רכבת התנגשה בפרות ליד באר שבע...
- פותח הנושא משה343
- פורסם בתאריך
- מצב
הודעת ר"י: רכבת פגעה בעדר פרות
רכבת שהייתה בדרכה לב"ש פגעה בעדר פרות באזור להבים ועומדת במקום. ייתכנו עיכובים לרכבות.
* עד לפינוי המסילה, רכבות תחלנה ותסיימנה את נסיעתן בקריית גת. משם יינתן שירות הסעות לנוסעי הרכבות לתחנות באר שבע.
שחר וייסמן, דוברות הרכבת.
הודעת ר"י: רכבת פגעה בעדר פרות
רכבת שהייתה בדרכה לב"ש פגעה בעדר פרות באזור להבים ועומדת במקום. ייתכנו עיכובים לרכבות.
* עד לפינוי המסילה, רכבות תחלנה ותסיימנה את נסיעתן בקריית גת. משם יינתן שירות הסעות לנוסעי הרכבות לתחנות באר שבע.
שחר וייסמן, דוברות הרכבת.
בועז מדוע תחילה וסיום בקריית גת ולא להבים ?..
הרי התאונה קרתה ממש בגשר יצחק רגר בתוך ב"ש .
בועז מדוע תחילה וסיום בקריית גת ולא להבים ?..
הרי התאונה קרתה ממש בגשר יצחק רגר בתוך ב"ש .
אין לי מושג.
אין לי מושג.בועז מדוע תחילה וסיום בקריית גת ולא להבים ?..
הרי התאונה קרתה ממש בגשר יצחק רגר בתוך ב"ש .
מוזר מאד, זה נדיר לראות פרות בתוך העיר.
יותר נדיר בכניסה הזאת של העיר מכיוון שאין מסביב ריכוזי בדוואים. מצד אחד רמות, מצד שני הבסיס הנטוש.
מוזר מאד, זה נדיר לראות פרות בתוך העיר.
יותר נדיר בכניסה הזאת של העיר מכיוון שאין מסביב ריכוזי בדוואים. מצד אחד רמות, מצד שני הבסיס הנטוש.
זה ממש 20 מטר + - דרומית מגשר יצחק רגר...
אני לא זוכר שראיתי באזור הגשר פרות פעם .
אם כבר ראיתי אז כבשים וגמלים בוואדי שנמצא מדרום ומצפון לרחוב הצדיק מירושלים
שחוצה את ב"ש ממזרח למערב בצפון העיר .
זה ממש 20 מטר + - דרומית מגשר יצחק רגר...
אני לא זוכר שראיתי באזור הגשר פרות פעם .
אם כבר ראיתי אז כבשים וגמלים בוואדי שנמצא מדרום ומצפון לרחוב הצדיק מירושלים
שחוצה את ב"ש ממזרח למערב בצפון העיר .
כן, ראיתי את התמונות. בשביל זה אמרתי נדיר.
גם גמלים בתוך העיר זה דבר נדיר ביותר, לא ראיתי דבר כזה קרוב לעשור. בכניסה הדרומית לעיר זה יותר נפוץ לראות כבשים, חמורים, פרות ממש לא וגמלים מחוץ לעיר כן.
בכלליות, ברגע שבעלי החיים אוכלים את כל העשב שיש, הרועים מביאים אותם למקומות אחרים שיש בהם עשב וכך יוצא שהם מגיעים עד לגבולות העיר, אך כמעט תמיד נמנעים מלהיכנס לעיר.
כן, ראיתי את התמונות. בשביל זה אמרתי נדיר.
גם גמלים בתוך העיר זה דבר נדיר ביותר, לא ראיתי דבר כזה קרוב לעשור. בכניסה הדרומית לעיר זה יותר נפוץ לראות כבשים, חמורים, פרות ממש לא וגמלים מחוץ לעיר כן.
בכלליות, ברגע שבעלי החיים אוכלים את כל העשב שיש, הרועים מביאים אותם למקומות אחרים שיש בהם עשב וכך יוצא שהם מגיעים עד לגבולות העיר, אך כמעט תמיד נמנעים מלהיכנס לעיר.
גמלים אפשר לראות היכן שנבנה האצטדיון החדש...
לאזור הזה הבדואים מגיעים עם גמלים וצאן .
אני זוכר גם שפעם אחת בעבר שהייתי מאחורי אצטדיון רייסר
הם בנו מתחם קטן מגודר לצאן .
