שבתשתיות

[אביתר777777777777777]

לפחות היתה כוסית??

וזו רכבת הסימנס שקטר 777 משך

קטע מצחיק שהיה לי יום אחד מעל גשר ההשכלה: המתנתי לרכבות ובאותו זמן בחורה צעירה עשתה ספורט ועלתה וירדה משני קצות הגשר היא ניגשה אליי ושאלה הכל בסדר ? אמרתי שכן והיא השיבה שהיא דאגה שמה אני מתכנן משהו [כנראה התאבדות לדעתה] אמרתי שאני מחכה לרכבת ושאלתי אותה האם הכל בסדר שהיא עולה ויורדת כבר מספר רב של פעמים והיא השיבה שהיא עושה ספורט

לפחות היתה כוסית??

 

[משה343]

אני לא זוכר,אם היתה כנראה שהייתי זוכר

לפחות היתה כוסית??

אני לא זוכר,אם היתה כנראה שהייתי זוכר

 

[אביתר777777777777777]

לא נורא, תמיד תבוא אחת אחרת...

אני לא זוכר,אם היתה כנראה שהייתי זוכר

לא נורא, תמיד תבוא אחת אחרת...

 

[משה343]

בהחלט

לא נורא, תמיד תבוא אחת אחרת...

בהחלט

 

[בועז ל]

שים לב, משה, למספר השלמות ותיקונים.

6. קטר 609 וקרונות המשא השטוחים דרומה בעיקול.
זו תמונה אחרונה ליום שישי ה- 25.11.11 השעה בערך 15:30 + - חבל שלא מאפשרים לרכבת ישראל לעבוד גם בשבת. יכלו לסיים הרבה מאוד מקטע ב"ש צפון - להבים-רהט ! [במדינה שלנו כאשר באשדוד יש פיצוץ צינור מים שלא מאפשרים תיקון שלו בשבת ובכך נגרם סבל לתושבים רבים אז אני באמת לא יודע לאן נגיע.]

שים לב, משה, למספר השלמות ותיקונים.
עבודות השדרוג מתבצעות לאורך קטע בן ארבעה ק"מ בין ב"ש צפון לתחנה התפעולית להבים דרום. מובן מאליו שאין מדובר בשדרוגו של כל הקטע. לעניין העבודה בשבת במקרה זה אין חשיבות יתרה משתי סיבות. 1. פעימת התקשורת שנדחתה לינואר. 2. הקבלן שביצע את העבודות על המבנה התחתון הקדם את הלו"ז המתוכנן בשבוע והקטע נמסר להמשך טיפולו של אגף מסילה. בוא נקווה שאגף מסילה יידע לשמור על הקצב הטוב (טפו טפו טפו) אפרופו שדרוג: אאל"ט העלית לפני מספר ימים תהיות על הצורך בשדרוג המסילה בקטע הנוכחי. קיבלת תשובות מלומדות מחברי הפורום עליהן אוסיף כי לא רק המסילה עוברת שדרוג, אלא גם המבנה התחתון. הדבר חשוב במיוחד בקרבת הקיר האקוסטי בב"ש, שכן מבנה תחתון שאינו תקין ( לפחות 70 ס"מ של מצעים) אינו בולם זעזועים היטב. בנקודה זו אציין כי בעיר ב"ש מבצעת הרכבת באמצעות קבלן מיגון של בתים הסמוכים למסילה כנגד רעידות וזעזועים. מכאן נובעת חשיבות שדרוגו של המבנה התחתון.

 

[משה343]

כשאתה מציין שאין מדובר בשדרוגו של כל הקטע...

שים לב, משה, למספר השלמות ותיקונים.
עבודות השדרוג מתבצעות לאורך קטע בן ארבעה ק"מ בין ב"ש צפון לתחנה התפעולית להבים דרום. מובן מאליו שאין מדובר בשדרוגו של כל הקטע. לעניין העבודה בשבת במקרה זה אין חשיבות יתרה משתי סיבות. 1. פעימת התקשורת שנדחתה לינואר. 2. הקבלן שביצע את העבודות על המבנה התחתון הקדם את הלו"ז המתוכנן בשבוע והקטע נמסר להמשך טיפולו של אגף מסילה. בוא נקווה שאגף מסילה יידע לשמור על הקצב הטוב (טפו טפו טפו) אפרופו שדרוג: אאל"ט העלית לפני מספר ימים תהיות על הצורך בשדרוג המסילה בקטע הנוכחי. קיבלת תשובות מלומדות מחברי הפורום עליהן אוסיף כי לא רק המסילה עוברת שדרוג, אלא גם המבנה התחתון. הדבר חשוב במיוחד בקרבת הקיר האקוסטי בב"ש, שכן מבנה תחתון שאינו תקין ( לפחות 70 ס"מ של מצעים) אינו בולם זעזועים היטב. בנקודה זו אציין כי בעיר ב"ש מבצעת הרכבת באמצעות קבלן מיגון של בתים הסמוכים למסילה כנגד רעידות וזעזועים. מכאן נובעת חשיבות שדרוגו של המבנה התחתון.

