יש למעשה שתי חברות יפה נוף, פה הטעות שלך
יפה נוף העירונית, זו הבעיה האמיתית.
זו חברה מושחתת מהיסוד, שבראשה גזבר העירייה שכבר הוכח שניסה להטות מכרזים ומשום מה לא הוגשו כתבי אישום
נגדו "בגלל רגישות" כלומר בגלל שהוא ערבי נוצרי. כנראה אם את אותם מעשים היה עושה יהודי הפרקליטות כבר הייתה
יושבת עליו חזק עם כתבי אישום. אין לי הסבר אחר איך ג'קי וואקים ממשיך להיות גזבר עירייה.
יפה נוף מנוהלת על ידי מהנדסי תחבורה שלא מבינים בפיתוח עירוני כלל. וזה למרות שהיא הגוף העירוני האחראי בלעדית
גם על הקמת מבני ציבור ותחזוקתם וגם על פתרונות תחבורה.
התוצאה זה שמבקר העירייה מצא ש-90 אחוז מהתקציב של יפה נוף הולך לאספלט, גשרים, מחלפים.. מספיק לראות
את ההרס בחוף הגולשים ובואדי גיבורים להבין איך תקציב הפיתוח של חיפה נזלל לעוד תוכניות תחבורה הזויות.
עכשיו הם רוצים לשפוך חצי מליארד על רכבל הזוי שיכניס את חיפה מדי שנה להוצאות תחזוקה וגרעונות של עשרות מליוני
שקלים..
מנגד מבני הציבור בחיפה מיושנים. אף בית ספר בעיר לא עומד בתקנים לרעידות אדמה. המבנים עוברים בכל תחילת
שנת לימודים צביעה או מתקינים מזגנים ועוד קוסמטיקה. בפועל המבנים רובם מסוכנים. מבנים שיפה נוף הקימה למשל
לשירותים סוציאליים בנוה שאנן, במשך חודשים לא קיבלו טופס 4 בגלל ליקויים. מבני ספורט ותרבות חסרים בחיפה כמעט
בכל השכונות, הכל מיושן או עבר שיפוץ לפני 20-30 שנה בפעם האחרונה. להזכירך זאת העיר שגובה את הארנונה הכי
גבוהה היום בארץ. גם חופי הים מוזנחים. טיילות לא גמורות, מיושנות, השקעה מינימלית.
שוב: 10 אחוז מהתקציב בלבד הולך לכל מבני הציבור תחזוקה והקמה, 90 אחוז הולך לתחבורה. בגלל יפה נוף ההרסנית.
ואז ראינו איזה מחדל אדיר היה באוטובוסי המטרונית. צפיפות איומה ובזבוזי עתק של מאות מליונים, איחור של כמעט 4 שנים
במועד שהובטח (סוף 2010), בעיות עד היום בתחנות, "מרכזית הקריות" זה מגרש אספלט שומם.. אין חנה וסע, וכו'
בזמן שראשון לציון משקיעה בהקמת 5 קריות חינוך חדשות, מרכז ספורט, מרכזי מצוינות, פיתוח שכונות חדשות
ואפילו עשתה את כל זה תוך הורדה בשלוש השנים האחרונות של הארנונה.