גמלים אפשר לראות היכן שנבנה האצטדיון החדש...
לאזור הזה הבדואים מגיעים עם גמלים וצאן .
אני זוכר גם שפעם אחת בעבר שהייתי מאחורי אצטדיון רייסר
הם בנו מתחם קטן מגודר לצאן .
דודו את אולי: שימו לב לתמונה מ-2005.
אירוע לא חדש בקו לב"ש. יש תקדים.
דודו את אולי: שימו לב לתמונה מ-2005.
אירוע לא חדש בקו לב"ש. יש תקדים.
תודה על הקישור בועז, פשש 2005 ...
אני עדיין לא הייתי מעורב בנושא הת"צ בעיר
תודה על הקישור בועז, פשש 2005 ...
אני עדיין לא הייתי מעורב בנושא הת"צ בעיר
נו טוב, זאת הייתה התקופה הקשה של הרכבת
בפרויקט ההכפלה. כמעט ולא קרה אז דבר...
נו טוב, זאת הייתה התקופה הקשה של הרכבתתודה על הקישור בועז, פשש 2005 ...
אני עדיין לא הייתי מעורב בנושא הת"צ בעיר
בפרויקט ההכפלה. כמעט ולא קרה אז דבר...
קצת OFF - כתבו שם שמעל 100 איש היו ברכבת.
אני מניח שמדובר על הרכבת שיצאה בשעה 9:06 מרכבת מרכז בת"א.
מעל 100 נוסעים, זה לא המון נוסעים לרכבת. בזמן הזה יוצאים 380 בשעות 8:45 ו9:15 ולפחות חצי מהאוטובוס מלא (לרוב 3/4 לפחות). מהמרכזית כל חצי שעה (8:30, 9:00, 9:30) לרוב בתפוסה של 3/4 ומעלה. כמובן שלא כל נוסעי הרכבת הגיעו מתל אביב. אבל נניח שבנסיעות הסמוכות ליציאת הרכבת היו בממוצע כ-80-100 נוסעים (בשתי הנסיעות של 380 הסמוכות לזמן יציאת הרכבת וכן בשתי הנסיעות של 370 הסמוכות לזמן הגעת הרכבת לתחנת ההגנה), אנו מגיעים למצב בו סך הנוסעים מת"א לבאר שבע דיי דומה לסך כלל הנוסעים ברכבת לבאר שבע (שאליה הגיעו מיעדים שונים בארץ).
כך שמסקרן אותי מה יהיה עם תחילת פעילות הלו"ז החדש וגם בתקופה הרחוקה יותר. במהלך היום אין המון נוסעים בין באר שבע לתל אביב, השאלה היא האם הנוסעים שגם ככה משתמשים כיום באוטובוס אכן יעברו לרכבת ויחסלו את קווי האוטובוס, או שלא. כי בשעות הבוקר המאוחרות הביקוש גם ככה נמוך ורכבת כל 15 דקות בשני הכיוונים זה יותר נסיעות לעומת האוטובוס (פעם בחצי שעה או פעם ב45 דקות באם מדובר על 380 מאוחר יותר). מעניין אם המחיר הוא זה שימנע את השימוש ברכבת והנוסעים ידבקו באוטובוס או שלא.
קצת OFF - כתבו שם שמעל 100 איש היו ברכבת.
אני מניח שמדובר על הרכבת שיצאה בשעה 9:06 מרכבת מרכז בת"א.
מעל 100 נוסעים, זה לא המון נוסעים לרכבת. בזמן הזה יוצאים 380 בשעות 8:45 ו9:15 ולפחות חצי מהאוטובוס מלא (לרוב 3/4 לפחות). מהמרכזית כל חצי שעה (8:30, 9:00, 9:30) לרוב בתפוסה של 3/4 ומעלה. כמובן שלא כל נוסעי הרכבת הגיעו מתל אביב. אבל נניח שבנסיעות הסמוכות ליציאת הרכבת היו בממוצע כ-80-100 נוסעים (בשתי הנסיעות של 380 הסמוכות לזמן יציאת הרכבת וכן בשתי הנסיעות של 370 הסמוכות לזמן הגעת הרכבת לתחנת ההגנה), אנו מגיעים למצב בו סך הנוסעים מת"א לבאר שבע דיי דומה לסך כלל הנוסעים ברכבת לבאר שבע (שאליה הגיעו מיעדים שונים בארץ).
