יש לי שאלונת 
- פותח הנושא 2sis
- פורסם בתאריך
B752Captain
New member
צריך להפוך את ה742 למטוס מטען
B752Captain
New member
מטוס בנוי לטוס 30שנה לפחות
ובאשר למטוסי ה-742 של אל-על הם בני 25 שנה. למען הדיוק: 4X-AXQ הוא משנת 1974 (30 שנה), 4X-AXF הוא משנת 1978 (26 שנה) שני אלה הם מטוסי ה742 שהם לנוסעים שנשארו לאל-על , כל השאר הם מטוסי מטען. ולדעתי מתפקדים יפה מאד, אם עדיין בחודשי הקיץ העמוסים שולחים אותם לטיסות ארוכות כמו לבנגקוק או לניו-יורק אז כניראה שהם עדיין במצב טוב. לחברת התעופה האמריקאית Northwest (שמאוחדת עם KLM ההולנדית) יש מטוסי DC-9-32 שיוצרו בשנת 1967 (הם בני 38 שנה!) ועדיין החברה לא מתכוונת להוריד אותם. זה אומר על היכולות האדירות של המטוסים במבחינת תפקוד לאורך זמן. -לגבי ה 752 של אל-על. (4X-EBT,4X-EBS) -הם משנת 1990 ושנת 1991 כך שהם בני 13 ו 14 שנה- עדיין לא באמצע החיים ועם היסטוריית הבטיחות של מטוסי ה 752 הוא במצב טוב מאד, אין מה לפחד לטוס ב757 הישנים של אל-על. ה757 הוא מטוס מאד בטוח. ה-4X-EBO ו 4X-EBY הם משנת 1988 ומשת 1989 והם היו קודם בחברות תעופה אחרות אבל כמובן גם הם במצב מצוין. אם כבר אז ה767-200 של אל-על הם ישנים יותר (שניים משנת1984 4X-EAA 4X-EAB) אבל גם הם במצב טוב מאד. שניים הנוספים בעלי ER (4X-EAC 4X-EAD גם במצב טוב והן טיסן למרחקים גדולים בלי בעיות -יוהנסבורג,בומביי,ניו-יורק EWR) דרך אגב השניים הנוספים ה762ER של אל-על היגיעו לאל-על בשנת 1999(ויוצרו ב1990) והם יוצאי חברת התעופה הבולגרית שלא קיימת יותר, BALKAN).
ובאשר למטוסי ה-742 של אל-על הם בני 25 שנה. למען הדיוק: 4X-AXQ הוא משנת 1974 (30 שנה), 4X-AXF הוא משנת 1978 (26 שנה) שני אלה הם מטוסי ה742 שהם לנוסעים שנשארו לאל-על , כל השאר הם מטוסי מטען. ולדעתי מתפקדים יפה מאד, אם עדיין בחודשי הקיץ העמוסים שולחים אותם לטיסות ארוכות כמו לבנגקוק או לניו-יורק אז כניראה שהם עדיין במצב טוב. לחברת התעופה האמריקאית Northwest (שמאוחדת עם KLM ההולנדית) יש מטוסי DC-9-32 שיוצרו בשנת 1967 (הם בני 38 שנה!) ועדיין החברה לא מתכוונת להוריד אותם. זה אומר על היכולות האדירות של המטוסים במבחינת תפקוד לאורך זמן. -לגבי ה 752 של אל-על. (4X-EBT,4X-EBS) -הם משנת 1990 ושנת 1991 כך שהם בני 13 ו 14 שנה- עדיין לא באמצע החיים ועם היסטוריית הבטיחות של מטוסי ה 752 הוא במצב טוב מאד, אין מה לפחד לטוס ב757 הישנים של אל-על. ה757 הוא מטוס מאד בטוח. ה-4X-EBO ו 4X-EBY הם משנת 1988 ומשת 1989 והם היו קודם בחברות תעופה אחרות אבל כמובן גם הם במצב מצוין. אם כבר אז ה767-200 של אל-על הם ישנים יותר (שניים משנת1984 4X-EAA 4X-EAB) אבל גם הם במצב טוב מאד. שניים הנוספים בעלי ER (4X-EAC 4X-EAD גם במצב טוב והן טיסן למרחקים גדולים בלי בעיות -יוהנסבורג,בומביי,ניו-יורק EWR) דרך אגב השניים הנוספים ה762ER של אל-על היגיעו לאל-על בשנת 1999(ויוצרו ב1990) והם יוצאי חברת התעופה הבולגרית שלא קיימת יותר, BALKAN).
