מצוקת התחבורה בפריפריה

[ש מים]

מצוקת התחבורה בפריפריה

מאמר מעניין (ומשקף מציאות) על בעיות התחבורה בפריפריה, בדגש על בעיית "מגדל השן האקדמי" בו יושבים המתכננים, שהינו אחד הגורמים הגדולים לבעייה. כמו-כן מביא המאמר פתרונות מומלצים (ומעניינים לדעתי).

 

[Bus Nerd]

אני חושב שמוניות שירות הן לא פתרון

לא במתכונת הנוכחית שלהן בכל אופן. במקום לבקש תגובת גורם מקצועי על הכתבה הביאו תגובה אינטרסנטית ומטעה של בעלי מוניות שירות. סבסוד מוניות השירות כן יעלה למדינה יותר, ומי שטוען אחרת לא מבין איך עובד בפועל הסבסוד לתחבורה הציבורית בארץ.

 

[ש מים]

מסכים חלקית

אני מסכים שהתבססות על כלי תחבורה אחד (מוניות, רכבת או רכב פרטי) היא טעות תכנונית, ואני חושב שמערכת תחבורה נכונה כוללת את כל אמצעי וכלי התחבורה, שלכל אחד הייתרונות שלו וההתאמה שלו למצבים מסויימים. כך - למשל - בטווחים של עד 5 ק"מ אני סבור שיש לתעדף תחבורה באופניים, ובטווחים של עד 15 ק"מ יש לתעדף אופניים חשמליים, וכן הלאה.

 

[shershku]

תוך כדי הבנת היתרונות והחסרונות של כל אחד מהם

חוץ מזה, תוקף ההסדר של מוניות השירות יפוג בסוף החודש הבא.

 

[ש מים]

אתה יכול להרחיב מעט?

למה אתה מתכוון כשאתה אומר "הסדר מוניות השירות"?

 

[shershku]

העיקרון הוא דין מוניות השירות כדין האוטובוסים

כמו שמפעילות האוטובוסים מקבלות זכיונות להפעיל איזורים,
כך גם בתחום מוניות השירות. נכון לעכשיו, כל הרשיונות להפעלת מוניות שירות יפוגו בסוף החודש הבא (סוף השנה).

 

[ש מים]

רגע... "מוניות שירות"

הכוונה היא למיניבוסים הצהובים שיש בת"א? או שזה כולל גם את המוניות "הפרייבטים" הלבנות?

 

[shershku]

ה"מיניבוסים" הסמי-צהובים

הטרנזיטים שנהג יכול להסיע עד 10 נוסעים עימו.

 

[ש מים]

תודה

 

[דן רוזנצביג]

הרחבת רשת מוניות השרות - תוזיל את הנסיעה בשבת