שוב במוחרקה
היום נפגשנו צחי, טל ואני לכבוש את המוחרקה. הפעם הכוונה היתה לבדוק את הסינגל האדום לכוון מערב ולבסוף לרדת דרך נחל רקפת. לגבי הסינגל האדום נתקלתי נתונים לא ברורים.. המסקנות שלי: אפשר וכדאי להתחיל מהחניון התחתון של המוחרקה ברכיבה מערבה ולחפש את סימון הדרך. ההתחלה בירידה של כמה טרסות כשאין שביל ברור וגם הסימונים רחוקים זה מזה. ההמשך משתפר... כל הקטע עד חירבת כרך מתאים במיוחד לבדיקת צמיגים\בולמים (הקטע בתמונה "טוב" יחסית). אחרי חירבת כרך יש מפגש עם דבל מסומן שחור. הסינגל האדום "נעלם" בין מטעים. כדאי לקחת את השחור צפונה 200 מטרים עד לחצית הערוץ ואז שמאלה לשביל בערוץ שחובר בהמשך עם האדום. סך הכל כ-1 ק"מ עד דרך נוף כרמל שיפוע קל בירידה. בדרך נוף פנינו שמאלה עד למפגש עם השביל שיורד לנחל רקפת. קטעים תלולים מכוסים אבנים אבל כולו רכיב. כשהגענו חזרה לאפיק נחל רקפת התחיל ה"בירבור". יש מפעל במקום והחלטנו לעלות לאורך הגדר המערבית שלו, העליות הרבה יותר קשות וארוכות ממה שהערכנו אבל הירידות אחרכך היו פיצוי הולם.
היום נפגשנו צחי, טל ואני לכבוש את המוחרקה. הפעם הכוונה היתה לבדוק את הסינגל האדום לכוון מערב ולבסוף לרדת דרך נחל רקפת. לגבי הסינגל האדום נתקלתי נתונים לא ברורים.. המסקנות שלי: אפשר וכדאי להתחיל מהחניון התחתון של המוחרקה ברכיבה מערבה ולחפש את סימון הדרך. ההתחלה בירידה של כמה טרסות כשאין שביל ברור וגם הסימונים רחוקים זה מזה. ההמשך משתפר... כל הקטע עד חירבת כרך מתאים במיוחד לבדיקת צמיגים\בולמים (הקטע בתמונה "טוב" יחסית). אחרי חירבת כרך יש מפגש עם דבל מסומן שחור. הסינגל האדום "נעלם" בין מטעים. כדאי לקחת את השחור צפונה 200 מטרים עד לחצית הערוץ ואז שמאלה לשביל בערוץ שחובר בהמשך עם האדום. סך הכל כ-1 ק"מ עד דרך נוף כרמל שיפוע קל בירידה. בדרך נוף פנינו שמאלה עד למפגש עם השביל שיורד לנחל רקפת. קטעים תלולים מכוסים אבנים אבל כולו רכיב. כשהגענו חזרה לאפיק נחל רקפת התחיל ה"בירבור". יש מפעל במקום והחלטנו לעלות לאורך הגדר המערבית שלו, העליות הרבה יותר קשות וארוכות ממה שהערכנו אבל הירידות אחרכך היו פיצוי הולם.