כך שמסקרן אותי מה יהיה עם תחילת פעילות הלו"ז החדש וגם בתקופה הרחוקה יותר. במהלך היום אין המון נוסעים בין באר שבע לתל אביב, השאלה היא האם הנוסעים שגם ככה משתמשים כיום באוטובוס אכן יעברו לרכבת ויחסלו את קווי האוטובוס, או שלא. כי בשעות הבוקר המאוחרות הביקוש גם ככה נמוך ורכבת כל 15 דקות בשני הכיוונים זה יותר נסיעות לעומת האוטובוס (פעם בחצי שעה או פעם ב45 דקות באם מדובר על 380 מאוחר יותר). מעניין אם המחיר הוא זה שימנע את השימוש ברכבת והנוסעים ידבקו באוטובוס או שלא.
הפרסום היה ב8:50
אז הרכבת קצת יותר מוקדמת. כלומר בשעות השיא.
בהחלט מעט נוסעים
הפרסום היה ב8:50
אז הרכבת קצת יותר מוקדמת. כלומר בשעות השיא.
בהחלט מעט נוסעים
אם כך זו הייתה הרכבת שיצאה בשעה 7:06.
הנסיעות של 370 ו380 שמגיעים לבאר שבע בשעה 8:10 לערך בימים ב-ד מלאות למדיי (ובטח עוד יורדים כמה נוסעים לפני בכניסה לעיר, אני רואה את האוטובוסים האלו פה ושם באיזור האונ'). גם הנסיעות שמגיעות לבאר שבע בשעה 8:40 לערך (הנסיעות שיוצאות מת"א בשעה 7:30) מלאות.
זה רק מסקרן אותי יותר ויותר מה יהיה לאחר תקופת הרצה של כמה חודשים, כי אם אוטובוס כיום יוצא פעם בחצי שעה ורכבת פעם בשעה וזה בהחלט עונה על הביקוש, מה יהיה כשרכבות יצאו כל רבע שעה, האם אלו יהיו רכבות רפאים ויותר מעניין האם נוסעים יעברו מהאוטובוס לרכבת ויהפכו להיות גם רכבות רפאים וגם אוטובוסי רפאים. מחשבות מרחיקות לכת, אבל מעניין.
אם כך זו הייתה הרכבת שיצאה בשעה 7:06.
הנסיעות של 370 ו380 שמגיעים לבאר שבע בשעה 8:10 לערך בימים ב-ד מלאות למדיי (ובטח עוד יורדים כמה נוסעים לפני בכניסה לעיר, אני רואה את האוטובוסים האלו פה ושם באיזור האונ'). גם הנסיעות שמגיעות לבאר שבע בשעה 8:40 לערך (הנסיעות שיוצאות מת"א בשעה 7:30) מלאות.
זה רק מסקרן אותי יותר ויותר מה יהיה לאחר תקופת הרצה של כמה חודשים, כי אם אוטובוס כיום יוצא פעם בחצי שעה ורכבת פעם בשעה וזה בהחלט עונה על הביקוש, מה יהיה כשרכבות יצאו כל רבע שעה, האם אלו יהיו רכבות רפאים ויותר מעניין האם נוסעים יעברו מהאוטובוס לרכבת ויהפכו להיות גם רכבות רפאים וגם אוטובוסי רפאים. מחשבות מרחיקות לכת, אבל מעניין.
אתה מניח שהביקוש קשיח וזה לא נכון
ישנה אוכלוסייה שנוסעת ברכב פרטי, ובחלקה תעבור לרכבת, וישנה אוכלוסייה שתגדיל את תדירות נסיעותיה בעקבות השיפור בלוחות הזמנים.
אתה מניח שהביקוש קשיח וזה לא נכון
ישנה אוכלוסייה שנוסעת ברכב פרטי, ובחלקה תעבור לרכבת, וישנה אוכלוסייה שתגדיל את תדירות נסיעותיה בעקבות השיפור בלוחות הזמנים.
david80
Member
כיצד מטפלת הרכבת בנוסעים שצריכים להגיע לב"ש
וממנה? יש אוטובוסים מיוחדים מק.גת?
כיצד מטפלת הרכבת בנוסעים שצריכים להגיע לב"ש
וממנה? יש אוטובוסים מיוחדים מק.גת?
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.