לכל בעלי הווי ברקס .

[מרזוקי]

לכל בעלי הווי ברקס .

היום נתקלתי ברוכב אשר קירות הגלגל הקידמי שלו פשוט התפקעו באמצע רכיבה (ליתר דיוק בירידה מהירה מאוד) - לרוכב שלום! הסיבה לתקלה היא השחיקה של רפידות הווי ברקס על קירות החישוק . מבדיקה וויזואלית של החישוק ראינו שעובי הקירות הגיע אפילו לפחות ממילימטר! השאלה היא כיצד יודעים שהגיע הזמן להחליף חישוק? 1. לפי זמן (כמה שנים?) 2. לפי מס' קילומטרים ? 3. לפי גודל השחיקה? - קשה למדוד , צריך קליבר עוקצים בברכה עודד

 

[The Pinky P]

איזה חישוק זה?

זה לא הגיוני מה שקרה פה,הרפידה היא זאת שנישחקת והגלגל יכול להחזיק שנים... יש תמונה?

 

[bikingstudent]

לא מדוייק

גם החישוק וגם הרפידה שניהם נישחקים לחישוק יש חיספוס בCNC החיספוס הזה נותן יותר בשר לרפידה לתפוס יותר שטח פנים לאחוז בו אבל חישוק אלומיניום ,כיוון שאלומיניום זה חומר רך, גם נאכל עם הזמן.. אישית היה לי V-ברקס של LX שפשוט שחקו את הדפנות של חישוק אלקס שהיה מגורד בCNC

 

[bonanai]

האינדיקציה העיקרית היא החריץ...

שיש במרכז ובהיקף הדפנות (לא בכל החישוקים...) כשהחריץ מתחיל להיעלם - זה הזמן לחשוב על חישוק/ים חדש/ים!

 

[מרזוקי]

יכול להיות ועוד איך!!

אני במו עיני ראיתי איך חגורה של מסוע סרט שעשוייה גומי (כמו שיש במפעלי ים המלח) שסטתה הצידה "מנסרת " פרופיל פלדה של המבנה של המסוע. ועכשיו לעינינינו , מנגנון השחיקה בין רפידה לחישוק הוא כדלהלן: אומנם החומר של החישוק קשה יותר (אלומיניום) מחומר הרפידה (גומי) ולכן הוא ננעץ בחומר הרפידה ושוחק אותה , אבל כאן מצטרף חומר שלישי שהוא אבק וחול שהוא קשה יותר מהאלומיניום . האבק והחול ננעצים ברפידה ושוחקים את החישוק (וגם את הרפידה כמובן) בברכה עודד