כל מסלול רשיונות טיסה מסופרר בפני עצמו (מתלמדים, פרטיים, מסחריים, מדריכים וכו´). למשל, לי יש מספר רשיון פרטי בסביבת 1600 מלפני עשרים ושבע שנה. בני שקיבל רשיוןפרטי לפני כחדשיים , יש לו מספר באזור ה - 6500, חלק מהטייסים הפרטיים עברו לטייס מסחרי, וחלקם כבר לא טסים מסיבות שיעמום, או גיל, או בריאות או כסף. תסיק מכאן את מסקנותיך.
הרבה יותר הגיוני לספור טייסים לפי האגודות השונות. למיטב ידיעתי מדובר על פחות מ 700 טייסים רשומים באגודת התעופה הכללית ואגודת האז"מ יחדיו. מספר הטייסים אשר טסים באופן קבוע ואינם חברים באגודה, להערכתי לא יותר מכמות דומה. כלומר סה"כ מדובר בכ 1400 טייסים לכל היותר. להערכתי מספר הטייסים הפעילים בפועל לא עולה על 1000 (פעילים: טסים אחת לחודש לפחות), ואולי יותר קרוב ל 800. מה 6500 שגיל הזכיר צריך לזכור: 1. כמעט כל אלו מתחת למספר 1000 עברו גיל 65 מזמן. 2. למיטב ידיעתי כן היתה קפיצה במספרים (אני 5592 מלפני 3 שנים) 3. רוב (כ 50%) הטייסים מקבלים רשיון וכמעט לא טסים יותר.
