מה אני צריך לעשות ע´מ להסב לאזמ ?

[deutsch]

מה אני צריך לעשות ע´מ להסב לאזמ ?

 

[זוהר צבי]

הסבה לאז"מ../images/Emo91.gif

אם אתה בעל רישיון פרטי אתה צריך הסבה של 4 שעות ומבחן עיוני המורכב מכל מקצועות התעופה הרלבנטים לאז"מ! בתי ספר לאז"מ במנחת ראשל"צ !

 

[deutsch]

ומה המקצועות?

 

[זוהר צבי]

הסבה לאז"מ מקצועות

המבחן העיוני הוא מבחן אחד המורכב משאלות בנושאים כגון מבנה מטוס, מטאורולוגיה,ידע טכני,נווטות וחוקה. רק לאחר שתעשה הסבה לאז"מ תבין טיסה מה היא.

 

[ramiby]

יש לך יותר פרטים?

מה הטלפון ומי האיש שצריך לדבר איתו בראשל"צ בנושא ההסבה לאז"מ ? תודה מראש

 

[יורםפלד]

052-586349 - צביקה

 

[יורםפלד]

הגדר, ולא הסבה.

זה שענה פשוט לא יודע או לא זוכר. מינימום שעתיים ומבחן, מבחן ידע אחד במנהל במינימטאורולוגיה,חוקה, ומבנה מטוס האז"מ עליו אתה טס. הכל בלימוד עצמי. קל מאוד. הנסיון מלמד שהממוצא לאנשי הצסנות הוא כ- 5 שעות! אני ממסכים עם העונה הראשון לגבי רמת הטיסה הדרושה - Bush-Pilot

 

[יורםפלד]

סליחה....ממוצע כמובן

 

[deutsch]

תודה לכם../images/Emo51.gif

 

[tomper]

בהמשך לכך- מה אני כטייס אז"מ...

צריך לעשות כדי להפוך להגדר תעופה כללית? אני יודע שההקלות הן קטנות, אבל הן קיימות, נכון? ומהן?

 

[מיקי גולן]

כמעט הכל

1. אתה חייב רק 75% מהדרישות של טיסה בפועל - קרי 30 שעות מינימום (וקל לגמור ב 30 שעות ואף פחות אם אתה מתחכם - למשל שני טייסי אז"מ לוקחים שיעור משותף - כל אחד עושה שעה אבל כל אחד רושם את כל השעתיים) 2. אתה פטור מבחינה בנווטות (תודה לאל) אבל חייב כמעט בכל הבחינות העיוניות, בפרט RT, ספר מטוס סגור ופתוח, ובחינה משולבת חדשה של ידע-טכני / עזרי ניווט / וכו´. 3. אתה יכול לנצל את השעות-חובה בפועל להסבה ל 172 ואפילו 182RG אם בא לך, ותוך כדי כך לטוס לקפריסין ולדבר בקשר ... רוב טייסי האז"מ עם הרבה שעות (200 ומעלה) ומטוס מתקדם (P92) מנחיתים 152 בשעה הראשונה ואין הרבה טעם שיבצעו ניווטים לראש פינה ... אז יש המות שעות הדרכה שצריך "לשרוף".

 

[tomper]

אז למעשה זה לא כל כך נורא...

מטאורולוגיה- צריך?

 

[מיקי גולן]

לא

 

[deutsch]

למה לא מיקי?

טייסי האזמ עשו מיקרו,הם לא צריכים להשלים מפות מברקים וכו...?

 

[tomper]

תגובה-

טייסי אז"מ לא עושים רק מיקרומטארולוגיה- הם עושים גם מפות \ מברקים \ וכל היתר... ולכן לא צריך שוב... לא ברור לי למה טייסי תעופה כללית אשר כבר עברו מטאורולוגיה צריכים לעשות מיקרו מטאורולוגיה כשהם מבקשים הגדר אז"מ - בלימודי מטאורולוגיה לתעופה כללית לא לומדים מיקרומטאורולוגיה???