מה קורה? עוד 737 התרסק עם 100 איש

[HELLAS]

מה קורה? עוד 737 התרסק עם 100 איש

מפחיד מה שקורה בזמן האחרון....

 

[ארזS]

איום ונורא מה שקורה עם המטוסים

בזמן האחרון. מפחיד.

 

[ram_z]

זה המטוס

קישור לפי מה שאני מצליח להבין זה המטוס או יותר נכון כזה מטוס של החברה הזו. אפילו ארקיע כבר השביתו את המטוסים שלהם לפני כמה שנים.

 

[danidin1985]

אבל באירופה ישנן חברות תעופה

שמפעילות סוג כזה של מטוסים,הבעיה היא אחרת: לא המטוס אלא רמת התחזוקה! לא צריך להביא את הדוגמא של מטוסי NORTHWEST האמריקאית שמפעילה דיסי 9 ישנים שחלקם יוצרו בשנת 1967!! הם כבר בני 38 שנה! כאשר בממוצע מטוס "הולך לעולמו" אחרי 25-30 שנה.

 

[daveair]

בדיוק, אונור לדוגמא

רמת אחזקה חרא (לפחות היה ככה) ומטוסים דנדשים (A321). בגלל זה לא התאפשר להם לטוס לצרפת ועוד כמה ארצות, לא זכור לי בדיוק איזה עוד ארצות. וזה לא רק האסייתים שמפעילים מטוסים ענתיקות, גם לדלתא יש 732

 

[ram_z]

המשפט שאמרתי

היה במעין גיחוח. ברור שמטוסים בני 30+ יכולים להמשיך ולטוס. וגם ברור שרמת התחזוקה היא מחייבת. אין מה לעשות במציאות של היום אנשים יעשו הכל בשביל עוד כמה גרושים. גם לסכן חיי אדם.

 

[ארזS]

אם תרשו לי להתערב בדיון של מומחים

מאחר ואינני מומחה כלל וכלל [בקושי יודע לצלם מטוסים בגילי הקשיש...] אבל אני חושב שלהסיק מסקנות כאשר "המתים עוד לפנינו" [כמאמר הביטוי הידוע] זה לא בדיוק הדבר הנכון לעשותו. ברור שרמת התחזוקה קובעת המון, ומטוס זקן עם תחזוקה טובה יכול לטוס בביטחה. אבל מצד שני גם איירבס 340 חדש יכול לגרום לנוסעים "אי נוחות" [בלשון המעטה - ראו מקרה אייר פראנס האחרון בטורונטו שבנס נגמר ללא נפגעים]. כך שאני חושב שעד שלא יודעים את סיבת ההתרסקות לא כדאי למהר ולהסיק מסקנות.

 

[gonzila]

דווקא במקרה הזה...

דווקא במקרה הזה לא הייתי מאשים את המטוס, אחרי האסון היה כבר ידוע שזאת הייתה טעות אנוש קשה של הטייס שהחליט בכל זאת להמשיך להטיס את המטוס לטורונטו במקום להנחית אותו בשדה תעופה חלופי, מזג האוויר לא אפשר להנחית את המטוס כמו שצריך, יכול להיות שיש טייסים שהיו מנחיתים אותו כמו שצריך, אבל עדיין זה לא משנה את העובדה שזאת טעות אנוש.

 

[ארזS]

לא טענתי אחרת

אבל מבחינת הנוסעים מה משנה אם היתה טעות של הטייס, תקלה טכנית וכו'...

 

[daveair]

לנוסעים זה לא משנה

אבל לרשויות התעופה זה מאוד משנה. הם רוצים לתלות כל עובד בתחום התעופה שעשה טעות אנוש. דוגמא מצויינת לזה היה הסיפור של אייר טרנסט שעשה נחיתת אונס באיים האזורים לאחר שנגמר לו הדלק עקב דליפת דלק. למרות שהטייס ביצעה את הדאיה הכי ארוכה של מטוס נוסעים, ולמרות שהוא נחת בשלום בסוף שחטו אותו על זה שהוא לא נחת לפני כן כאשר הוא התחיל לראות אינדיקציות של דליפת דלק, ובכלל שחטו את המכונאים של אייר טראנסט על זה שהם שמו חלק לא תואם במנוע (וזה בצדק שחטו אותם לטעמי). אם אתם רוצים עוד אינפורמציה על מה קרה בטיסה הזאת אשמח לפרט.

 

[danidin1985]

לא ידעתי שעד כדי כך...

אז מה? ONUR AIR לא טסה לאירופה?

 

[daveair]

היא טסה עכשיו,

אבל בזמנו (לפני 3 חודשים אני חושב) נשלחו צוותי בדיקה להאנגרים שלה ונמצאו הרבה הרבה ליקויים, כמו כן חלק מהמטוסים שלהם קורקעו פה ושם בשל תקלות טכניות. עקב כך הרשיות ההם החליטו לא לאפשר לאונור לטוס למדינותיהם עד אשר הם יתקנו את הליקויים הללו. לדעתי אונור תיקנו את מה שניתבקשו כי הם כבר טסים שוב פעם לבלגיה וכל המקומות האלה אם אינני טועה, אבל הם עדיין נחשבים בין החברות תעופה שפחות משקיעות באחזקת המטוסים שלהם.

 

[A r i e T]

משהו שגיליתי עכשיו

לחברת התעופה שהפעילה את המטוס שהתרסק יש מטוס שהיה בעברו של ארקיע 4X-BAA

 

[singera]

שכחת לציין שהמטוס שהתרסק היה

4X-BAC

 

[ארזS]

מהיכן המידע ?

אני מחפש כבר שעה ארוכה ולא מוצא. כנראה שלא חיפשתי במקומות הנכונים. ב-Airliners בכל אופן לא מצאתי מידע בינתיים על המטוס.

 

[singera]

הנה הוכחה

 

[ארזS]

איפה היא ?

אני לא רואה אותה.

 

[liquid01]

pk-rim

 

[ארזS]

../images/Emo51.gifועכשיו יש כבר פרטים + תמונה

באתר Airfleet מצאתי פרטים על המטוס שהתרסק אך משום מה אינני מצליח להביא את הקישור ולכן הנה הפרטים בצורת צילום מסך. ====>>>> כמו כן באתר Airliners יש תמונות שלו מימים טובים יותר כשבאחת התמונות [שצילם אחד מגדולי הספוטרים בעולם סם צ'ואי] יש פרטים על ההתרסקות. עצוב.

 

[ארזS]

ועדיין אני שואל מהיכן המידע

שהמטוס שהתרסק היה 4X-BAC ? בפרטים שהבאתי בתגובה אחרת שלי זה בכלל לא מוזכר. אז מהיכן המידע על הרישום שכתבת ?