קטע 8 בג'ירו ד'איטליה 2015 - העמידות של קונטאדור, תרתי משמע

קטע 8 בג'ירו ד'איטליה 2015 - העמידות של קונטאדור, תרתי משמע

קונטאדור אוהב לטפס כשהוא רוקד על הדוושות בעמידה.
עם כתף פגועה זה יכול להיות כואב מאוד.
יכולתו לדווש בעמידה ועמידותו הפייזית בעקבות הפציעה יעמדו היום למבחן.

הסיום על פסגה שגובהה 1430 מטרים, אורכה של העלייה אל הפסגה הוא 13 ק"מ, זווית ממוצעת 6.9% כשבשיאה רמפה של 12% לאורך כמאה מטרים.
הגובה המצטבר של הטיפוס, בעלייה האחרונה, הוא 900 מטרים.

המעבר בין הק"מ לסיום לק"מ האחרון של העלייה בזוויות של 8.2%, 7.8% ו- 7.2%.
הסיום לא בעלייה, אא בירידה קצרצרה (לפחות מה שהבנתי מהפרופיל שהתפרסם).

חייב להיות בלגן בסיום ולא הגיוני שיהיה מופע תמיכה ונחמדות מצידם של פורט וארו לקונטאדור.
גם מחר יום עתיר עליות ומורדות, אבל סיום על עלייה קטנה וביום שני יש מנוחה.
 
הייתי מת להיות בתדריכי הקבוצות הבוקר...

מעניין אותי אם מי מהמנהלים הספורטיבים והרוכבים בראש הדירוג אמר לעצמו היום שכדאי לבדוק את מצבו של קונטאדור כבר בעלייה הראשונה של היום.

קודם כל יש לקחת בחשבון את הגשם, זה לא נראה כמשהו שיסייע לקונטאדור, במידה של כאבים.

העלייה אליה התכווני מתחילה לאחר כחמישים ק"מ ומסתיימת בערך שלושים ק"מ לאחר מכן, כשבמרכזה יש ירידה קצרה וזו הסיבה שהיא מסומנת רק כ- 5% ממוצע.

קבוצת בריחה יכולה היום לשפיעה מאוד על מהלכי המרוץ.
 
כנראה שהפתיחה רעה מצידו של קונטאדור...

עוד אין אישור רשמי (הגשם מפריע), אבל נראה שהדבוקה התפצלה כבר בעלייה הראשונה (קצרה ולא מדורגת) וקונטאדור לא עם המדורגים בראש הנמצאים בדבוקה הראשונה, יש אפילו דיווחים על פער של יותר מדקה.

הכינו א נפשית - בקטע גשם והרים יש הרבה פעמים בעיות בשידור החי.
 
במקרה של אזעקת אמת...

עכשיו כבר מהשידורים ב- RAI ראיתי שטינקוף - סאקסו הצליחו להחזיר את קונטאדור לדבוקה הראשונה, עם זנב של דבוקה גדולה מאוד.
 
כתבתי את זה בהודעה קודמת, היה פיצול של הדבוקה...

בדבוקה הראשונה היו 45-50 רוכבים, קונטאדור וכל טינקוף - סאקסו לא היו בראשונה, שאר המדורגים בראש היו.

אחרי כמה ק"מ, בהם עבדו רוכבי טינקוף - סאקסו בקדמת הדבוקה השנייה, הם סגרו את הפער והביאו איתם בערך 100 רוכבים לדבוקה המובילה.
 
כדי לחמם את האווירה, למי שלא שם לב...

קונטאדור לקח בונוס של שתי שניות במאוץ ביניים.
 
קונטאדור סבל, שרד והלחץ עכשיו יהיה על מתחריו

אסטנה הגבירו קצב כדי להתיש, ארו תקף (יותר מפעם) כדי לבדוק ואולי לשבור, לאנה נשלח (החל את היום בפיגור של 61 שניות מקונטאדור), אולי כדי ליצור לחץ ואולי זה היה ספונטני, קונטאדור סבל, שרד והעביר את הלחץ לראש של מתחריו.

