbomber]

אני לא "מתבכיין", אני רק דוגמה.

אני מדבר על אחרים צעירים שהאינטרס של המדינה הוא זה שיעזבו את מגוריהם במרכז.
אני חושב שהצעתי פתרון כולל יפה שטוב לכולם!
אבל לא חייבים לקבל את הצעתי.

 

[baudrate]

המיסים על הדלק הם מקור הכנסה חשוב

הם אינם מכבידים על העשירים, ולכן אין סיבה להוריד את המס.
הצעירים יעזבו את המרכז כשלא יוכלו לגור שם.

 

[blackbomber]

אני מתכוון למיסים שמשלמים השכירים שעובדים.

יש להקל בהוצאות הדלק על עובדים שכירים שנוסעים עם רכבם הפרטי למקום עבודתם המרוחק.
רובם המכריע של הכנסות המדינה ממיסים על דלק, זה במסגרת הפעילות העסקית של העצמאים.

 

[baudrate]

עבור העצמאים והחברות זוהי הוצאה מוכרת לענ"ד

כלומר זה מתקזז בחלקו ממס הכנסה ומע"מ.

 

[blackbomber]

לכן יש לבוא לקראת השכירים!

ואין הרבה שכירים בישראל שנוסעים מרחקים גדולים עם רכבם הפרטי.
מדינה שרוצה לקדם אופציה לביזור אוכלוסיה, נכון תעשה באם תמצא דרך להקל על הוצאות הדלק של כאלו.

 

[baudrate]

אם אין מספר גדול אז זה חסר משמעות.

ואם יש מספר גדול, אז זה הפסד גדול במיסים.
בשני המקרים יחס העלות/תועלת לא מצדיק את הצעד.