כלומר הוא כבר לא במצבו הטבעי הבתולי. בניגוד לנחל יתלה שלפני גשר 8.
שבתשתיות - שבת של חידות A1
- פותח הנושא בועז ל
- פורסם בתאריך
- מצב
כלומר הוא כבר לא במצבו הטבעי הבתולי. בניגוד לנחל יתלה שלפני גשר 8.
החוליה החסרה.
כבר לא חסרה.
החוליה החסרה.שבתשתיות - שבת של חידות A1
שבתשתיות של השבוע ייערך במתכונת מעט שונה, אך לא פחות עצלנית () מזו של השבוע שעבר - תצלומי אוויר, זוכרים?
את האשמה לכך יש להטיל על מנהלת A1, שהחליטה להעביר אותי טירונות נוספת ומפרכת בקטעים ב' ג' ו-ד' של הפרויקט. אז לאחר שנשמתי אוויר צח של מנהרות מתובל בחלקיקי אבק ( לידיעת הגולש מוקול2: בפירוש לא החלקיקים האלוהיים), טיפסתי על ג'בלאות, טבלתי בבוץ סמיך וקיפצתי דקות ארוכות בנסיעה ברכב שטח, מצאתי לעצמי קצת זמן ליהנות גם ממזג האוויר הקריר של חודש יולי.
לפני שנצא לאתרי העבודה, אני דורש מאנדי הסבר וזיהוי על דגם 'האוטובוס של אנדי' שבתמונה - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.
כבר לא חסרה.
קצהו המזרחי של גשר 8
זנבה של יוכבד, מכונת ה-TBM של שפיר - נראה בולט החוצה מפורטל המנהרה. יוכבד תהיה המכונה הראשונה שתחל את מלאכת כרייתה של מנהרה 3הדרומית. מיד נתניע את רכב השטח שלנו ונתגלגל מטה בכדי לראות מה שלומן של האחיות שפרה ויוכבד.
קצהו המזרחי של גשר 8שבתשתיות - שבת של חידות A1
שבתשתיות של השבוע ייערך במתכונת מעט שונה, אך לא פחות עצלנית () מזו של השבוע שעבר - תצלומי אוויר, זוכרים?
את האשמה לכך יש להטיל על מנהלת A1, שהחליטה להעביר אותי טירונות נוספת ומפרכת בקטעים ב' ג' ו-ד' של הפרויקט. אז לאחר שנשמתי אוויר צח של מנהרות מתובל בחלקיקי אבק ( לידיעת הגולש מוקול2: בפירוש לא החלקיקים האלוהיים), טיפסתי על ג'בלאות, טבלתי בבוץ סמיך וקיפצתי דקות ארוכות בנסיעה ברכב שטח, מצאתי לעצמי קצת זמן ליהנות גם ממזג האוויר הקריר של חודש יולי.
לפני שנצא לאתרי העבודה, אני דורש מאנדי הסבר וזיהוי על דגם 'האוטובוס של אנדי' שבתמונה - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.
זנבה של יוכבד, מכונת ה-TBM של שפיר - נראה בולט החוצה מפורטל המנהרה. יוכבד תהיה המכונה הראשונה שתחל את מלאכת כרייתה של מנהרה 3הדרומית. מיד נתניע את רכב השטח שלנו ונתגלגל מטה בכדי לראות מה שלומן של האחיות שפרה ויוכבד.
פורטל מנהרה מס' 3
אוקיי, הגענו לאתר. צוותי העבודה של "שפיר" ושותפתה האיטלקית "פיצרוטי" עוסקים בהרכבת שתי המכונות. כפי שהוזכר, כרייה באופן בו שתי מכונות כורות זו במקביל לזו, הִנה צורת כרייה נדירה למדי. במרבית המקרים מתבצעת הכרייה ע"י שתי מכונות הממוקמות משני קצותיה השונים של מנהרה אחת.
פורטל מנהרה מס' 3שבתשתיות - שבת של חידות A1
שבתשתיות של השבוע ייערך במתכונת מעט שונה, אך לא פחות עצלנית () מזו של השבוע שעבר - תצלומי אוויר, זוכרים?
את האשמה לכך יש להטיל על מנהלת A1, שהחליטה להעביר אותי טירונות נוספת ומפרכת בקטעים ב' ג' ו-ד' של הפרויקט. אז לאחר שנשמתי אוויר צח של מנהרות מתובל בחלקיקי אבק ( לידיעת הגולש מוקול2: בפירוש לא החלקיקים האלוהיים), טיפסתי על ג'בלאות, טבלתי בבוץ סמיך וקיפצתי דקות ארוכות בנסיעה ברכב שטח, מצאתי לעצמי קצת זמן ליהנות גם ממזג האוויר הקריר של חודש יולי.
