רוכב למרחק - ברווט 200 שני עונת 2015
- פותח הנושא tkatzir
- פורסם בתאריך
סיכום אישי (חפרני ורגשני) לרכיבת הברווט הראשונה שלי
קודם כל תודה לכל הרוכבים שהשתתפו (ולטל שמארגן)
כשהגעתי לנקודת ההתחלה לפני כולם חששתי מאד. הרגשתי שאולי אני קופץ מעל הפופיק ברכיבה הזו. כששאר הרוכבים הגיעו החשש רק העמיק. השוני היה כל כך ברור וגלוי. כולם רוכבים מנוסים עם אופני כביש מדוגמות, ואני עם אופני עיר פשוטות. כולם עם מאובזרים היטב, ואני עם תיק גב. אאוטסיידר.
ובכל זאת, הרגשתי שכל הרוכבים קיבלו אותי בחום. גם השאלות/הערות שנגעו לשוני (האופניים, התיק...) באו ממקום של סקרנות ועניין ולא ממקום של זלזול והתנשאות (והו, כמה הערות מהסוג הנלוז הזה קיבלתי במהלך רכיבת השנטי רק לפני חודש). גם הרכיבה במחיצת הרוכבים (כשעוד הצלחתי להחזיק את הקצב) היתה לי חדשה (בד"כ אני רוכב לבד לגמרי), וחלק גדול מהסימונים והקודים של רכיבה בצוות היו לי חדשים. לפחות פעם אחת אי הבנה שלי את הדבוקה כמעט גרמה לתאונה (אני מתנצל!)
 
עד בית שאן עוד החזקתי פחות או יותר את הקצב. אח"כ התחיל להיות לי קשה יותר, ואחד הרוכבים (אודי נדמה לי, ותסלחו לי כולם שאני עוד לא סגור לגמרי על השמות של כולם) עזר לי מאד כשמשך אותי קדימה. אבל מצמח למעשה רכבתי לבד, כשאני פוגש את שאר הרוכבים בעוד שתי נקודות - בגנוסר (היה כיף גם לראות את הפנים מאחורי הפוסטים של אריה), ובצמח, כשעצרתי לאכול בדיוק כשהאחרים סיימו ויצאו לדרך. אני קצת מצטער שלא היה לי יותר זמן להכיר, לשוחח, לשאול, וללמוד מאחרים.
הרכיבה לבד היתה לי דווקא נעימה. הנופים היו מקסימים והרשיתי לעצמי "לקחת את הזמן". אבל היה גם קצת קשה, וקצת לפני בית שאן בדרך חזרה כבר הרגשתי ממש מותש, ונדרשתי לעצירות מנוחה קצרות יחסית תכופות. עצרתי בבית שאן עצירה ארוכה יחסית ולא מתוכננת להתרעננות. זה הצליח. אמנם את שאר הדרך רכבתי לאט, אבל בטוח, והגעתי מאוחר אך רענן באופן יחסי ובמצב רוח מרומם. 12 שעות ברוטו מתוכם קצת פחות מ9 שעות רכיבה נטו. מצחיק, כשיצאתי לפנות בוקר (ברכיבה) מטבעון, שם ישנתי אל עבר נקודת ההתחלה ראיתי את הירח שוקע מעל הכרמל. כשהתקרבתי לרמת ישי בסוף הדרך ראיתי אותו זורח מהצד השני, מעל מגדל העמק.
 
יש לי עוד הרבה שיעורי בית להכין ויש הרבה מקום לשיפור ולאימון בכל הנוגע לרכיבה, אין ספק בזה בכלל. אבל מאד נהניתי מהרכיבה ומהחוויה באופן כללי, ומתחושת ההישג בנלוותה לה בסיום, וסביר שאשתתף גם בפעם הבאה (בתקווה שאז אשתרך פחות מאחור)
אז שוב תודה לכל הרוכבים ולטל
 
