סיור במנהרת התשתיות ברח' החלוץ

[CivilEng]

סיור במנהרת התשתיות ברח' החלוץ

סוחרי הדר ירדו לראות מה קורה מתחת לרחוב החלוץ

12.2.2014 | עשרות בעלי עסקים נענו להזמנת ראש העיר יונה יהב והשתתפו בסיור במנהרת התשתיות ברח' החלוץ...

את הסיור שנערך ביום שלישי האחרון ערכו נציגי האגף לשירות ופניות הציבור של עיריית חיפה, ואנשי חברת יפה נוף, המקימה את הפרויקט.

לידיעה המלאה

 

[tapuzo]

יוכלו לראות איפה בוזבזו הכספים על שום דבר

את התשתיות אפשר היה לשים בתעלה מתחת למדרכות עם לבנים של בטון שניתנות
להרמה כמו שעושים בכל עיר גדולה בעולם
אבל אצלנו יש שחיתות שנקראת יפה נוף והגיע זמן שיעמדו לדין

 

[אבישי ק]

לא הבנת שזה ניסוי כמו כל דבר בחיפה

בגלל שחיפה מוכנה לעשות הכל כדי למשוך פרוייקטים אליה
כל ניסוי במדינה (ר"ע מטרונית או סרדינית) עושים בחיפה

 

[הרשע הקטן]

אי אפשר היה להקים תעלה כזו

משתי סיבות עיקריות:
א. מתחת לחלק מהמדרכות ברח' החלוץ יש מרתפים (חלקם לא חוקיים). גם החניון של "קולנוע" רון נמצא מתחת למדרכה.
ב. רוחב זכות הדרך צר מכדי שניתן יהיה להקים מדכה רחבה לאורך כל הרחוב.

היו בדיוק שלוש אפשרויות, ולא חצי אפשרות נוספת
1. שיפוץ "קוסמטי" ללא טיפו בתשתיות תת קרקעיות.
2. שיפוץ תשתיות ללא מנהרה או תעלה - שחשבו שיעכב עוד יותר את הביצוע: יותר זול להקמה, אך אינו מאפשר אחזקה מהירה או בקרה.
3. מנהרת תשתית.

ההערכה הייתה שמנהרת תשתיות תזרז את העבודה. אני חושב זו הייתה הנחה שגויה, שהתבססה על תפיסה לפיה הגורם המעכב הוא "הנדסי"(העבודה עצמה) ולא "מנהלתי" (תיאומים ואישורים). אני לא יודע אם שיפוץ "רגיל" היה מהיר יותר - אבל אפשר לשאול אותך כי אתה יודע הכל

 

[אבישי ק]

מנהרת התשתיות הייתה הכרחית

אני יודע את זה בגלל שבעבר דיברתי עם אנשי אחזקה של בזק
שטיפלו בתשתיות בהדר
מצב התשתיות היה כלכך גרוע שהיו צריכים כל חודש או חודשיים לבצע פעולות יקרות
כדי לתקן את התשתית ולתחזק אותה
שאלתי מדוע לא פשוט מקימים תשתית חדשה
הם אמרו שאי אפשר
יש שם תשתיות ישנות וחדשות והכל בבלגן
לכן לא הייתה ברירה אלא לעשות את מנהרת התשתיות לפני שעושים שינויים קוסמטיים של הרחוב.

 

[נעמווולה]

שאפו על ששיתפו את המקומיים בתהליך!!

 

[choo]

בתהליך? התהליך התחיל לפני 5+ שנים...

 

[נעמווולה]

נכון. אז אפשר לומר שאפו על היח"צ / קשרי קהילה

 

[choo]

בדיוק זה כל מה שזה - יחסי ציבור

 

[נעמווולה]

ולמה לזלזל ביחסי ציבור?

תכניות לרוב לא קריאוֹת ולא נגישות למרבית הציבור, מה שמעורר אנטגוניזם וחשדנות, וגם חוסר השתתפות פוליטית בהמשך.
יחסי ציבור זה התייחסות לציבור, וזה משהו שצריך להתקיים בכל אחד משלבי הפרוייקט, בתכנון ובביצוע. הצגה לציבור לפני הפקדה, אישור, והצגת התקדמות במהלך הביצוע.
זה משהו שלא קיים כמעט בארץ, וכל התייחסות לציבור זה לנושא ההתנגדויות בלבד.
אני מפנטזת למשל על סיורים פתוחים לציבור במנהרת הרכבת המהירה לירושליים.... בשלב הבניה כמובן. אם אפשר אז בתוך הTBM ממש...

 

[choo]

יש מושג שנקרא "לעג לרש"

הזמינו את בעלי העסקים בהדר, שדפקו להם את הפרנסה במשך 5 שנים, לראות מה עשו במקום לאפשר להם להתפרנס.

וכל זה במקום לדאוג למשהו אחר לגמרי - שכל פרוייקט יסתיים כמה שיותר מהר. יש לעיריה מנהג של לנהל הרבה מאוד פרוייקטים במקביל, ובכך לגרום להפרעה מקסימלית לציבור.

דוגמא מהשבועות האחרונים - "סוללים" בשכונה שלנו שביל להולכי רגל [לא כביש - שביל באורך של כ-200 מטרים].. שמו שלט גדול (לא היכן שהשביל נסלל, אלא בכניסה לשכונה) על "פרוייקט השביל". משך הפרויקט ככתוב על השלט - 3 חודשים. בפועל מדובר בעבודה שלא תיקח להם יותר משבועיים נטו - אבל במקום להכריח את הקבלן לסיים את הפרוייקט מהר - מורחים את הזמן - כדי שיראה כאילו עושים במקביל המון פרוייקטים ברחבי העיר. ופה מדובר בפרוייקט קטנטן, שכמעט לא מפריע לסביבה. זה לעומת פרוייקטים אחרים של שיפוץ כביש (שבעיקרו מהווה ריבוד מחדש של קטע כביש, ולפעמים גם החלפת תעלות ניקוז). כל פרוייקט כזה - חצי שנה. בפועל, העבודה נטו על פרוייקט כזה לא לוקחות יותר מחודש. הוסיפי זמני תאום בין גורמים מבצעים שונים - והגיעי לחודשיים.

אז סלחי לי שאני לא מתלהב מהיחצנו"ת של העיריה.

 

[נעמווולה]

סולחת, מחול מחול מחול