לפני שנצא לאתרי העבודה, אני דורש מאנדי הסבר וזיהוי על דגם 'האוטובוס של אנדי' שבתמונה - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.
אוקיי, הגענו לאתר. צוותי העבודה של "שפיר" ושותפתה האיטלקית "פיצרוטי" עוסקים בהרכבת שתי המכונות. כפי שהוזכר, כרייה באופן בו שתי מכונות כורות זו במקביל לזו, הִנה צורת כרייה נדירה למדי. במרבית המקרים מתבצעת הכרייה ע"י שתי מכונות הממוקמות משני קצותיה השונים של מנהרה אחת.
2 שאלות 
1. מה המרחק בין שתי המנהרות ? זה נראה לא הרבה.
2.ובהמשך לשאלה הראשונה,האם זה לא קצת מסוכן ששתי מכונות כאלה עובדות כל כך צמוד אחת לשנייה על אותו סלע?
כמו שאמרת זה נדיר,וזה בהחלט מתבקש לשאול,האם בדקו טוב את כל הסיכונים?
התמוטטות חלילה או קריסה?!
תודה.
2 שאלות
1. מה המרחק בין שתי המנהרות ? זה נראה לא הרבה.
2.ובהמשך לשאלה הראשונה,האם זה לא קצת מסוכן ששתי מכונות כאלה עובדות כל כך צמוד אחת לשנייה על אותו סלע?
כמו שאמרת זה נדיר,וזה בהחלט מתבקש לשאול,האם בדקו טוב את כל הסיכונים?
התמוטטות חלילה או קריסה?!
תודה.
תשובה לשאלה 2
להפך... כרייה באמצעות TBM נחשבת בטוחה יותר מהשיטה הקונבנציונלית מיכיוון שאין פיצוצים, רק חפירה. אז אם בקונבנציונלי המרחק הזה בטוח אז על אחת כמה וכמה עם TBM.
תשובה לשאלה 22 שאלות
1. מה המרחק בין שתי המנהרות ? זה נראה לא הרבה.
2.ובהמשך לשאלה הראשונה,האם זה לא קצת מסוכן ששתי מכונות כאלה עובדות כל כך צמוד אחת לשנייה על אותו סלע?
כמו שאמרת זה נדיר,וזה בהחלט מתבקש לשאול,האם בדקו טוב את כל הסיכונים?
התמוטטות חלילה או קריסה?!
תודה.
להפך... כרייה באמצעות TBM נחשבת בטוחה יותר מהשיטה הקונבנציונלית מיכיוון שאין פיצוצים, רק חפירה. אז אם בקונבנציונלי המרחק הזה בטוח אז על אחת כמה וכמה עם TBM.
צודק ,לא חשבתי על זה בצורה כזאת.תודה!
עכשיו נחכה לתשובה לשאלה הראשונה .
צודק ,לא חשבתי על זה בצורה כזאת.תודה!
עכשיו נחכה לתשובה לשאלה הראשונה .
צריך להוסיף גם שיש הבדל במרחק הכרייה בין שתי
המנהרות, בדיוק מהסיבה הזאת. במנהרות הקונבנציונליות מדובר על 30 מטר. לא יודע כמה כאן.
צריך להוסיף גם שיש הבדל במרחק הכרייה בין שתי
המנהרות, בדיוק מהסיבה הזאת. במנהרות הקונבנציונליות מדובר על 30 מטר. לא יודע כמה כאן.
עשרה באוגוסט 2012
זהו תאריך היעד לתחילת עבודתה של יוכבד על המנהרה הדרומית. בינתיים, כבר ניתן להבחין שראש הכרייה של המכונה הוכנס לתוך פתח המנהרה.
עשרה באוגוסט 2012שבתשתיות - שבת של חידות A1
שבתשתיות של השבוע ייערך במתכונת מעט שונה, אך לא פחות עצלנית () מזו של השבוע שעבר - תצלומי אוויר, זוכרים?
את האשמה לכך יש להטיל על מנהלת A1, שהחליטה להעביר אותי טירונות נוספת ומפרכת בקטעים ב' ג' ו-ד' של הפרויקט. אז לאחר שנשמתי אוויר צח של מנהרות מתובל בחלקיקי אבק ( לידיעת הגולש מוקול2: בפירוש לא החלקיקים האלוהיים), טיפסתי על ג'בלאות, טבלתי בבוץ סמיך וקיפצתי דקות ארוכות בנסיעה ברכב שטח, מצאתי לעצמי קצת זמן ליהנות גם ממזג האוויר הקריר של חודש יולי.