כשאתה מציין שאין מדובר בשדרוגו של כל הקטע...
אתה מתכוון שבחלקים מסויימים מחליפים רק את המסילה והאדנים ללא המבנה התחתון בין ב"ש צפון לתחנה התפעולית להבים דרום ? כלומר אני מבין מכך שהחלפת חלק תחתון מתבצעת רק בקרבת הקיר האקוסטי בב"ש.

 

[בועז ל]

שלילי

כשאתה מציין שאין מדובר בשדרוגו של כל הקטע...
אתה מתכוון שבחלקים מסויימים מחליפים רק את המסילה והאדנים ללא המבנה התחתון בין ב"ש צפון לתחנה התפעולית להבים דרום ? כלומר אני מבין מכך שהחלפת חלק תחתון מתבצעת רק בקרבת הקיר האקוסטי בב"ש.

שלילי
מלבד נושא התקשורת, השדרוג כולל את החלפת המבנה העליון ואת כל המבנה התחתון. מבחינה זו, אתה בהחלט יכול להתייחס למלה שדרוג כאל הנחה חדשה של מסילה על כל מרכיביה. כשכתבתי שהשדרוג לא יתבצע לאורך כל הקטע התכוונתי שרק 4 ק"מ בתוך המקטע שציינתי ישודרגו ולא כל אורך הקטע כולו.

 

[משה343]

הבנתי תודה .

שלילי
מלבד נושא התקשורת, השדרוג כולל את החלפת המבנה העליון ואת כל המבנה התחתון. מבחינה זו, אתה בהחלט יכול להתייחס למלה שדרוג כאל הנחה חדשה של מסילה על כל מרכיביה. כשכתבתי שהשדרוג לא יתבצע לאורך כל הקטע התכוונתי שרק 4 ק"מ בתוך המקטע שציינתי ישודרגו ולא כל אורך הקטע כולו.

הבנתי תודה .

 

[אביתר777777777777777]

הכי חשוב....דודי השמש והקולטים...

שבתמונה:

שבתשתיות
המדור השבועי יעסוק הפעם בעבודות על מפגש 223 ועדכונים מהכפלת הקו לב"ש. כמו"כ, הצלם של הפורום, מר רמי נויברגר, יואיל בטובו להעלות לשרשור זה תמונות ממה שיוגדר להלן ניצני הפרדה מפלסית 139 ברחובות. אך תחילה, החזר חוב קטן לפורום. סיור שערכתי במפעל הסגמנטים הצרפתי של חב' Mosmetrostroy הרוסית, שתכרה את מנהרה מס' 1 בפרויקט קו הרכבת המהיר לירושלים. את הסיור במפעל (מופיע בתמונה) ערכתי לפני כשבועיים יחד עם מנהל הקו, מר סרגיי זלז'ניאקוב, ממנו ומאלכס "המקומי" שמעתי הסברים על עבודת המפעל. למי שאינו יודע, אציין כי הסגמנטים הם אלמנטים מבטון אשר מוצמדים לדפנות המנהרה ומצפים אותה. את הרכבת האלמנטים מבצעת מכונת/מפעל ה-TBM. הנה שתי תזכורות מיוטיוב על אופן הכנת הסגמנטים ואופן הרכבתם במנהרה.

הכי חשוב....דודי השמש והקולטים...

שבתמונה:
הדבר מעיד על הקמת דירות פנטאוז במקום??

מסכנים אלה שצריכים לישון בלילה באתר...אפילו קנטינה אין להם....היכן הם קונים את הסיגריות??

 

[משה343]

דירות פנטאוז במקום לטובת חובבי רכבות וזה בש..

הכי חשוב....דודי השמש והקולטים...

שבתמונה:
הדבר מעיד על הקמת דירות פנטאוז במקום??

מסכנים אלה שצריכים לישון בלילה באתר...אפילו קנטינה אין להם....היכן הם קונים את הסיגריות??

