השלמתי את ההסבה של ה Trek Ion

[rubber duck]

השלמתי את ההסבה של ה Trek Ion

אחרי שחפרתי וחפרת
יחסי העברה וכו.........
השלמתי את הרכבת המערכות

Sram Rival Cx1

קראנק Bontrager rxxxl אורך זרוע 170
גלגלש Sram Cx1 עם 42 שיניים
קסטה 11-36 , 11 הילוכים
מעביר אחורי Sram Rival cx1 כלוב בינוני

מחר או מחרתיים גם ארכוב על המפלצת

שרון

 

[cipo 1]

שרון לא יודע לפי מה קבעת את אורך השרשרת אבל נראה לפחות

לפי הצילום שבמצב שהשרשרת נמצאת על הג"גש של ה - 36T המעביר
האחורי מתוח בצורה קיצונית . (צילום CX1-2) תקן אותי אם אני טועה.
בכל מקרה תהנה מהאופניים .
עודד צור

 

[זכיר]

שרשרת בסדר. תתחדש ותהנה

שרשרת על שני הגלגשים הכי גדולים ועוד נשאר ספייר (כמו שנראה בתמונה) - שרשרת לא קצרה מדי.
http://www.parktool.com/blog/repair-help/chain-length-sizing#article-section-2

 

[זכיר]

אפשר לטעון לגבי השרוול של כבל ההילוכים האחורי

שנראה מהתמונה שהוא קצר עד כדי יצירת זווית בכניסה למעביר. לא נורא.
&nbsp
http://www.parktool.com/blog/repair-help/cutting-and-sizing-cable-housing#article-section-4

 

[אילון22]

עוד לפני שועדת פנלים תיכנס לתמונה... הערה

לימדו אותי שהחלק הסופי של הדרופים צריך להיות מקביל לריצפה.. אצלך הוא נמוך בצורה קיצונית...אתה הולך להעמיס על הגב והכתפיים...

 

[זכיר]

צמע, הוא שם כאן בשביל התמונה 10 מטר בלטות מצוירות

וביקש מהכלב שיסדר וינקה יפה את פינת האוכל שלו לפני שמצלמים, אז הוא מקבל פקטור לא קטן עוד לפני שניגשים לבדוק את התשובות.

 

[rubber duck]

מאחר ואת וועדת פנלים שיחדתי , אז להלן תגובתי

וועדת פנלים שוחדה באופן ישיר ועקיף גם יחד

על הטיפול ברצפה אחרי מנכל הבית ( MUrphys )

לגבי הכידון , הזווית הנראית היא הטעה
האופניים תלוייםע לה סטנד עם גלגל קדמי מונמך מעט - מטעמי נוחות טיפול

לגבי אורך השרשרת
עקרונית היא יכולה להיות ארוכה יותר בחוליה
אחך גם במצב זה ניתן לקצר עוד אחת
האורך הנוכחי ביחד עם הכיוון של מעביר ה 2:1 נותן את מהירות התגובה האופטימלית לטעמי ( יש השהיה קטנה בהעלאת הילוך וההורדה ללא כל השתהות )

ואיך זה נוסע
אספר מחר

שרון

 

[tkatzir]

"אנחנו צריכים לדבר"

בפעם הבאה שתנסה לשחד מישהו - זה יעזור אם אתה תשלם עליו, ולא תתקע אותו עם התשלום על הדברים שהוא אכל ושתה...

לא יזיק גם להגניב לו כמה "הרצלים" בתוך הכידון (לא צריך כלים בשביל לפרק ולהרכיב בחזרה את הפקקים) בלי שירגיש.

טל.

 

[tkatzir]

פיספסת

אני מקווה שאתה לא זה שמנקה את הבית...
לחדי עין: מה מסתתר בתמונה 6 בין הקראנק ל seattube?
לשאר האדם: קצת יותר בולט בתמונה 5.
&nbsp
מר rubber duck שם תמונות נקיות בהתחלה, והחביא את כל הלכלוך (תרתי משמע...) בתמונות האחרונות.
&nbsp
&nbsp
מה עם העובדה שחובה לרכוב עם משקפיים כדי שהסטירר לא יוציא לך עין?
&nbsp
והונטילים ארוכים מדי.
לא חבל? זה מסה מסתובבת בהיקף הגלגל!
זה שווה ערך לכך שהאופניים שוקלים 20 גרם יותר!!!
&nbsp
באופן אישי הייתי ממקם את הידיות במקום אחר על הכידון.
&nbsp
טל.

 

[ariasdo]

תתחדש - ויזואלית הקסטה נראה הרבה יותר גדולה מהקראנק .......

 

[rubber duck]

אריה , יכול להיות שלטיפוס קירות זו המערכת האידאלית

באופן עקרוני , המעביר האחורי שיושב שם מסוגל לקחת גם קסטה עם גלגש 40
ואם תרכיב בקראנק גלגש 40 תקבל יחס של 1:1 ...........

עם ארכיב מעביר אחורי עם כלוב ארוך , סביר שאוכל להרכיב קסטה 42 .........
ואם תבחר בגלגל בקראנק - קטן מ 40 , סביר שעם הרגליים שלך , לא תהיה עליה שלא תוכל לה ...........

שרון

 

[ariasdo]

עד הקירות צריך לרכב המנוע מוגבל בסל"ד אני חייב יחס 53/11-13

 

[mtnels88]

תתחדש ותהנה מהם

זה בוודאי יותר כיף לרכוב על אופניים בבנייה עצמית.

 

[rubber duck]

תודה לכל המברכים

רכבתי הבוקר רכיבה קצרה
התחושה מאד אינטואיטיבית
הכל מהיר מאד
לא טיפסתי בשום מצב שדרש לעלות לגדולים ביותר
באיזור העבודה הטבעי זה הרגיש נהדר
בסיום הרכיבה הגעתי למסכנה שנידרש עוד כיוון הילוכים עדין ( יבוצע מחר אחרי שאבצע יום טיפול לכל הצי )

כמות החלפות ההילוכים אכן מעט גבוהה יותר
אבל בזכות אורך השרשרת המויק , מתקבלות החלפות מהירות ונעימות גם מעלה וגם מטה

בקיצור בהחלט קונפיגורקציה מבטיחה
מבטיח לעדכן אחרי שאטפס עימן בכביש ואחרי שארכוב קצת בתנאים דלי אחיזה

שרון