זאת טכניקה רגילה
של נחיתה ברוח צד ולא חשוב מה גודל המטוס, כאשר יש רכיב משמעותי של רוח צד אף המטוס פונה לרוח ואז מיישרים את האף על ציר המסלול עם הגה הכיוון וכדי שהרוח לא תסחוף את המטוס הצידה, מורידים את הכנף הפונה לרוח ואז נוגעים במסלול קודם עם הגלגל בצד הרוח, אחר כך נוגע גם הגלגל השני ולבסוף גם גלגל האף ועדיין, גם בזמן ההסעה, צריך להחזיק את המאזנות לכיוון הרוח כדי למנוע התהפכות.
