התגעגעתם?
- פותח הנושא amit1270
- פורסם בתאריך
- מצב
האמת שמחר הולך להיות גרוע יותר.
"דוחק נורא, לא היה מושב פנוי באוטובוס!"
מסרה גברת דימונאית עם סלים שנזקקה לכל הספסלים בשובה מהשוק בבאר שבע.
"דוחק נורא, לא היה מושב פנוי באוטובוס!"
מסרה גברת דימונאית עם סלים שנזקקה לכל הספסלים בשובה מהשוק בבאר שבע.
תמיד זה ככה אני לא מופתע
תמיד כשברכבת משביתים קווים מרכזיים הם לא דואגים לאוטובוסים, וגם בחברות האוטובוסים בקושי מתגברים אוטובוסים ואז נוצר בלגן, חוויתי את זה הרבה בהשבתות בקו לבאר שבע, אבל מה שקורה היום בקו ת"א-חיפה זה שיא השיאים מבחינת בלגן וזה בגלל שמדובר בשני הקווים הכי עמוסים של הרכבת.
אבל מה שכן בהשבתות של עכו ונהריה תמיד היו מספיק אוטובוסים ואני לא זוכר פעם אחת שהיה בלגן גדול (לפחות כשאני נסעתי), חבל שהרכבת לא התכוננה מספיק בהשבתה הזו.
תמיד זה ככה אני לא מופתע
תמיד כשברכבת משביתים קווים מרכזיים הם לא דואגים לאוטובוסים, וגם בחברות האוטובוסים בקושי מתגברים אוטובוסים ואז נוצר בלגן, חוויתי את זה הרבה בהשבתות בקו לבאר שבע, אבל מה שקורה היום בקו ת"א-חיפה זה שיא השיאים מבחינת בלגן וזה בגלל שמדובר בשני הקווים הכי עמוסים של הרכבת.
אבל מה שכן בהשבתות של עכו ונהריה תמיד היו מספיק אוטובוסים ואני לא זוכר פעם אחת שהיה בלגן גדול (לפחות כשאני נסעתי), חבל שהרכבת לא התכוננה מספיק בהשבתה הזו.
איליה קוגן
New member
25306yosef
New member
תודה רבה לך שאתה דואג לי לעבודה
עד ליום ראשון יש לי פול עבודה עם פסטיבל כרמיאל וגם עם ההשבתה הזו...
תודה רבה לך שאתה דואג לי לעבודה
עד ליום ראשון יש לי פול עבודה עם פסטיבל כרמיאל וגם עם ההשבתה הזו...
היום בדרך נמיר ראיתי מספר גבוה מהרגיל
של קווי 600 השונים. נתיב אקספרס כנראה תגברו. אבל אני לא יודעת אם זה מספיק מהצד של נתניה.
ומה שמתואר שם בכתבה זה באמת ביזיון. הרכבת צריכה להיות אחראית לנוסעים שלה. אנשים עם חופשי חודשי צריכים לקבל כרטיס ללא תוספת תשלום והפניה לאוטובוס *מטעם הרכבת*.
ואנשים בלי חופשי חודשי צריכים לקנות כרטיס לפי היעד שלהם ולהשלח לאוטובוס המתאים. הרכבת לא צריכה להיות פה ראש קטן, אלא לארגן את ההסעות בעצמה. לא חשוב אם באמצעות קווים סדירים של אגד או הסעות פרטיות, אבל הרכבת צריכה כחלק מסידורי ההשבתה לדאוג למספיק אוטובוסים שימתינו בתחנה ויהיו משולטים בהתאם לתחנות המשנה השונות שאנשים צריכים להגיע אליהן.
ברכבת הרי יודעים כמה נוסעים רוצים להגיע ולאן.
היום בדרך נמיר ראיתי מספר גבוה מהרגיל
של קווי 600 השונים. נתיב אקספרס כנראה תגברו. אבל אני לא יודעת אם זה מספיק מהצד של נתניה.
ומה שמתואר שם בכתבה זה באמת ביזיון. הרכבת צריכה להיות אחראית לנוסעים שלה. אנשים עם חופשי חודשי צריכים לקבל כרטיס ללא תוספת תשלום והפניה לאוטובוס *מטעם הרכבת*.
