Ccyclist
Well-known member
רכבת ישראל מקדמת: מגדלים בני 40 קומות ל-400 יח"ד, מלונאות ומסחר מעל התחנה במלחה בי-ם | כלכליסט
הוועדה המחוזית ירושלים תדון בתוכנית של הרשות לפיתוח ירושלים ורכבת ישראל, המציעה בניית מתחם ל-4 מגדלים בשטח של 200 אלף מ"ר, כולל מלונאות, תעסוקה, מסחר וכ-400 יח"ד למגורים; יואל אבן, מהנדס העיר ירושלים: "זהו פרויקט חשוב שישמש האב תחבורתי"
עיקר הכתבה נדל"ניסטי, החזון הרכבתי קבור בעומק הכתבה:
"בראיה העתידית שלנו תגיע הרכבת הכבדה מהכניסה המערבית לעיר (תחנת יצחק נבון), תעצור ליד כיכר הדווידקה, בתחנה ליד תאטרון החאן, ואז, תעבור במנהרה בעומק האדמה, עד למלחה".
לצערי לא מפורט אם יהיו תחנות ביניים בין החאן למלחה, או אם החזון להגיע למלחה יבטל את הרעיון הבזבזני לדפו תת קרקעי באורנים.
מפורט שהפיתוח יתבסס על הקו הסגול של הרק"ל הירושלמית, קו רוחב בדרום העיר בין אזור התעשייה תלפיות (ואני מקווה גם ארמון הנציב ודרך חברון) לקריית יובל והדסה עין כרם דרך הקטמונים ומלחה.
הכנסת רכבת ישראל לטבעת השכונות השניה של ירושלים תאפשר הגעה מהירה לתל אביב גם משכונות הטבעת השלישית כגון גילה, הר חומה וארמון הנציב תוך נסיעה קצרה למרכזי המשנה הפרבריים של העיר בתלפיות ומלחה.
לגבי הרעיון של מגורים במלחה: התוכנית מוצגת כתוכנית מעורבת שימושים (מסחר, משרדים, מלונאות) שתכלול גם 400 דירות. אזור הגן הטכנולוגי אינו אזור מגורים והוא מפריד בין הפיתוח החדש לשכונת מלחה. האזור גובל ביער גילה ובאחד מכפרי המשנה של בית צפאפה אז הפוטנציאל של 400 יחידות דיור להיות מקום עם "גב" משלו די מוגבל. להבנתי יש גם תוכנית למקם את הדפו של הקו הסגול באזור, אז זה לא יהיה אזור אידאלי למגורים.
נערך לאחרונה ב: