קו 1 בגוש דן מתגובר

[שלומי הרטמן]

.

 

[EHP12]

.

אני לא רואה כאן תגבור זה הלוז שלו גם היום

 

[שלומי הרטמן]

אני לא רואה כאן תגבור זה הלוז שלו גם היום

סתכל על הלוז שלו בלילה 20 עד 30 דקות במקום 25 דקות עד 30 אם זה מבחינתך לא תיגבור הכל טוב איתכם אנשים?

 

[Ccyclist]

.

לדעתי צריך לפרק את קו 1 לשני מקטעים לפחות, ולתגבר כאמצעי פיזור בין תחנות הרק"ל.

במינימום צריך להיות קו פתח תקווה תל אביב וקו בת ים תל אביב עם חפיפה מסויימת במרכז העיר.

הדוגמה הלונדונית המקבילה היא קו 134 שמקביל למקטע ארוך של הקו הצפוני, ענפי היי בארנט וצ'ארינג קרוס (ימני בפרברים, שמאלי במרכז העיר), קו 24/7 שיש לו 2-3 תחנות ביניים בין כל תחנה שבה הוא עוצר מחוץ לתחנות התחתית. בנוסף יש לו תדירות יום של כל 8 דקות, לא ה 13 העצובות של קו 1 בגוש דן, שמשקפות עולם של ריבוי קווים בלתי תדירים.

ב 6.5 קילומטרים של הקבלה לקו התחתית תפקיד הקו הוא פיזור בין תחנות התחתית.

 

[ohadg09]

לדעתי צריך לפרק את קו 1 לשני מקטעים לפחות, ולתגבר כאמצעי פיזור בין תחנות הרק"ל.

במינימום צריך להיות קו פתח תקווה תל אביב וקו בת ים תל אביב עם חפיפה מסויימת במרכז העיר.

הדוגמה הלונדונית המקבילה היא קו 134 שמקביל למקטע ארוך של הקו הצפוני, ענפי היי בארנט וצ'ארינג קרוס (ימני בפרברים, שמאלי במרכז העיר), קו 24/7 שיש לו 2-3 תחנות ביניים בין כל תחנה שבה הוא עוצר מחוץ לתחנות התחתית. בנוסף יש לו תדירות יום של כל 8 דקות, לא ה 13 העצובות של קו 1 בגוש דן, שמשקפות עולם של ריבוי קווים בלתי תדירים.

ב 6.5 קילומטרים של הקבלה לקו התחתית תפקיד הקו הוא פיזור בין תחנות התחתית.

זה התכנון העתידי, בשביל זה התחיל לפעול קו 50 ותוגבר קו 40 כשקו 1 צומצם
כשקו 1 יבוטל סופית זה יהיה המצב

 

[danndanndann]

זה התכנון העתידי, בשביל זה התחיל לפעול קו 50 ותוגבר קו 40 כשקו 1 צומצם
כשקו 1 יבוטל סופית זה יהיה המצב

התדירות של קו 50 לא תהיה מספיקה אם יבטלו את קו 1

 

[ohadg09]

התדירות של קו 50 לא תהיה מספיקה אם יבטלו את קו 1

זה לדעתי אמור לקרות אחרי שהרק"ל תגיע לתדירות המקסימלית שלה (אני לא בטוח בזה ב100%), וכמובן שהתשומות מקו 1 יועברו לקווים אחרים/חדשים

 

[fishgad]

יש שינויים בפעילות הלילה רק בשבוע הבא כנראה בגלל תשע באב
מעבר לכך הכל כרגיל

 

[danndanndann]

הגיע הזמן באמת לתגבר את קו 1.התדירות שלו נהייתה נמוכה וגם התדירות של קו 50 לא מספיקה בכלל. הרבה משתמשים לא רוצים רכבת, היא איטית במקטעים העיליים, לא אמינה, הרבה פעמים היא מושבתת, וכמובן הרבה פעמים יצא לי עם 1 או 51 להגיע מהר יותר. וייתכן גם שיש אנשים שהיא לא מתאימה להם אם הם צריכים למקטעים הארוכים ללא רכבת למשל בין אהרונוביץ לבין בן גוריון או משם לביאליק