לפני שנצא לאתרי העבודה, אני דורש מאנדי הסבר וזיהוי על דגם 'האוטובוס של אנדי' שבתמונה - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.
זהו תאריך היעד לתחילת עבודתה של יוכבד על המנהרה הדרומית. בינתיים, כבר ניתן להבחין שראש הכרייה של המכונה הוכנס לתוך פתח המנהרה.
יוכבד מחממת מנועים
רעש מנועים נשמע מכיוונה של יוכבד, הנמצאת בשלבים אחרונים של הרכבה ובדיקות.
יוכבד מחממת מנועיםשבתשתיות - שבת של חידות A1
שבתשתיות של השבוע ייערך במתכונת מעט שונה, אך לא פחות עצלנית () מזו של השבוע שעבר - תצלומי אוויר, זוכרים?
את האשמה לכך יש להטיל על מנהלת A1, שהחליטה להעביר אותי טירונות נוספת ומפרכת בקטעים ב' ג' ו-ד' של הפרויקט. אז לאחר שנשמתי אוויר צח של מנהרות מתובל בחלקיקי אבק ( לידיעת הגולש מוקול2: בפירוש לא החלקיקים האלוהיים), טיפסתי על ג'בלאות, טבלתי בבוץ סמיך וקיפצתי דקות ארוכות בנסיעה ברכב שטח, מצאתי לעצמי קצת זמן ליהנות גם ממזג האוויר הקריר של חודש יולי.
לפני שנצא לאתרי העבודה, אני דורש מאנדי הסבר וזיהוי על דגם 'האוטובוס של אנדי' שבתמונה - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.
רעש מנועים נשמע מכיוונה של יוכבד, הנמצאת בשלבים אחרונים של הרכבה ובדיקות.
יש נתונים על המנועים של המפלצות ?
הם פועלים על חשמל בהזנה חיצונית, או שהמכונה שורפת סולר ?
מה ההספק והנפח ?
יש נתונים על המנועים של המפלצות ?
הם פועלים על חשמל בהזנה חיצונית, או שהמכונה שורפת סולר ?
מה ההספק והנפח ?
חשמל
אמורה להיות הזנה חיצונית מהרשת, ההספק של מכונות כאלה הוא בסדר גודל של מספר MW, אני מעריך שמדובר על 3-4 למכונה כזו.
חשמל
אמורה להיות הזנה חיצונית מהרשת, ההספק של מכונות כאלה הוא בסדר גודל של מספר MW, אני מעריך שמדובר על 3-4 למכונה כזו.
מסילה צרה
המסילה הצרה שתשמש את הובלת הדייס, הסגמנטים והעובדים, נמצאת בשלבי הקמה. רוחב המסילה בין הפסים - 100 ס"מ. הרוחב כולל הפסים - 110 ס"מ.
מידות אלה שונות ממידותיה של המסילה הצרה של "מנרב" הכורה את מנהרה מס' 1. משמעות הדבר שככל הנראה נזכה לראות צעצועי נייד חדשים ושונים מאלה שבמנהרה מס' 1.
מסילה צרהשבתשתיות - שבת של חידות A1
שבתשתיות של השבוע ייערך במתכונת מעט שונה, אך לא פחות עצלנית () מזו של השבוע שעבר - תצלומי אוויר, זוכרים?
את האשמה לכך יש להטיל על מנהלת A1, שהחליטה להעביר אותי טירונות נוספת ומפרכת בקטעים ב' ג' ו-ד' של הפרויקט. אז לאחר שנשמתי אוויר צח של מנהרות מתובל בחלקיקי אבק ( לידיעת הגולש מוקול2: בפירוש לא החלקיקים האלוהיים), טיפסתי על ג'בלאות, טבלתי בבוץ סמיך וקיפצתי דקות ארוכות בנסיעה ברכב שטח, מצאתי לעצמי קצת זמן ליהנות גם ממזג האוויר הקריר של חודש יולי.
לפני שנצא לאתרי העבודה, אני דורש מאנדי הסבר וזיהוי על דגם 'האוטובוס של אנדי' שבתמונה - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.
המסילה הצרה שתשמש את הובלת הדייס, הסגמנטים והעובדים, נמצאת בשלבי הקמה. רוחב המסילה בין הפסים - 100 ס"מ. הרוחב כולל הפסים - 110 ס"מ.
מידות אלה שונות ממידותיה של המסילה הצרה של "מנרב" הכורה את מנהרה מס' 1. משמעות הדבר שככל הנראה נזכה לראות צעצועי נייד חדשים ושונים מאלה שבמנהרה מס' 1.
ניצן cocos
Member
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.