דירות פנטאוז במקום לטובת חובבי רכבות וזה בש..
בשל העובדה שמישהו [אני לא יודע מי] קבע שיש לחסום את הגישה הנוחה שבצילום רכבות נוסעים ומשא ע"י חומה גבוהה, מזכיר לי חומת ברלין אוליי תושבי השכונה יפילו חומה זו בעתיד . אלה שצריכים לישון בלילה באתר יכולים לדלג לצד השני של החומה בצדה הצפוני איכן שהיא מסתיימת ולבקש סיגריה מהנרקומנים במרכז אורן .

 

[אביתר777777777777777]

נרקומנים יש בכל עיר אך

דירות פנטאוז במקום לטובת חובבי רכבות וזה בש..
בשל העובדה שמישהו [אני לא יודע מי] קבע שיש לחסום את הגישה הנוחה שבצילום רכבות נוסעים ומשא ע"י חומה גבוהה, מזכיר לי חומת ברלין אוליי תושבי השכונה יפילו חומה זו בעתיד . אלה שצריכים לישון בלילה באתר יכולים לדלג לצד השני של החומה בצדה הצפוני איכן שהיא מסתיימת ולבקש סיגריה מהנרקומנים במרכז אורן .

נרקומנים יש בכל עיר אך
דוסים יש ויש בכל כפר וחור...

 

[בועז ל]

יש גזלן מתחת לגשר 6! האם שכחת את המתחרה שלי

הכי חשוב....דודי השמש והקולטים...

שבתמונה:
הדבר מעיד על הקמת דירות פנטאוז במקום??

מסכנים אלה שצריכים לישון בלילה באתר...אפילו קנטינה אין להם....היכן הם קונים את הסיגריות??

יש גזלן מתחת לגשר 6! האם שכחת את המתחרה שלי
ושל עמית?

 

[אביתר777777777777777]

וואלה שכחתי את הגזלן !!! הצדק עימך !!!

יש גזלן מתחת לגשר 6! האם שכחת את המתחרה שלי
ושל עמית?

וואלה שכחתי את הגזלן !!! הצדק עימך !!!
מעניין אם הוא מוכר לפועלים הזרים במחירים מופקעים.....נראה לי שאחד מהם גם לבטח עושה קנייה מרוכזת לח'ברה בלוד או במודיעין פעם פעמיים בשבוע או יין אדום חצי יבש במנזרוש שבלטרון.

 

[darkshadow1]

שבתשתיות
המדור השבועי יעסוק הפעם בעבודות על מפגש 223 ועדכונים מהכפלת הקו לב"ש. כמו"כ, הצלם של הפורום, מר רמי נויברגר, יואיל בטובו להעלות לשרשור זה תמונות ממה שיוגדר להלן ניצני הפרדה מפלסית 139 ברחובות. אך תחילה, החזר חוב קטן לפורום. סיור שערכתי במפעל הסגמנטים הצרפתי של חב' Mosmetrostroy הרוסית, שתכרה את מנהרה מס' 1 בפרויקט קו הרכבת המהיר לירושלים. את הסיור במפעל (מופיע בתמונה) ערכתי לפני כשבועיים יחד עם מנהל הקו, מר סרגיי זלז'ניאקוב, ממנו ומאלכס "המקומי" שמעתי הסברים על עבודת המפעל. למי שאינו יודע, אציין כי הסגמנטים הם אלמנטים מבטון אשר מוצמדים לדפנות המנהרה ומצפים אותה. את הרכבת האלמנטים מבצעת מכונת/מפעל ה-TBM. הנה שתי תזכורות מיוטיוב על אופן הכנת הסגמנטים ואופן הרכבתם במנהרה.

 

[mauzer]

לכל המעדכנים

שבתשתיות
המדור השבועי יעסוק הפעם בעבודות על מפגש 223 ועדכונים מהכפלת הקו לב"ש. כמו"כ, הצלם של הפורום, מר רמי נויברגר, יואיל בטובו להעלות לשרשור זה תמונות ממה שיוגדר להלן ניצני הפרדה מפלסית 139 ברחובות. אך תחילה, החזר חוב קטן לפורום. סיור שערכתי במפעל הסגמנטים הצרפתי של חב' Mosmetrostroy הרוסית, שתכרה את מנהרה מס' 1 בפרויקט קו הרכבת המהיר לירושלים. את הסיור במפעל (מופיע בתמונה) ערכתי לפני כשבועיים יחד עם מנהל הקו, מר סרגיי זלז'ניאקוב, ממנו ומאלכס "המקומי" שמעתי הסברים על עבודת המפעל. למי שאינו יודע, אציין כי הסגמנטים הם אלמנטים מבטון אשר מוצמדים לדפנות המנהרה ומצפים אותה. את הרכבת האלמנטים מבצעת מכונת/מפעל ה-TBM. הנה שתי תזכורות מיוטיוב על אופן הכנת הסגמנטים ואופן הרכבתם במנהרה.

