רוכב למרחק - ברווט 1200 עונת 2014 רכיבה מקדימה
שלום,
רשומה חדשה, ברווט 1200 עונת 2014 רכיבה מקדימה, בבלוג שלי.
טל.
שלום,
רשומה חדשה, ברווט 1200 עונת 2014 רכיבה מקדימה, בבלוג שלי.
טל.
רוכב למרחק - ברווט 1200 עונת 2014 רכיבה מקדימה
- פותח הנושא tkatzir
- פורסם בתאריך
1200 קילומטרים? קטן עלי
להכניס 90 שעות של רכיבה ל 1000 מילים זה קשה. אז הכנסתי אותן ליותר משלושת אלפים מילים. ושילמתי עליהן בכאב ראש חולף. והן כאן ברשומה:
 
http://www.tapuz.co.il/blog/net/viewentry.aspx?r=1&EntryId=4826903
להכניס 90 שעות של רכיבה ל 1000 מילים זה קשה. אז הכנסתי אותן ליותר משלושת אלפים מילים. ושילמתי עליהן בכאב ראש חולף. והן כאן ברשומה:
 
http://www.tapuz.co.il/blog/net/viewentry.aspx?r=1&EntryId=4826903
אחד הפוסטים הכי חזקים שקראתי מרוכב ברווט
אסף העביר במילים את תחושת העייפות הלאות בכזה מסע מפרך. רק לחשוב שהם טיפסו 11,450 מטרים על 1200 קמ ללא מנוחה טובה ללא תמיכה טכנית תוך סחיבת הציוד והביגוד על הגוף ועל האופניים.ארוע עממי מהקשים שיש לכל דבר ועניין.
הטרנס אלפ עושים זאת בשישה ימים.....
אסף העביר במילים את תחושת העייפות הלאות בכזה מסע מפרך. רק לחשוב שהם טיפסו 11,450 מטרים על 1200 קמ ללא מנוחה טובה ללא תמיכה טכנית תוך סחיבת הציוד והביגוד על הגוף ועל האופניים.ארוע עממי מהקשים שיש לכל דבר ועניין.
הטרנס אלפ עושים זאת בשישה ימים.....
אכן
מסכים עם אודי , אסף נלחם בשדים בכאבים ובעיקר בעייפות בלתי נגמרת
צריך הרבה דברים בכדי לרכב מרחק כזה אבל אולי החשוב ביותר הוא הנחישות וכח הרצון והדבקות במטרה המטורפת.
אני לא מכיר את אסף אבל נראה לי שהוא ניחן בתכונות המתאימות . הנסיון שנצבר ברכיבה הזו יעזור לו ו (אני מקווה) שנשמע עליו ועל שוקי וגם אודי ואולי נוספים ב אוגוסט 15 ב PBP.
מסכים עם אודי , אסף נלחם בשדים בכאבים ובעיקר בעייפות בלתי נגמרת
צריך הרבה דברים בכדי לרכב מרחק כזה אבל אולי החשוב ביותר הוא הנחישות וכח הרצון והדבקות במטרה המטורפת.
אני לא מכיר את אסף אבל נראה לי שהוא ניחן בתכונות המתאימות . הנסיון שנצבר ברכיבה הזו יעזור לו ו (אני מקווה) שנשמע עליו ועל שוקי וגם אודי ואולי נוספים ב אוגוסט 15 ב PBP.
shlomi kot
New member
מסכים לגבי הפוסט, ברווט 1200 לא דומה לטרנסאלפ. בשום צורה
פוסט חזק. אכן מתאר היטב ומצליח להעביר את החווויות (אף שלא חוויתי אותן הפעם).
 
אי אפשר, לדעתי, להשוות בין טרנסאלפ לברווט בשום צורה שהיא למעט...שבשניהם מדובר בארוע אופניים..
ברמה הטכנית, טרנסאלפים הם באזור ה 850-900 ק"מ עם כ 20-22 אלף עליות.
 
אבל האלמנט הגדול ביותר המבחין לדעתי הוא שבטרנסאלפ, לפחות בחוויה שלי, מדובר יותר על רכיבת טיול,לא קלה אומנם אבל עם נופים, אין רכיבת לילה וברור לך שלא משנה מה יקרה, בערב אתה ישן במלון. אחרי מקלחת ויש כ 10-14 שעות (לפחות) להתאושש. בברווטים אין את זה וע"כ נראה לי שברווט, בטח הארוכים שבהם - 600+ הם הרבה יותר חוויה מנטאלית מאשר רכיבת אופניים בעוד שבטרנסאלפ, המטוטלת נוטה, בדר"כ לצד השני
 
פוסט חזק. אכן מתאר היטב ומצליח להעביר את החווויות (אף שלא חוויתי אותן הפעם).
 
