המערכים של הכרמלית החדשה הגיעו ובקרוב יפתח מחדש

[אבישי ק]

המערכים של הכרמלית החדשה הגיעו ובקרוב יפתח מחדש

הרגישות של מערך כזה בעיר הוא מאד קריטי במיוחד כשבונים עליו להיות חלק מהמערך הכללי של התחבורה הציבורית בחיפה.
איך דואגים שמקומות כאלו לא יקרה להם תקלה בסדר גודל כזה?

 

[משה12333]

זה לא יקרה שוב. היום יש ציוד מתקדם לגילוי וכיבוי אש שימנע

מקרה שכזה בעתיד. הקרונות החדשים לא יוכלו להישרף כמו שהישנים נשרפו בזכות המערכות החדשות שקיימות היום.

 

[אבישי ק]

אני לא מדבר על הכרמלית, תאר לך שזה יקרה ברכבת הקלה בת"א

וזה יקרה כי תמיד יש תקלות.
האם הרכבת הקלה בת"א תהיה ערוכה לטיפול מהיר וחילוץ מהיר של קרונות פגומים והחלפה של חדשים?
או שיהיה שם מערכות שימנעו מזה לקרות מראש?
לא מדברים על זה בשום מקום.

 

[משה12333]

זה קורה כל הזמן כחלק מהשגרה ברכבת ישראל וברכבת הקלה

בירושלים.

זה שונה מהכרמלית כי בכרמלית יש רק מערך קרונות אחד. אם הוא תקול אז הכרמלית מושבתת עד לתיקונו או החלפתו.

ברכבת ישראל וברכבת הקלה, אם יש קרון תקול אז הוא מפונה מהמסילה ומוחלף מיד ע"י קרון אחר. אם יש קטר תקול אז יש קטר אחר במקומו.

מהבחינה הזאת, הרכבת הקלה ורכבת ישראל הן עדיפות.

מבחינת קווי החשמל, יש בעייתיות לרכבת הקלה ולרכבת ישראל המחושמלת כי אם יש הפסקת חשמל בקטע קטן של המסילה אז כל המסילה מושבתת עד לתיקון התקלה.

לכל אמצעי של תחבורה ציבורית יש את היתרונות והחסרונות שלו.