מלורי סוגר סיפור מוקדם. קונטאדור זוכה בוואלטה
- פותח הנושא gadis13
- פורסם בתאריך
איטליה ובלגיה מפרסמות הרכבים לפונפראדה
איטליה:
Nibali, Aru, Visconti, Trentin, Bennati, De Marchi, D & G Caruso, Quinziato. הרכב מצויין רק מה עושה שם בדיוק ניבלי?
בלגיה:
Boonen, Gilbert, VanAvermaet, Vansummeren, Vanmarcke, J. Vanendert, Wellens, Bakelants, Hermans.
לבלגיה יש הכול. שלושה מועמדים, שפנים, צריך רק להחליט מי עושה מה.
איטליה:
Nibali, Aru, Visconti, Trentin, Bennati, De Marchi, D & G Caruso, Quinziato. הרכב מצויין רק מה עושה שם בדיוק ניבלי?
בלגיה:
Boonen, Gilbert, VanAvermaet, Vansummeren, Vanmarcke, J. Vanendert, Wellens, Bakelants, Hermans.
לבלגיה יש הכול. שלושה מועמדים, שפנים, צריך רק להחליט מי עושה מה.
גם ישראל מפרסמת
לפי אתר האיגוד http://www.israelcycling.org.il/index.php?dir=site&page=articles&op=item&cs=4099&langpage=heb משתתפות פז בש ושני בלוך במרוץ הכביש לנשים (סיימו 31 ו-36 בהתאמה בטור טוסקנה לנשים שהסתיים אתמול). איתמר איינהורן, ים פוליאק ובן גנון יתחרו בג'וניורס.
לפי אתר האיגוד http://www.israelcycling.org.il/index.php?dir=site&page=articles&op=item&cs=4099&langpage=heb משתתפות פז בש ושני בלוך במרוץ הכביש לנשים (סיימו 31 ו-36 בהתאמה בטור טוסקנה לנשים שהסתיים אתמול). איתמר איינהורן, ים פוליאק ובן גנון יתחרו בג'וניורס.
כמו כן , ישראל לא קיבלה השנה מקומות באליפות העולם U23
בעיקר בגלל תוצאות אליפות ישראל שבה לא היו רוכבי U23 במקומות הראשונים
אליפות ישראל מקנה נקודות UCI רבות. לפני שנה כמעט כל המקומות הראשונים באליפות ישראל היו של רוכבי U23 ולכן קיבלנו ארבעה מקומות.
 
הדינאמיקה של אליפות ישראל השנה היתה בעייתית מאד: לאחר יציאת הבריחה, הפלוטון איבד עניין ורכב בקצב גריאטרי לחלוטין..... אף אחד לא ניסה לרדוף. את המחיר משלמים עכשיו כשלא מקבלים מקומות לאליפות העולם. נקווה שבשנה הבאה יופקו הלקחים אצל הקבוצות הגדולות
בעיקר בגלל תוצאות אליפות ישראל שבה לא היו רוכבי U23 במקומות הראשונים
אליפות ישראל מקנה נקודות UCI רבות. לפני שנה כמעט כל המקומות הראשונים באליפות ישראל היו של רוכבי U23 ולכן קיבלנו ארבעה מקומות.
 
הדינאמיקה של אליפות ישראל השנה היתה בעייתית מאד: לאחר יציאת הבריחה, הפלוטון איבד עניין ורכב בקצב גריאטרי לחלוטין..... אף אחד לא ניסה לרדוף. את המחיר משלמים עכשיו כשלא מקבלים מקומות לאליפות העולם. נקווה שבשנה הבאה יופקו הלקחים אצל הקבוצות הגדולות
אומנם
אם רוכבי ה U23 היו מצליחים באליפות ישראל הם היו יכולים להשתתף אבל בינתיים בגלל המירוצים המעטים בארץ והרוכבים המעטים אלוף ישראל לא בהכרח מספיק חזק.
התפישה של אולמן נכונה. הרבה קרמסים בכל הרמות פלוס מירוצים גדולים. כשרוכבים יצליחו במירוצים הגדולים אז יש להניח שבאליפות העולם הם מסוגלים להחזיק בפלוטון.
בנוסף כדאי לקבוע שרוכב הנג"ש החזק בארץ, שגם רוכב תמיד +45 קמ"ש בנג"ש, חשוב מדידה מדויקת בנגיד 10 מירוצי נג"ש, ישתתף בנג"ש. במשך הזמן יתפתחו כמה רוכבים חזקים בנג"ש.
למרבה הצער אני חושב שרכבתי השנה יותר נג"שים מרוב הישראלים. נג"שים באמת קל לארגן. אפשר לקחת מסלול סיבובי בכביש שקט בשבת בבוקר. ולרכוב בערך 20-30 ק"מ. בצורה זו לא צריך אפילו לקבוע נקודת סיבוב ולעצור את התנועה.
רוב המירוצים באירופה מתנהלים על כבישים לא סגורים ולא פעם רוכבים מפסידים כי נאלצו לעצור בגלל תנועה בכביש. לא סוף העולם.
אם רוכבי ה U23 היו מצליחים באליפות ישראל הם היו יכולים להשתתף אבל בינתיים בגלל המירוצים המעטים בארץ והרוכבים המעטים אלוף ישראל לא בהכרח מספיק חזק.
התפישה של אולמן נכונה. הרבה קרמסים בכל הרמות פלוס מירוצים גדולים. כשרוכבים יצליחו במירוצים הגדולים אז יש להניח שבאליפות העולם הם מסוגלים להחזיק בפלוטון.
בנוסף כדאי לקבוע שרוכב הנג"ש החזק בארץ, שגם רוכב תמיד +45 קמ"ש בנג"ש, חשוב מדידה מדויקת בנגיד 10 מירוצי נג"ש, ישתתף בנג"ש. במשך הזמן יתפתחו כמה רוכבים חזקים בנג"ש.
למרבה הצער אני חושב שרכבתי השנה יותר נג"שים מרוב הישראלים. נג"שים באמת קל לארגן. אפשר לקחת מסלול סיבובי בכביש שקט בשבת בבוקר. ולרכוב בערך 20-30 ק"מ. בצורה זו לא צריך אפילו לקבוע נקודת סיבוב ולעצור את התנועה.
רוב המירוצים באירופה מתנהלים על כבישים לא סגורים ולא פעם רוכבים מפסידים כי נאלצו לעצור בגלל תנועה בכביש. לא סוף העולם.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.