קונטאדור לקח 2 שניות במאוץ ביניים ומכיוןן שעל קו הסיום לא נשארו בונוסים (ארו רביעי - קונטאדור + פורט + אורן על זנבו) הפער גדל משתי שניות בתחילת היום לארבע, בין קונטאדור בוורודה לארו במקום השני.

קונטאדור נראה סובל, לא הפרצוף (שהיה נראה לי כמו כזה שכבר ראיתי אותו עושה בעבר), אלא בתגובות.
הוא לא הגיב בחדות, לקח לו זמן לסגור התקפות אבל הוא הצליח להעביר את הלחץ לראש של מתחריו שכבר באוטובוס יעבור להם בראש:
אם הוא ככה אחרי התרסקות ובכאבים, מה יהיה אם הוא יתאושש לגמרי?
ומה שיושב להם בראש זה קונטאדור של הוואלטה - (כמעט) בלי אימונים לאחר ההתרסקות בטור והשבר ברגל.

מחר יום עצבני ואם לארו ופורט יש ביצים, קצת יותר גדולות מאלו שמטילה נקבת זרזיר מצוי, הם ינסו לבצע התקפות לקו הסיום מחר.
זה ידרוש מהם להעביד את הקבוצות שלהם, כדי לא לתת לבורחים להגיע לקו הסיום לפניהם, אבל במאוץ קצר ואגרסיבי, מאוד קרוב לקו הסיום, הם יכולים לנצל את התגובה האיטית של קונטאדור ולקחת בונוסים ואולי אפילו לפתוח פער של 1-3 שניות.
 

natyh

New member
לא לפורט

להוציא השנה האחרונה בה הפתיע במירוץ קטלוניה בקטעים חשובים הוא נשבר .
פאביו ארו הוא טיפוס אחר קשוח מאד אך לא בדרגת היכולות של קונטאדור לאורך זמן .
 
לפורט עד כה יש עונה מופלאה ויש לו יותר מקטלוניה...

רשימת הישגים של פורט השנה כוללת ניצחונות ב:
(סדר לפי התקדמות העונה)
אלוף לאומי בנג"ש (אוסטרליה זה לא ילדים) + בפריז - ניס + ג'ירו דל טרנטינו.

בקטלוניה הוא ניצח את פוצוביבו - קונטאדור - אורן - ארו.

על בסיס התמודדויות עבר ביניהם פורט לא ברמת הטיפוס של קונטאדור וארו, אבל אם היום הוא נשאר על הזנב והגיע לסיום על ארו וזה צריך להדאיג עוד יותר את ארו.
 

natyh

New member
לא מדבר על כישרון ויכולות

מדבר על אופי פורט עשה רושם בטור בדרך כלל וכן בוולטה כי יש לו סף שבירה פסיכולוגי נמוך .

את הדברים הללו ארו וקונטאדור מרגישים , קונטאדור באותה וולטה מדהימה בה ברח 53 ק"מ לפוריטו ועדיין החזיק מעמד נגד ההתקפה של ולורדה קינטנה והפורטוגלי שהגיעה 17 ק"מ לסיום הוכיח בשני הקטעים לאחר מכן איזה אופי נחוש יש לו כשהחזיק בשיניים את ההובלה .

כדי לנצח את קונטאדור דרוש אופי מדהים לא משהו שפורט עד היום הוכיח שיש לו .
 

natyh

New member
רק דיברתי על ולורדה ...

ואחד מפועליו היותר חשובים בקטעים המתגלגלים מנצח את הקטע המתגלגל הזה קטע שהוא לא בדיוק תפור על קונטאדור קטע המתאים יותר לשענים מטפסים דוגמת פרום או למומחי קטעים מתגלגלים מהסוג של ולורדה והנה מגיע בנאט שלמד לא מעט מהמאסטר ולורדה , ולוקח את הקטע יפה .
 
