אתה משתמש בדפדפן מיושן. יתכן והאתר הנוכחי יוצג באופן שגוי, כמו כן אתרים אחרים ברשת.
אנא שדרג את הדפדפן או השתמש בדפדפן חילופי.
אנא שדרג את הדפדפן או השתמש בדפדפן חילופי.
קסדות, בטור
- פותח הנושא לוי אסף
- פורסם בתאריך
איציק הופמן
New member
כמו שכתבתי אתמול...
על העליה האחרונה להיות לפחות 5 ק"מ, כך שאתמול, למשל, לא הורידו קסדות לקראת הסיום. המאבק למען קסדות ברכיבה מקצוענית הוא ארוך ומייגע. בעבר נקטו הרוכבים בעיצומים ושביתות בכדי שלא יחייבו אותם לחבוש קסדות.
על העליה האחרונה להיות לפחות 5 ק"מ, כך שאתמול, למשל, לא הורידו קסדות לקראת הסיום. המאבק למען קסדות ברכיבה מקצוענית הוא ארוך ומייגע. בעבר נקטו הרוכבים בעיצומים ושביתות בכדי שלא יחייבו אותם לחבוש קסדות.
איציק הופמן
New member
ההתנגדות היום היא בעיקר בעליות...
כאשר לאחר יום שלם על האופניים, החום הרב הופך את הקסדה למטרידה, לטעמם. השינוי בתודעה אכן חל עם מותם של כמה רוכבים, בעיקר של קיבילב, רוכב צעיר ומבטיח שאולי היה מככב היום בטור.
כאשר לאחר יום שלם על האופניים, החום הרב הופך את הקסדה למטרידה, לטעמם. השינוי בתודעה אכן חל עם מותם של כמה רוכבים, בעיקר של קיבילב, רוכב צעיר ומבטיח שאולי היה מככב היום בטור.
אנדרי קיבילייב
אנדרי קיבילייב נהרג, בזמן מרוץ פאריס-ניס (מרוץ קטעים יוקרתי בתחילת העונה). קיבילייב רכב (כמו רוב הרוכבים ללא קסדה), ושימי לה לתאור הפציעה וסיבת המוות, יש קשר ישיר לרכיבה עם קסדה, קסדה הייתה כנראה מצילה את חייו. According to reports from French and italian press, kazakh rider Andrei Kivilev (Cofidis) has died on Wednesday morning in Saint-Etienne hospital, due to the head injuries he sustained yesterday, when the man, not wearing an helmet, crashed with 40 km. to the finishing line of stage two stage two of the Paris-Nice race, along with team-mate Marek Rutkiewicz of Poland and Gerolsteiner's German Volker Ordowski (neither of which suffered major injuries). Kivilev was instead diagnosed with a fractured skull and two broken ribs.
אנדרי קיבילייב נהרג, בזמן מרוץ פאריס-ניס (מרוץ קטעים יוקרתי בתחילת העונה). קיבילייב רכב (כמו רוב הרוכבים ללא קסדה), ושימי לה לתאור הפציעה וסיבת המוות, יש קשר ישיר לרכיבה עם קסדה, קסדה הייתה כנראה מצילה את חייו. According to reports from French and italian press, kazakh rider Andrei Kivilev (Cofidis) has died on Wednesday morning in Saint-Etienne hospital, due to the head injuries he sustained yesterday, when the man, not wearing an helmet, crashed with 40 km. to the finishing line of stage two stage two of the Paris-Nice race, along with team-mate Marek Rutkiewicz of Poland and Gerolsteiner's German Volker Ordowski (neither of which suffered major injuries). Kivilev was instead diagnosed with a fractured skull and two broken ribs.
יאיר בן עמי
New member
מה שחסר בדיווח...
קביליב היה יחד עם עוד רוכבים בין מכוניות הלווי לאחר.... שהחזיר את הקסדה שלו ולש חברים לקבוצה למכונית הקבוצה. הוא רכב עם קסדה כל הקטע והורידה דקות לפני התאונה. אם יהיה למישהוא ממש חשוב אני אנסה למצוא את התמונות של אותו קטע בהן הוא עדיין עם קסדה.
קביליב היה יחד עם עוד רוכבים בין מכוניות הלווי לאחר.... שהחזיר את הקסדה שלו ולש חברים לקבוצה למכונית הקבוצה. הוא רכב עם קסדה כל הקטע והורידה דקות לפני התאונה. אם יהיה למישהוא ממש חשוב אני אנסה למצוא את התמונות של אותו קטע בהן הוא עדיין עם קסדה.
יאיר בן עמי
New member
יעל - תוספת לעניין קסדות.
הרוכבים לא אוהבים אותן משתי סיבות. 1. תראי היום את הבלורית של חלקם. את הגננות המושקעת על חלק מהסנטרים. הם אוהבים להצטלם. זה טוב לנותני החסות כולם חוץ מהחברות שמיצרות קסדות. 2. זו בעיקר מסורת לרכב בלי קסדות. אני זוכר כי כבר לפני 12 שנים פרסמה חברת "ג'ירו" כי קסדת "וונטו" שלה מאווררת יותר מראש חשוף משום תעלות ההולכה שהגבירו את זרימת האוויר על הקרקפת בכל מהירות החל מ - 20 קמ"ש ומעלה. לאחר שרכבתי עם הקסדה הזאת התקשתי להחליט אם המחקר אמיתי או לא אבל יום אחד, אוגוסט או יולי, רכבנו בעליות של מעלות. ובהפסקה של מילוי מיים הורדתי את הקסדה שנשכחה על גג המכונית המלווה. שחזרתי לרכוב הרגשתי התאוששות מדהימה ורעננות מפתיעה. חמש דקות לקח למכונית להשיג אותי ולהביא לי את הקסדה - הרעננות נגמרה שם. בעליות שהחלו לאחר מכן חשבתי לעצמי מה רע יהיה אם אוריד את הקסדה. הורדתי - אחרי דקה הראש שלי היה מוכן להגשה אולי עם עם רוטב פסטו ומעט יין אדום בצד. החזרתי את הקסדה והודתי לחברת ג'ירו LTD
הרוכבים לא אוהבים אותן משתי סיבות. 1. תראי היום את הבלורית של חלקם. את הגננות המושקעת על חלק מהסנטרים. הם אוהבים להצטלם. זה טוב לנותני החסות כולם חוץ מהחברות שמיצרות קסדות. 2. זו בעיקר מסורת לרכב בלי קסדות. אני זוכר כי כבר לפני 12 שנים פרסמה חברת "ג'ירו" כי קסדת "וונטו" שלה מאווררת יותר מראש חשוף משום תעלות ההולכה שהגבירו את זרימת האוויר על הקרקפת בכל מהירות החל מ - 20 קמ"ש ומעלה. לאחר שרכבתי עם הקסדה הזאת התקשתי להחליט אם המחקר אמיתי או לא אבל יום אחד, אוגוסט או יולי, רכבנו בעליות של מעלות. ובהפסקה של מילוי מיים הורדתי את הקסדה שנשכחה על גג המכונית המלווה. שחזרתי לרכוב הרגשתי התאוששות מדהימה ורעננות מפתיעה. חמש דקות לקח למכונית להשיג אותי ולהביא לי את הקסדה - הרעננות נגמרה שם. בעליות שהחלו לאחר מכן חשבתי לעצמי מה רע יהיה אם אוריד את הקסדה. הורדתי - אחרי דקה הראש שלי היה מוכן להגשה אולי עם עם רוטב פסטו ומעט יין אדום בצד. החזרתי את הקסדה והודתי לחברת ג'ירו LTD
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.