מה יקרה כשכביש 6, 4 ו-2 יסתמו מפקקים?
אני שואל בשיא הרצינות, אנחנו מייצרים פה מדינת צוואר-בקבוק עם 3 כבישים שכל אחד
מהם יגיע למקסימום קיבולת ללא יכולת להוסיף נתיבים וגם זה לא יעזור כפי שאפשר לראות
למשל באיילון. אני שואל בשיא הרצינות את משרד התחבורה, האוצר, גופי התכנון האם לא הגיע
זמן להפסיק את אשליית "עוד מחלף/גשר/מעקף יפתור את הפקק" ולקדם תוכנית לאומית לא
"נתיבי ישראל" אלא "קווי ישראל" - הגדלה ב-50% של מספר קוי האוטובוסים, הגדלת תדירות,
תוספת מאות קוים מערים לאזורי התעשייה שלהן ואחרים. הפסקת הכרה בהוצאות אחזקת רכב
והפסקת הליסינג במגזר הציבורי ומיסוי גדול עליו במגזר העסקי.
האם לא הגיע זמן להודות שרק תוספת אוטובוסים ומעבר יוממים לתח"צ זו הדרך האמיתית
לבלום פקקים - פשוט להוריד ממנו כלי רכב פרטיים..
מתי נקבל שכל?
אני שואל בשיא הרצינות, אנחנו מייצרים פה מדינת צוואר-בקבוק עם 3 כבישים שכל אחד
מהם יגיע למקסימום קיבולת ללא יכולת להוסיף נתיבים וגם זה לא יעזור כפי שאפשר לראות
למשל באיילון. אני שואל בשיא הרצינות את משרד התחבורה, האוצר, גופי התכנון האם לא הגיע
זמן להפסיק את אשליית "עוד מחלף/גשר/מעקף יפתור את הפקק" ולקדם תוכנית לאומית לא
"נתיבי ישראל" אלא "קווי ישראל" - הגדלה ב-50% של מספר קוי האוטובוסים, הגדלת תדירות,
תוספת מאות קוים מערים לאזורי התעשייה שלהן ואחרים. הפסקת הכרה בהוצאות אחזקת רכב
והפסקת הליסינג במגזר הציבורי ומיסוי גדול עליו במגזר העסקי.
האם לא הגיע זמן להודות שרק תוספת אוטובוסים ומעבר יוממים לתח"צ זו הדרך האמיתית
לבלום פקקים - פשוט להוריד ממנו כלי רכב פרטיים..
מתי נקבל שכל?