הופעה מדהימה של קונטדור, סאגאן מוביל בקליפורניה

יש גיבור גדול בתחום. לגבי סאגאן השובב, הכשרון הגדול אשמח לראות אותו מקום ראשון על פודיום של גרנד טור.
 
רק אני התפלאתי מהטקטיקה של לנדה?

כשארו התקיף בערך 4.5 ק"מ לסיום, היה רק רוכב אחד שהצליח להצמד לגלגל שלו. למרבה התדהמה זה היה הפועל שלו - מיקל לנדה. במקום לשבת על הגלגל של קונטדור ופורט - לנדה עזר להם להגיע למוביל שלו שניסה לברוח. גם הבריחה שלו לא הייתה ממש מובנת. התפקיד שלו היה להשאר יחד עם ארו ולכסות התקפות אפשריות של פורט או קונטדור. מעניין מה כבר יכול להגיד לו וינוקורוב, שהיה בעצמו רוכב "עצמאי מדי".
 

natyh

New member
יכול להסביר לו איך ...

עובדת קבוצת אופניים ....
אגב היה מקרה דומה בקטע סיום בהרים בטור 2004 ?
לאנס באסו ולורדה ו ...פאקו מנצבו ... .
 
אודי - גם אצלי התרוממה גבה, אבל נזכרתי בוינוקורוב ו...

מכיוון שאיני יודע מה נאמר בתדריכים, בקשר ובין הרוכבים במהלך המרוץ, אוכל רק לתת איזה אחוז של סיכויים כי וינוקורוב חשב שזו טקטיקה טובה.
כוונתי - אם לנדה יכול להיות עוד נתון בו צריך להתחשב, אולי מישהו טינקוף - סאקסו יתבלבל.
איני מתכוון כי אני מסכים עם הגישה, טקטיקה, רק מציין כי וינוקורוב היה רוכב בלתי צפוי, כמעט נטול טקטיקה וככזה השיג ניצחונות הירואים והפסדים חסרי הגיון.

כדוגמאו ולמי שרוצה להיזכר - חפשו את הדיונים שהיו כאן, פורום אופני כביש של תפוז, בג'ירו האחרון בו השתתף וינוקורוב (2010 אם זכרוני עומד לי כראוי) כדי להיזכר כמה הוא היה רוכב של "תמות נפשי עם פלישתים".
אם אני זוכר נכון הוא הוביל (חולצה ורודה) בחצי הראשון, כמעט כל יום והיה ברור שהוא מתיש עצמו ושאיוואן באסו המנוסה "יעניש" אותו בסוף.

אגב - באסו הוא אחד הכלים החשובים שהביא עימו טינקוף כסיועה לקונטאדור.
הניסיון של קונטאדור רב.
הוא ניצח בשמונה גרנד טור (שניים לא נספרים בעקבות פסילות).
זה כמו מספר הניצחונות שרשם ז'אק אנקטיל, יותר ממיגל אינדוריאן ופאוסטו קופי ושלישי רק לאדי מרקס וברנאר הינו.
על צבירת הניסיון הזה להביא את באסו זו תוספת ראויה.
באסו יודע איך לנצח בג'ירו (עשה את זה פעמיים), אבל הניסיון שלו לא מסתכם בניצחונות האלו.
הניסיון שלו כולל את ההתרסקות (פיזית, לא תאונה) בג'ירו ההוא של 2005 ואת מה שספג מברונייל (פושע של החיים, אבל טקטיקן מבריק באופניים).
 

natyh

New member
רק אפשרות אחת

לנסות להתיש את פורט לפני קטעי הטיפוס הקשים , אבל אז אין שום משמעות לבריחה של ארו .

לו הטקטיקה היתה מתוכננת ארו היה צריך לשבת על הגלגל של פורט לא ההיפך שורה תחתונה זו לא טקטיקה .

זה משהו מסוג הטקטיקה של לברון במשחקי ה נ ב א מקריות לשמה .
 
למעלה