 
קודם כל תודה לכל הרוכבים שהשתתפו (ולטל שמארגן)
כשהגעתי לנקודת ההתחלה לפני כולם חששתי מאד. הרגשתי שאולי אני קופץ מעל הפופיק ברכיבה הזו. כששאר הרוכבים הגיעו החשש רק העמיק. השוני היה כל כך ברור וגלוי. כולם רוכבים מנוסים עם אופני כביש מדוגמות, ואני עם אופני עיר פשוטות. כולם עם מאובזרים היטב, ואני עם תיק גב. אאוטסיידר.
ובכל זאת, הרגשתי שכל הרוכבים קיבלו אותי בחום. גם השאלות/הערות שנגעו לשוני (האופניים, התיק...) באו ממקום של סקרנות ועניין ולא ממקום של זלזול והתנשאות (והו, כמה הערות מהסוג הנלוז הזה קיבלתי במהלך רכיבת השנטי רק לפני חודש). גם הרכיבה במחיצת הרוכבים (כשעוד הצלחתי להחזיק את הקצב) היתה לי חדשה (בד"כ אני רוכב לבד לגמרי), וחלק גדול מהסימונים והקודים של רכיבה בצוות היו לי חדשים. לפחות פעם אחת אי הבנה שלי את הדבוקה כמעט גרמה לתאונה (אני מתנצל!)
 
עד בית שאן עוד החזקתי פחות או יותר את הקצב. אח"כ התחיל להיות לי קשה יותר, ואחד הרוכבים (אודי נדמה לי, ותסלחו לי כולם שאני עוד לא סגור לגמרי על השמות של כולם) עזר לי מאד כשמשך אותי קדימה. אבל מצמח למעשה רכבתי לבד, כשאני פוגש את שאר הרוכבים בעוד שתי נקודות - בגנוסר (היה כיף גם לראות את הפנים מאחורי הפוסטים של אריה), ובצמח, כשעצרתי לאכול בדיוק כשהאחרים סיימו ויצאו לדרך. אני קצת מצטער שלא היה לי יותר זמן להכיר, לשוחח, לשאול, וללמוד מאחרים.
הרכיבה לבד היתה לי דווקא נעימה. הנופים היו מקסימים והרשיתי לעצמי "לקחת את הזמן". אבל היה גם קצת קשה, וקצת לפני בית שאן בדרך חזרה כבר הרגשתי ממש מותש, ונדרשתי לעצירות מנוחה קצרות יחסית תכופות. עצרתי בבית שאן עצירה ארוכה יחסית ולא מתוכננת להתרעננות. זה הצליח. אמנם את שאר הדרך רכבתי לאט, אבל בטוח, והגעתי מאוחר אך רענן באופן יחסי ובמצב רוח מרומם. 12 שעות ברוטו מתוכם קצת פחות מ9 שעות רכיבה נטו. מצחיק, כשיצאתי לפנות בוקר (ברכיבה) מטבעון, שם ישנתי אל עבר נקודת ההתחלה ראיתי את הירח שוקע מעל הכרמל. כשהתקרבתי לרמת ישי בסוף הדרך ראיתי אותו זורח מהצד השני, מעל מגדל העמק.
 
יש לי עוד הרבה שיעורי בית להכין ויש הרבה מקום לשיפור ולאימון בכל הנוגע לרכיבה, אין ספק בזה בכלל. אבל מאד נהניתי מהרכיבה ומהחוויה באופן כללי, ומתחושת ההישג בנלוותה לה בסיום, וסביר שאשתתף גם בפעם הבאה (בתקווה שאז אשתרך פחות מאחור)
אז שוב תודה לכל הרוכבים ולטל
 
 
צודק!
עמית, אולי תתפלא, אבל לחלק מהרוכבים שם יש אופניים שעולים פחות מהאופניים שלך.
 
יש אמירה שהברווטים זה "כנסייה גדולה" (נשמע יותר טוב באנגלית...) וכל אחד מתקבל.
כל עוד האופניים נוחים לך - אז אלו אופניים שמתאימים לברווטים.
 
שלא לציטוט, אספר לך פעם מה אומרים עלינו רוכבים מחו'ל שמגיעים לרכוב בישראל(...)
 
 
האביזרים היחידים שצריך לקנות מעבר לאופניים שנוסעים ללא תקלות:
פנסים (גם פשוטים וזולים עושים עבודה טובה)
ווסט זוהר (גם כזה שקונים בתחנת דלק ב 10 ש'ח עושה עבודה טובה)
 
 
 
ונקושה שניה שאודי העלה:
לרכוב בחיקו החמים של הפלוטון מוסיף המון.
לא רק שזה עוזר מבחינת העבודה שנדרשת מהרוכב (חיסכון של כמה אחוזים במאמץ,)
אבל גם עצם העובדה שאתה לא לבד עוזרת.
גם אפשר לדבר עם שאר הרוכבים, אז זה גם עוזר להפיג את השיעמום (למרות שזה תלוי ברוכבים שאיתם מדברים...
)
 
טל.
עמית, אולי תתפלא, אבל לחלק מהרוכבים שם יש אופניים שעולים פחות מהאופניים שלך.
 