לכל המעדכנים

 

[amit1270]

תודה רבה על כל העדכונים והתמונות

שבתשתיות
המדור השבועי יעסוק הפעם בעבודות על מפגש 223 ועדכונים מהכפלת הקו לב"ש. כמו"כ, הצלם של הפורום, מר רמי נויברגר, יואיל בטובו להעלות לשרשור זה תמונות ממה שיוגדר להלן ניצני הפרדה מפלסית 139 ברחובות. אך תחילה, החזר חוב קטן לפורום. סיור שערכתי במפעל הסגמנטים הצרפתי של חב' Mosmetrostroy הרוסית, שתכרה את מנהרה מס' 1 בפרויקט קו הרכבת המהיר לירושלים. את הסיור במפעל (מופיע בתמונה) ערכתי לפני כשבועיים יחד עם מנהל הקו, מר סרגיי זלז'ניאקוב, ממנו ומאלכס "המקומי" שמעתי הסברים על עבודת המפעל. למי שאינו יודע, אציין כי הסגמנטים הם אלמנטים מבטון אשר מוצמדים לדפנות המנהרה ומצפים אותה. את הרכבת האלמנטים מבצעת מכונת/מפעל ה-TBM. הנה שתי תזכורות מיוטיוב על אופן הכנת הסגמנטים ואופן הרכבתם במנהרה.

תודה רבה על כל העדכונים והתמונות

 

[מייקל אשבי]

גדולה לבועז,רמי ומשה על הדווח מהשטח.

תודה רבה על כל העדכונים והתמונות

גדולה לבועז,רמי ומשה על הדווח מהשטח.

 

[דניאל בוכמן]

רבה לבועז, רמי ומשה על העדכונים

שבתשתיות
המדור השבועי יעסוק הפעם בעבודות על מפגש 223 ועדכונים מהכפלת הקו לב"ש. כמו"כ, הצלם של הפורום, מר רמי נויברגר, יואיל בטובו להעלות לשרשור זה תמונות ממה שיוגדר להלן ניצני הפרדה מפלסית 139 ברחובות. אך תחילה, החזר חוב קטן לפורום. סיור שערכתי במפעל הסגמנטים הצרפתי של חב' Mosmetrostroy הרוסית, שתכרה את מנהרה מס' 1 בפרויקט קו הרכבת המהיר לירושלים. את הסיור במפעל (מופיע בתמונה) ערכתי לפני כשבועיים יחד עם מנהל הקו, מר סרגיי זלז'ניאקוב, ממנו ומאלכס "המקומי" שמעתי הסברים על עבודת המפעל. למי שאינו יודע, אציין כי הסגמנטים הם אלמנטים מבטון אשר מוצמדים לדפנות המנהרה ומצפים אותה. את הרכבת האלמנטים מבצעת מכונת/מפעל ה-TBM. הנה שתי תזכורות מיוטיוב על אופן הכנת הסגמנטים ואופן הרכבתם במנהרה.

רבה לבועז, רמי ומשה על העדכונים

 

[ניצן cocos]

תודה רבה על עוד שרשור תשתיות!

שבתשתיות
המדור השבועי יעסוק הפעם בעבודות על מפגש 223 ועדכונים מהכפלת הקו לב"ש. כמו"כ, הצלם של הפורום, מר רמי נויברגר, יואיל בטובו להעלות לשרשור זה תמונות ממה שיוגדר להלן ניצני הפרדה מפלסית 139 ברחובות. אך תחילה, החזר חוב קטן לפורום. סיור שערכתי במפעל הסגמנטים הצרפתי של חב' Mosmetrostroy הרוסית, שתכרה את מנהרה מס' 1 בפרויקט קו הרכבת המהיר לירושלים. את הסיור במפעל (מופיע בתמונה) ערכתי לפני כשבועיים יחד עם מנהל הקו, מר סרגיי זלז'ניאקוב, ממנו ומאלכס "המקומי" שמעתי הסברים על עבודת המפעל. למי שאינו יודע, אציין כי הסגמנטים הם אלמנטים מבטון אשר מוצמדים לדפנות המנהרה ומצפים אותה. את הרכבת האלמנטים מבצעת מכונת/מפעל ה-TBM. הנה שתי תזכורות מיוטיוב על אופן הכנת הסגמנטים ואופן הרכבתם במנהרה.

תודה רבה על עוד שרשור תשתיות!

 

[cooldan612]

רבה לבועז, רמי ומשה על העדכונים!!

תודה רבה על עוד שרשור תשתיות!

רבה לבועז, רמי ומשה על העדכונים!!