מהיכן המידע ממנו אתה שואב
את מטוסי 757 EBT,EBS לא צובעים בכדי לחסוך כמה לירות וחוץ מזה שמטוסים אלו מבצעים טיסות סאןדור בקיץ כך שלא זורקים אותם מהר לגבי 747-200 יש בחברה את F,H,K,L,M,Q שלא חזרקו אותם מהר יתרה מזה את AXQ שולחים עכשיו לחיזוק והחלפת קורות כך שישאר איתנו עוד הרבה זמן
את מטוסי 757 EBT,EBS לא צובעים בכדי לחסוך כמה לירות וחוץ מזה שמטוסים אלו מבצעים טיסות סאןדור בקיץ כך שלא זורקים אותם מהר לגבי 747-200 יש בחברה את F,H,K,L,M,Q שלא חזרקו אותם מהר יתרה מזה את AXQ שולחים עכשיו לחיזוק והחלפת קורות כך שישאר איתנו עוד הרבה זמן
ומה עם ה-744?
גם הם הגיעו עם הצבעים הישנים? ד"א-כולם באו בבת אחת ויוצרו באותה שנה, או שנגיד ELD חדש יותר מ-ELA? ודבר אחרון-ה-742 שהתרסק באמסטרדם, הוא בדיוק כמו אלה שכיום משרתים באלעל? מה היה השם שלו? ואם כבר מדברים על התחזוקה באלעל, אז נכון שהיא חברה מעולה מבחינת בטיחות, אבל איך קרה שאת אותו מטוס שהתרסק לא תיחזקו כמו שצריך, ושני מנועים פשוט נפלו מהכנף?
גם הם הגיעו עם הצבעים הישנים? ד"א-כולם באו בבת אחת ויוצרו באותה שנה, או שנגיד ELD חדש יותר מ-ELA? ודבר אחרון-ה-742 שהתרסק באמסטרדם, הוא בדיוק כמו אלה שכיום משרתים באלעל? מה היה השם שלו? ואם כבר מדברים על התחזוקה באלעל, אז נכון שהיא חברה מעולה מבחינת בטיחות, אבל איך קרה שאת אותו מטוס שהתרסק לא תיחזקו כמו שצריך, ושני מנועים פשוט נפלו מהכנף?
תשובות
744 הגיעו לאלעל עם צבעים ישנים לאחר תקופה הוחלט לשנות סכמה וכך נצבעו כל מטוסי 744 , 777 , 737 ,757 (EBV,EBU) . AXG שהתרסק באמסטרדם היה דומה ל AXF , AXH מבחינת מערכות ומנועים וכזכור לכם מנוע מס' 3 עף במקום למטה הצידה ולקח את מנוע 4 איתו ביחד , במקור חברת בואינג חשבה על מקרה כזה ותכננה כך שהמנוע יעוף למטה אבל זה לא קרה בנוסף קייימים עוד מקרים של מטוסי 742 של חברות לא רעות בכלל שמנועים 3 ,4 עפו בטיסה , כיום שינו את מערכת תליית המנועים (זה לא מה שגרם ל AXG להתרסק אלה עילוי גבוה בכנף שמאל לעומת 0 עילוי בכנף ימין כתוצאה מהורדת מדפים)
744 הגיעו לאלעל עם צבעים ישנים לאחר תקופה הוחלט לשנות סכמה וכך נצבעו כל מטוסי 744 , 777 , 737 ,757 (EBV,EBU) . AXG שהתרסק באמסטרדם היה דומה ל AXF , AXH מבחינת מערכות ומנועים וכזכור לכם מנוע מס' 3 עף במקום למטה הצידה ולקח את מנוע 4 איתו ביחד , במקור חברת בואינג חשבה על מקרה כזה ותכננה כך שהמנוע יעוף למטה אבל זה לא קרה בנוסף קייימים עוד מקרים של מטוסי 742 של חברות לא רעות בכלל שמנועים 3 ,4 עפו בטיסה , כיום שינו את מערכת תליית המנועים (זה לא מה שגרם ל AXG להתרסק אלה עילוי גבוה בכנף שמאל לעומת 0 עילוי בכנף ימין כתוצאה מהורדת מדפים)
עוד תשובות
נתחיל ב 747-200 המטוסים החביבים עלי AXL,AXK מכונים אצלנו הסינגפוריים כי משם הם באו , הם היו מטוסי מטען בחברת סינגפור איירלינס AXQ - מציין קוואנטס כי המטוס נקנה מהחברה האוסטראלית AXH,AXF הגיעו בערך באותו זמן 744 לדעתי לא יוצרו באותה שנה תן לי לבדוק את זה אני עובד היום לילה
נתחיל ב 747-200 המטוסים החביבים עלי AXL,AXK מכונים אצלנו הסינגפוריים כי משם הם באו , הם היו מטוסי מטען בחברת סינגפור איירלינס AXQ - מציין קוואנטס כי המטוס נקנה מהחברה האוסטראלית AXH,AXF הגיעו בערך באותו זמן 744 לדעתי לא יוצרו באותה שנה תן לי לבדוק את זה אני עובד היום לילה
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.