ואנשים בלי חופשי חודשי צריכים לקנות כרטיס לפי היעד שלהם ולהשלח לאוטובוס המתאים. הרכבת לא צריכה להיות פה ראש קטן, אלא לארגן את ההסעות בעצמה. לא חשוב אם באמצעות קווים סדירים של אגד או הסעות פרטיות, אבל הרכבת צריכה כחלק מסידורי ההשבתה לדאוג למספיק אוטובוסים שימתינו בתחנה ויהיו משולטים בהתאם לתחנות המשנה השונות שאנשים צריכים להגיע אליהן.
ברכבת הרי יודעים כמה נוסעים רוצים להגיע ולאן.
עמוד השדרה
New member
מה זו הרכבת? הרכבת זו מדינת ישראל, כפי שחברת
נת"ע זו מדינת ישראל.
מי שצריכה להיות אחראית זו מדינת ישראל באמצעות משרד התחבורה שלה.
ההתנהלות של משרד התחבורה והחברות הממשלתיות הפועלות בתחום עליו הוא מופקד זה נושא למשרד מבקר המדינה.
מה זו הרכבת? הרכבת זו מדינת ישראל, כפי שחברת
נת"ע זו מדינת ישראל.
מי שצריכה להיות אחראית זו מדינת ישראל באמצעות משרד התחבורה שלה.
ההתנהלות של משרד התחבורה והחברות הממשלתיות הפועלות בתחום עליו הוא מופקד זה נושא למשרד מבקר המדינה.
25306yosef
New member
כל מילה בסלע !!!
רק חבל שאנשי הרכבת משחקים אותה ראש קטן וממש לא מעניין אותם הנוסעים. יש להם הרי פנסיה מטורפת לכל החיים, אז למה בכלל להשקיע קצת מחשבה מינימלית ?
כנ"ל גם לגבי אנשי משרד התחבורה.
כל מילה בסלע !!!
רק חבל שאנשי הרכבת משחקים אותה ראש קטן וממש לא מעניין אותם הנוסעים. יש להם הרי פנסיה מטורפת לכל החיים, אז למה בכלל להשקיע קצת מחשבה מינימלית ?
כנ"ל גם לגבי אנשי משרד התחבורה.
עמוד השדרה
New member
רק שים לב שבאירוע ההשבתה הנוכחי, שניים משלושת
הגורמים שהכי אחראיים למצב, הם שני מפעילי התח"צ שאתה בדרך כלל מהלל ומשבח.
רק שים לב שבאירוע ההשבתה הנוכחי, שניים משלושת
הגורמים שהכי אחראיים למצב, הם שני מפעילי התח"צ שאתה בדרך כלל מהלל ומשבח.
25306yosef
New member
מהלל ומשבח בגלל שזה הרע במיעוטו...
כל שאר המפעילים אינם שווים אפילו התייחסות, ואם ישבתו אני אפילו לא ארגיש בדבר מכיוון שאני לא משתמש בהם ומעולם לא השתמשתי בשירות שלהם.
מהלל ומשבח בגלל שזה הרע במיעוטו...
כל שאר המפעילים אינם שווים אפילו התייחסות, ואם ישבתו אני אפילו לא ארגיש בדבר מכיוון שאני לא משתמש בהם ומעולם לא השתמשתי בשירות שלהם.
נכנסתי עכישו לפייסבוק של הרכבת
שאלתי אותם למה הם לא עובדים בשישי-שבת(כי זה מה שפשוט הבנתי מהתקשורת) ומסתבר שהם כן עובדים בשישי-שבת הזה. אז מה כאילו ה"עיתונאים" רצו? שהרכבת יעבדו על הגשר בשישבת,יפתחו אותו לתנועה במהלך השבוע כשהעבודות בו לא גמורות ויחזרו אליו רק בשישבת הבא?
נכנסתי עכישו לפייסבוק של הרכבת
שאלתי אותם למה הם לא עובדים בשישי-שבת(כי זה מה שפשוט הבנתי מהתקשורת) ומסתבר שהם כן עובדים בשישי-שבת הזה. אז מה כאילו ה"עיתונאים" רצו? שהרכבת יעבדו על הגשר בשישבת,יפתחו אותו לתנועה במהלך השבוע כשהעבודות בו לא גמורות ויחזרו אליו רק בשישבת הבא?
זה תלוי
מה שעיתונאי *הרכב* של וינט רוצים זה כנראה שהרכבת תיעלם מהעולם.
עיתונאי אמיתי היה רוצה שהרכבת ואגד יספקו חלופה הולמת לשירות המושבת, היה די זמן להיערך.
זה תלוי
מה שעיתונאי *הרכב* של וינט רוצים זה כנראה שהרכבת תיעלם מהעולם.