יש אמירה שהברווטים זה "כנסייה גדולה" (נשמע יותר טוב באנגלית...) וכל אחד מתקבל.
כל עוד האופניים נוחים לך - אז אלו אופניים שמתאימים לברווטים.
 
שלא לציטוט, אספר לך פעם מה אומרים עלינו רוכבים מחו'ל שמגיעים לרכוב בישראל(...)
 
 
האביזרים היחידים שצריך לקנות מעבר לאופניים שנוסעים ללא תקלות:
פנסים (גם פשוטים וזולים עושים עבודה טובה)
ווסט זוהר (גם כזה שקונים בתחנת דלק ב 10 ש'ח עושה עבודה טובה)
 
 
 
ונקושה שניה שאודי העלה:
לרכוב בחיקו החמים של הפלוטון מוסיף המון.
לא רק שזה עוזר מבחינת העבודה שנדרשת מהרוכב (חיסכון של כמה אחוזים במאמץ,)
אבל גם עצם העובדה שאתה לא לבד עוזרת.
גם אפשר לדבר עם שאר הרוכבים, אז זה גם עוזר להפיג את השיעמום (למרות שזה תלוי ברוכבים שאיתם מדברים...
 
טל.
כל הכבוד! הישג יפה!
אין הרבה רוכבים בארץ שסיימו ברווט בהצלחה על אופניים שאינם אופני כביש.
שלא לדבר על העובדה שזה הברווט הראשון שלך, מה שמגדיל את ההישג.
 
 
רק דבר אחד קטן, אם יורשה לי:
כתבת שעשית כמה עצירות מנוחה תכופות.
רצוי לעצור כמה שפחות שלא בקונטרולים.
אם קשה - אפילו להעביר להילוך הכי קל ולהתקדם בקצב יותר איטי מהליכה.
הסיבות היחידות שמצדיקות עצירה שלא בקונטרול: שינה, ריקון ומילוי נוזלים, וקניית אוכל. במקרים קיצוניים - גם צילום למזכרת.
 
גילוי נאות - אני מודה שגם לי קשה לעמוד בתנאים האלה, אבל אני יודע את התאוריה...
 
 
בברווט הזה בקונטרולים לא היה אוכל, אז לא עצרנו שם להרבה זמן, ואת האוכל קנינו בצמח.
(אפשר היה לעשות זאת אחרת, עם עצירות לאוכל בצומת שאן ובהאון, אבל לא מיהרנו לשום מקום, ובצמח יש יותר מבחר.)
 
טל.
אין הרבה רוכבים בארץ שסיימו ברווט בהצלחה על אופניים שאינם אופני כביש.
שלא לדבר על העובדה שזה הברווט הראשון שלך, מה שמגדיל את ההישג.
 
 
רק דבר אחד קטן, אם יורשה לי:
כתבת שעשית כמה עצירות מנוחה תכופות.
רצוי לעצור כמה שפחות שלא בקונטרולים.
אם קשה - אפילו להעביר להילוך הכי קל ולהתקדם בקצב יותר איטי מהליכה.
הסיבות היחידות שמצדיקות עצירה שלא בקונטרול: שינה, ריקון ומילוי נוזלים, וקניית אוכל. במקרים קיצוניים - גם צילום למזכרת.
 
גילוי נאות - אני מודה שגם לי קשה לעמוד בתנאים האלה, אבל אני יודע את התאוריה...
 
 
בברווט הזה בקונטרולים לא היה אוכל, אז לא עצרנו שם להרבה זמן, ואת האוכל קנינו בצמח.
(אפשר היה לעשות זאת אחרת, עם עצירות לאוכל בצומת שאן ובהאון, אבל לא מיהרנו לשום מקום, ובצמח יש יותר מבחר.)
 