אי אפשר, לדעתי, להשוות בין טרנסאלפ לברווט בשום צורה שהיא למעט...שבשניהם מדובר בארוע אופניים..
ברמה הטכנית, טרנסאלפים הם באזור ה 850-900 ק"מ עם כ 20-22 אלף עליות.
 
אבל האלמנט הגדול ביותר המבחין לדעתי הוא שבטרנסאלפ, לפחות בחוויה שלי, מדובר יותר על רכיבת טיול,לא קלה אומנם אבל עם נופים, אין רכיבת לילה וברור לך שלא משנה מה יקרה, בערב אתה ישן במלון. אחרי מקלחת ויש כ 10-14 שעות (לפחות) להתאושש. בברווטים אין את זה וע"כ נראה לי שברווט, בטח הארוכים שבהם - 600+ הם הרבה יותר חוויה מנטאלית מאשר רכיבת אופניים בעוד שבטרנסאלפ, המטוטלת נוטה, בדר"כ לצד השני
 
שאלה בעניין המנוחה
הזמן המקסימלי לברווט הזה הוא 90 שעות כלומר כמעט ארבע ימים.
למה אתם במהלך הברווט לא נחים מנוחה משמעותית של 5-6 שעות אלא נחים שעתים שלוש וגונבים כל פעם 15-20 דקות שנה.
לי אישית זה נראה פחות אופטימלי וגורר את התאורים של אסף על העיפות.
לדעתי החברה ב-HLC ישנו שנה משמעותית בלילה.
הזמן המקסימלי לברווט הזה הוא 90 שעות כלומר כמעט ארבע ימים.
למה אתם במהלך הברווט לא נחים מנוחה משמעותית של 5-6 שעות אלא נחים שעתים שלוש וגונבים כל פעם 15-20 דקות שנה.
לי אישית זה נראה פחות אופטימלי וגורר את התאורים של אסף על העיפות.
לדעתי החברה ב-HLC ישנו שנה משמעותית בלילה.
במשחק הזה יש נקודות ביקורת עם זמני פתיחה וזמני סגירה
הרוכב חייב לעבור בהם במסגרת הזמן.במידה ולא יש פסילות או קנסות בדמות הורדת זמנים .לדוגמא במקום לסיים תוך 90 שעות אתה מחוייב לסיים תוך 88 שעות.
העניין הוא עייפות רבה שניתן לקרוא עליה במאמר של אסף שבאה לידי בטוי במיזמוז הזמן בהפסקות ולפעמים שינה חטופה על אם הדרך ...
הרוכב חייב לעבור בהם במסגרת הזמן.במידה ולא יש פסילות או קנסות בדמות הורדת זמנים .לדוגמא במקום לסיים תוך 90 שעות אתה מחוייב לסיים תוך 88 שעות.
העניין הוא עייפות רבה שניתן לקרוא עליה במאמר של אסף שבאה לידי בטוי במיזמוז הזמן בהפסקות ולפעמים שינה חטופה על אם הדרך ...
לדעתי אין מפלט מהעייפות
התנומות הקצרות מצטברות לפחות משעה בכל יממה. והשעה הנוספת הזו לא תמנע את העייפות הכרונית של הרכיבה. אני חושב שגם עוד שעתיים שינה לא ימנעו את העייפות הכרונית, בכל זאת הגוף מבלה את כל שעות הערות בפעילות גופנית בעצימות בינונית. עייפות שמחייבת פאור נאפ'ס קצרים כאלה. אז יוצא שישנת שעה יותר, ועוד תאלץ לאבד שעה על פאור נאפ'ס. אז רק אם אתה מצליח לשמור על מהירות נטו גבוהה במיוחד תוכל להרשות לעצמך את הפריווילגיה הזו של מנוחות ארוכות.
 
אני חושב שאיציק תכנן רכיבה מהסוג שתיארת. הוא אפילו ישן את הלילה הראשון ויצא לברווט בבוקר מוקדם במקום ב 22:00.
 
עוד אופציה היא קיצור משמעותי של העצירות, לאכול ברכיבה וכולי. אבל אז צריך לחשוב על המחיר שמשלמים באיבוד המנוחה המסוימת הזו שמקבלים מאכילה בישיבה על כסא נייח.
 
