שפת קשר...

[shamgar]

שפת קשר...

אני משחק בפלייט סימולטור 2004 מאה שנות תעופה. הבקר טיסה אומר לי את הדבר הבא: LANDMARRK אות קריאה שלי 'LANSMARK,LUGA TOWER MAKE STRAIGHT IN,RUNWAY 32.ALTIMETER 2996' יש לציין כי אני כרגע בנתיב טיסה בגובה של 2500 רגל. לא הבנתי מה הבקר רוצה שאני אעשה חוץ מלהמשיך לטוס ישר למסלול 32? (לעלות ל2996??)

 

[e dor]

2996 זה הלחץ המקומי.

אם אתה מתעניין בתחום באופן רציני אני מציע לך להכנס ולהרשם ל-VATSIM, שם יש לך פיקוח ואני בטוח שתהנה אם אתה רציני בתחום. בהצלחה בהמשך!

 

[shamgar]

אני אשמח אם תוכל לומר לי מה זה

אני מניח שאתה טייס,על מה אתה טס? איפה למדת?

 

[e dor]

אני טייס בואטסים בלבד

זוהי רשת וירטואלית בכל העולם, ישנה חטיבה ישראלית בשם VATIL. כל טייס שמגיע לומד את יסודות הטיסה באופן מקצועי וריאליסטי ואנו מנהלים טיסות ברשת. כל פקח וכל טייס עולה לרשת מתי שבא לו - זה לא איזה ארגון של טיסות מאורגנות, אע"פ שישנם אירועים. נשמח לראות אותך בפורום שלנו. אתה מוזמן גם לסייר למידע ולמדריכים באתר VATIL. וזה האתר של VATSIM, הארגון העולמי. בהצלחה!

 

[pelegs]

vatsim מותאם גם למשתמשי x-plale

בכלל ותחת לינוקס בפרט? אם לא, חבל - x-plane הוא סימולטור נהדר)

 

[e dor]

אפשר לטוס בואטסים גם עם X-PLANE

לגבי לינוקס. אני מאמין שאין בעיה, כי זה סה"כ חיבור רגיל לשרת (גדול, אבל שרת) אז שווה לנסות - להערכתי יש טייסים בואטסים שמשתמשים בלינוקס, לא אמור להיות משהו שימנע את זה.

 

[pelegs]

ולגבי התוספות

אני מניח שרוב הscenerys הם לפלייט-סימולטור, נכון? יש גם כאלה לאקס-פליין?(טרמינל 3, למשל)

 

[shamgar]

VATSIM???

 

[tcu6]

זה הלחץ הברומטרי מעל השדה. חשוב

לכייל את הלחץ לפני הנחיתה כדי שכל המטוסים יראו את אותו גובה מעל פני השדה. גובה הטיסה נגזר מהלחץ הברומטרי. בעת הטיסה כל הגבהים נגזרים מהלחץ הברומטרי-לחץ האויר. בטיסה בגובה רב כל המטוסים טסים כאשר הלחץ מכוייל ללחץ הסטנדרטי 1013 מב, שהם 29.92 אינץ כספית. בגובה נמוך כל שדה מוסר את הלחץ השורר אותה עת בתחומו. כל שעליך לעשות ללחוץ על מקש B והלחץ יכויל אטוטמטית בפלייט סימולטור.

 

[איתי4073]

אהבתי- הטייס מכייל אוטומטית...../images/Emo6.gif

תוספת קטנה: ללחץ האזורי קוראים QNH והCONTROLLER אומר אותו לטייסים. המטוסים עובדים על QNH עד גובה מסוים שנקרא TRANSITION ALTITUDE. בגובה זה (שמוגדר מראש לאזורים) מעבירים מ-QNH ל-QNE, שהוא לחץ סטנדרטי (29.92, 10.13) בו משתמשים מעל ה-TRANSITION ALT. במדינות מזרח אירופה קיים גם מושג שנקרא QFE. הוא דומה ל-QNH, רק שבמקום לחץ אזורי, זה לחץ של השדה עצמו. בשאר המקומות משתמשים גם בשביל השדה בQNH.

 

[grants]

QFE

QFE זהו לחץ שיתן לך "0" במד הגובה כאשר תגע במסלול.

 

[איתי4073]

../images/Emo45.gif

 

[gilgor]

איתי צודק..

תוספת קטנה, במקומות האלה הגבהים נמדדים במטרים לפי הQFE ולא כמו במקומות "נורמליים" לפי QNH ורגל

 

[ERJ PILOT]

הסבר מלא:

QNE-The standard altimeter setting 29.92 inches of mercury, 1013.2 hectopascals or millibars QNH-Altitude above mean sea level based on local station pressure QFE-Hight above airport elevation(or runway treshold elevation) based on local station pressure.

 

[grants]

יש עוד...

QFF - לחץ ברומטרי מתוקן לתנאים עכשויים (טמפרטורה), בניגוד לQNH, שהוא הלחץ המשוער ע"י שימוש בתנאים סטנדרטיים (על פיהם גם עובד מד הגובה).