קודם כל, קווים 26 ו27 עברו לא לאפיקים אלא לתנופה. דבר שני ולגופו של עניין, לרוב כשהקווים עוברים מהחברות הגדולות אגד או דן, הקו יכול לעבור לחברה אחרת גם בלי מכרז, זאת מאחר ו2 החברות הללו שולטות בנתח הכי גדול של התחבורה הציבורית מאז קום המדינה, ויש אינטרס כלכלי למשרד התחבורה להעבירם לחברות קטנות וחדשות יותר כדי לצמצם עלויות באמצעות הגברת התחרות בין החברות על ה״מכירה הפומבית״ לכל הממעט במחיר.