טל.
אני לא מבין את זה - איך בברווט 200
היינו רק תשעה ולבית השנטי הגיעו לרכיבה של ה 180 ק"מ 1200 איש
מה עשינו לא בסדר?
יש לנו מחירים תחרותיים (40 ש"ח בלבד) ומבצע מטורף של "לא רכבת לא שילמת"
עד ברווט ה 200 של ינואר צריך לפחות 100 רשומים
יאללה תבואו....
ואגב, הפסיכיאר שלי גם אמר לי שעד 400 קילומטר זה לא נחשב שריטה......
היינו רק תשעה ולבית השנטי הגיעו לרכיבה של ה 180 ק"מ 1200 איש
מה עשינו לא בסדר?
יש לנו מחירים תחרותיים (40 ש"ח בלבד) ומבצע מטורף של "לא רכבת לא שילמת"
עד ברווט ה 200 של ינואר צריך לפחות 100 רשומים
יאללה תבואו....
ואגב, הפסיכיאר שלי גם אמר לי שעד 400 קילומטר זה לא נחשב שריטה......
גם הקפת הכנרת עולה ביום האירוע 2 ₪ לקילומטר והסיבות הם :
סגרת כבישים ארגון הוצאות אחריות כללית ובטוח כללי וכו'
גם שאר האירועים המאורגנים באופן יחסי יקרים כ 2 ₪ לק"מ .
הברווט זה כמו רכיבה עצמאית טל רק נציג שנותן מסלול , ובודק שעומדים במסגרת השעות והקונטרולים .
הוא לא אחראי על מה שיקרה , כל אחד לעצמו כמו ברכיבה עצמאית .
הרכיבות נעשות במסלול שיש בהם תנועה רכבים , אין צורך לתאם ולקבל אישור משטרה וגורמים נוספים .
כדי שיבוא 100 רוכבים ויותר לברווט 200. יש מספר בעיות :
הנושא השיווקי של הברווט סולדי מאוד בהשוואה לאירועים מתוקשרים באופן אגרסיבי ופונים לחתכים גדולים יותר בתחום .
נוצר גם רושם שלדעתי האישית לא בצדק (למטבע תמיד יש 2 צדדים ) .
לחלק מהרוכבים יש הרגשה ותדמית שלילית על הברווט , ולחלק קטן זה אפילו ניראה סוג של כת בגלל ( חוסר ידע , חוסר מידע ? ) ויכוחים פנמיים ואי ידעה מה בדיוק היו הסיבות לויכוח .
כדי לשפר צריך לצור תדמית חיובית ושיווק נכון ( שהמחיר הכספי הנמוך זה ה קלף החזק שיש לברווט 200 ) .
זה הכל תלוי גם בטל - הוא הנציג של הארגון בארץ .
(אולי טל גם לא מעונין במאות רוכבים זה בעיה של אחריות ליווי אישור משטרה וכו' ) .
גם בברווט שטל לא משתתף רוחו נמצאת שם והוא דואג לכל מה שצריך (לדוגמה ברווט 1200 שהשתתפו רוכבים זרים ) .
כך שאם יבואו הרבה רוכבים לברווט העומס האירגוני על טל יגדל וגם רמת הדאגה .
אריה סדובניק
סגרת כבישים ארגון הוצאות אחריות כללית ובטוח כללי וכו'
גם שאר האירועים המאורגנים באופן יחסי יקרים כ 2 ₪ לק"מ .
הברווט זה כמו רכיבה עצמאית טל רק נציג שנותן מסלול , ובודק שעומדים במסגרת השעות והקונטרולים .
הוא לא אחראי על מה שיקרה , כל אחד לעצמו כמו ברכיבה עצמאית .
הרכיבות נעשות במסלול שיש בהם תנועה רכבים , אין צורך לתאם ולקבל אישור משטרה וגורמים נוספים .
כדי שיבוא 100 רוכבים ויותר לברווט 200. יש מספר בעיות :
הנושא השיווקי של הברווט סולדי מאוד בהשוואה לאירועים מתוקשרים באופן אגרסיבי ופונים לחתכים גדולים יותר בתחום .
נוצר גם רושם שלדעתי האישית לא בצדק (למטבע תמיד יש 2 צדדים ) .
לחלק מהרוכבים יש הרגשה ותדמית שלילית על הברווט , ולחלק קטן זה אפילו ניראה סוג של כת בגלל ( חוסר ידע , חוסר מידע ? ) ויכוחים פנמיים ואי ידעה מה בדיוק היו הסיבות לויכוח .
כדי לשפר צריך לצור תדמית חיובית ושיווק נכון ( שהמחיר הכספי הנמוך זה ה קלף החזק שיש לברווט 200 ) .
זה הכל תלוי גם בטל - הוא הנציג של הארגון בארץ .
(אולי טל גם לא מעונין במאות רוכבים זה בעיה של אחריות ליווי אישור משטרה וכו' ) .
גם בברווט שטל לא משתתף רוחו נמצאת שם והוא דואג לכל מה שצריך (לדוגמה ברווט 1200 שהשתתפו רוכבים זרים ) .
כך שאם יבואו הרבה רוכבים לברווט העומס האירגוני על טל יגדל וגם רמת הדאגה .
אריה סדובניק
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.