טיסה באל על - בזבוז כסף!
עם כל הכבוד לפטריוטיות הנלווית, לדעתי לטוס באל על זהו בזבוז כסף משווע, בייחוד יחסית לטיול במזרח שהוא זול בעצמו.. אל על גובה מחירים אסטרונומים לגבי כרטיס של שנה (שלושה חודשים ויום - והלאה), המחיר קופץ באופן לא סביר כמעט ב-40% בין הכרטיס של שלושה חודשים וכרטיס של שנה. זוהי חוצפה, ויתרה מכך - אין לזה שום היגיון עסקי מוצדק, אלא לסחוט כספים מציבור הטיילים. ההבדלים העצומים במחירי כרטיסים שונים לא קיימים באף חברה אחרת, יתירה מזאת - אנחנו טסנו באוזבקיסטן איירליינס, במטוסים מרווחים יותר משל אל על (איירבאס לעומת הבואינגים המסורתיים של אל על), ואף נהנינו מאוד מהשירות והתנאים במטוס. כרטיס באוזבקי אייר: 700 דולר בערך, לעומת 1200 דולר באל על, לכרטיס של שנה. אגב, אנקדוטה מדהימה למדיי: בטיסה חזרה מבנגקוק לת"א, ישבו איתנו במטוס מטיילים שרכשו כרטיסים באל על, וטסו איתנו באוזבקי עקב אובר בוקינג של אל על, ויש הסכם קוד-שרינג בין החברות, לתשומת ליבכם!!!
עם כל הכבוד לפטריוטיות הנלווית, לדעתי לטוס באל על זהו בזבוז כסף משווע, בייחוד יחסית לטיול במזרח שהוא זול בעצמו.. אל על גובה מחירים אסטרונומים לגבי כרטיס של שנה (שלושה חודשים ויום - והלאה), המחיר קופץ באופן לא סביר כמעט ב-40% בין הכרטיס של שלושה חודשים וכרטיס של שנה. זוהי חוצפה, ויתרה מכך - אין לזה שום היגיון עסקי מוצדק, אלא לסחוט כספים מציבור הטיילים. ההבדלים העצומים במחירי כרטיסים שונים לא קיימים באף חברה אחרת, יתירה מזאת - אנחנו טסנו באוזבקיסטן איירליינס, במטוסים מרווחים יותר משל אל על (איירבאס לעומת הבואינגים המסורתיים של אל על), ואף נהנינו מאוד מהשירות והתנאים במטוס. כרטיס באוזבקי אייר: 700 דולר בערך, לעומת 1200 דולר באל על, לכרטיס של שנה. אגב, אנקדוטה מדהימה למדיי: בטיסה חזרה מבנגקוק לת"א, ישבו איתנו במטוס מטיילים שרכשו כרטיסים באל על, וטסו איתנו באוזבקי עקב אובר בוקינג של אל על, ויש הסכם קוד-שרינג בין החברות, לתשומת ליבכם!!!