בשורה תחתונה, צריך לשאול רוכבים שניסו גם את זה וגם את זה.
התנומות הקצרות מצטברות לפחות משעה בכל יממה. והשעה הנוספת הזו לא תמנע את העייפות הכרונית של הרכיבה. אני חושב שגם עוד שעתיים שינה לא ימנעו את העייפות הכרונית, בכל זאת הגוף מבלה את כל שעות הערות בפעילות גופנית בעצימות בינונית. עייפות שמחייבת פאור נאפ'ס קצרים כאלה. אז יוצא שישנת שעה יותר, ועוד תאלץ לאבד שעה על פאור נאפ'ס. אז רק אם אתה מצליח לשמור על מהירות נטו גבוהה במיוחד תוכל להרשות לעצמך את הפריווילגיה הזו של מנוחות ארוכות.
 
אני חושב שאיציק תכנן רכיבה מהסוג שתיארת. הוא אפילו ישן את הלילה הראשון ויצא לברווט בבוקר מוקדם במקום ב 22:00.
 
עוד אופציה היא קיצור משמעותי של העצירות, לאכול ברכיבה וכולי. אבל אז צריך לחשוב על המחיר שמשלמים באיבוד המנוחה המסוימת הזו שמקבלים מאכילה בישיבה על כסא נייח.
 
בשורה תחתונה, צריך לשאול רוכבים שניסו גם את זה וגם את זה.
אני מניח שאיציק לא הפסיד 7 שעות 'על חשבונו' כדי לישון לילה
ב-PBP נהוגים כמה זמני יציאה. יש כאלה שיוצאים בבוקר ויש כאלה שבלילה קודם.
אני מניח שטל פירגן לאיציק שעת יציאה שמתאימה לו, בטח בהתייעצות עם חבר טלפוני מהיב"א, ובדיקה קפדנית של סעיף 564ד' של התקנון, ושספירת 90 השעות שלו החלה בשעה בה יצא.
אגב, ב-2011 איציק עשה כך ב-PBP, ולכן ההנחה שלי.
ב-PBP נהוגים כמה זמני יציאה. יש כאלה שיוצאים בבוקר ויש כאלה שבלילה קודם.
אני מניח שטל פירגן לאיציק שעת יציאה שמתאימה לו, בטח בהתייעצות עם חבר טלפוני מהיב"א, ובדיקה קפדנית של סעיף 564ד' של התקנון, ושספירת 90 השעות שלו החלה בשעה בה יצא.
אגב, ב-2011 איציק עשה כך ב-PBP, ולכן ההנחה שלי.
ItsikH
Member
לא ממש, ידעתי היטב שאיני בכושר הנדרש להשלים את הברווט, אלא
רק שניתן בזינוק הבוקר בPBP בפרט ובשאר ארועי 1200 בכלל לקיים פרוטוקול כזה, ובאמת זה מה שתכננתי בPBP הראשון שלי ב-2005, וגם עמדתי בתכנון אלמלא התקלות במהלך היום השני - וגם ראיתי רבים שכמוני יצאו בבוקר, ביום הראשון הפציצו יפה, וישנו היטב בלילה.
רק שניתן בזינוק הבוקר בPBP בפרט ובשאר ארועי 1200 בכלל לקיים פרוטוקול כזה, ובאמת זה מה שתכננתי בPBP הראשון שלי ב-2005, וגם עמדתי בתכנון אלמלא התקלות במהלך היום השני - וגם ראיתי רבים שכמוני יצאו בבוקר, ביום הראשון הפציצו יפה, וישנו היטב בלילה.
לא וכן
הוא קיבל שעתיים תוספת בגלל "תנאי מזג אויר קשים."
הוא לא סיים בפחות מ 90 שעות, אך הוא כן סיים בפחות מ 92 שעות.
 
תוספת זמן מקובלת במקרים יוצאי דופן.
למשל בארץ, בברווט 1000 בשנת 2013, ג'ודית ודייב קיבלו שעתיים תוספת.
הם הצליחו לסיים בתוך זמן הגג המקורי של 75 שעות.
 
ב 1001 Miglia Italia 2012 הרוכבים קיבלו תוספת של 10 שעות.
 
טל.
הוא קיבל שעתיים תוספת בגלל "תנאי מזג אויר קשים."
הוא לא סיים בפחות מ 90 שעות, אך הוא כן סיים בפחות מ 92 שעות.
 
תוספת זמן מקובלת במקרים יוצאי דופן.
למשל בארץ, בברווט 1000 בשנת 2013, ג'ודית ודייב קיבלו שעתיים תוספת.
הם הצליחו לסיים בתוך זמן הגג המקורי של 75 שעות.
 
ב 1001 Miglia Italia 2012 הרוכבים קיבלו תוספת של 10 שעות.
 
טל.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.