עיתונאי אמיתי היה רוצה שהרכבת ואגד יספקו חלופה הולמת לשירות המושבת, היה די זמן להיערך.
עמוד השדרה
New member
יש לי שאלה בהיבט אחר:
ההשבתה של קטע הרצליה-בנימינה גורמת לכך שקו הרכבת נהריה/חיפה מרכז - מודיעין וקו הרכבת נהריה - באר שבע מתפצלים לארבעה קווים, כאשר אין יכולת להעביר ציוד נייד בין הצפון לדרום.
האם יש לרכבת מספיק ציוד נייד ונהגים לקיום הפיצול הזה?
יש לי שאלה בהיבט אחר:
ההשבתה של קטע הרצליה-בנימינה גורמת לכך שקו הרכבת נהריה/חיפה מרכז - מודיעין וקו הרכבת נהריה - באר שבע מתפצלים לארבעה קווים, כאשר אין יכולת להעביר ציוד נייד בין הצפון לדרום.
האם יש לרכבת מספיק ציוד נייד ונהגים לקיום הפיצול הזה?
Mister Eli
New member
כאשר,
יש השבתה ורכבת מסיימת את נסיעתה בתחנה מוקדמת יותר זמן השימוש בה הוא קצר יותר ולכן גם פחות מערכים נחוצים לתפעול השוטף.
אם רכבת מתחילה בנהריה ומסיימת את הנסיעה בבנימינה ולא מודיעין מרכז למשל, שזה פחות שעה ורבע נסיעה, מבחינת התפעול היומי, פחות מערכים נחוצים כי המערך הנ"ל חוזר כרכבת מוקדמת יותר מבנימינה לנהריה
כאשר,
יש השבתה ורכבת מסיימת את נסיעתה בתחנה מוקדמת יותר זמן השימוש בה הוא קצר יותר ולכן גם פחות מערכים נחוצים לתפעול השוטף.
אם רכבת מתחילה בנהריה ומסיימת את הנסיעה בבנימינה ולא מודיעין מרכז למשל, שזה פחות שעה ורבע נסיעה, מבחינת התפעול היומי, פחות מערכים נחוצים כי המערך הנ"ל חוזר כרכבת מוקדמת יותר מבנימינה לנהריה
Ccyclist
Well-known member
פיצול מסילתי של המדינה נוסח "שיסעו במטרונית"
ארבעה ימים של קטיעת הקו הראשי זה סיוט תחבורתי שאין פתרונות אחרים שיוכלו להתגבר עליו בצורה סבירה, אבל כל התלונות והעיכובים שימלאו את העיתונות הם כאין וכאפס לעומת מה שיקרה אם המצב הזה ייכפה על המסילות בחיפה לטווח ארוך הן בגלל סירוב לחשמל (ראו את תמונות הרכבת השוויצריות שלי, שירשרתי אתמול ואנסה לשרשר פרק נוסף הערב) וכן כמצב ל3-4 שנים אם לחציהם הפוליטיים ישאו פרי ויוחלט "לשקע" את המסילה בחיפה.
מה שלא טוב למישור החוף הצפוני למשך ארבעה ימים לא יכול להיכפות על הצפון למשך שנים ארוכות.
רק תזכרו את זה כשכתבות העניין האנושי על נוסעים כאלו ואחרים וההשבתה הנוכחית יעלו למהדורות החדשות ויפורסמו בעיתונות.
פיצול מסילתי של המדינה נוסח "שיסעו במטרונית"
ארבעה ימים של קטיעת הקו הראשי זה סיוט תחבורתי שאין פתרונות אחרים שיוכלו להתגבר עליו בצורה סבירה, אבל כל התלונות והעיכובים שימלאו את העיתונות הם כאין וכאפס לעומת מה שיקרה אם המצב הזה ייכפה על המסילות בחיפה לטווח ארוך הן בגלל סירוב לחשמל (ראו את תמונות הרכבת השוויצריות שלי, שירשרתי אתמול ואנסה לשרשר פרק נוסף הערב) וכן כמצב ל3-4 שנים אם לחציהם הפוליטיים ישאו פרי ויוחלט "לשקע" את המסילה בחיפה.
מה שלא טוב למישור החוף הצפוני למשך ארבעה ימים לא יכול להיכפות על הצפון למשך שנים ארוכות.
רק תזכרו את זה כשכתבות העניין האנושי על נוסעים כאלו ואחרים וההשבתה הנוכחית יעלו למהדורות החדשות ויפורסמו בעיתונות.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.