תמונה יפה ומעניינת לדעתי

[ארזS]

תמונה יפה ומעניינת לדעתי

מה עושה המטוס הזה בטורונטו ? ולמי שלא מבין את השאלה : מה פתאום אל על שלחו 757 לטורונטו ?

 

[arielguelman]

לפי הטווח שלו הוא מגיע

הטווח טיסה שלו הוא 6500 ק''מ אז הוא מגיע

 

[טtal]

אולי הוא עשה חניית ביניים באירופה?

 

[ארזS]

אולי ואולי ... [תגובת לשני המגיבים]

אבל ממתי שולחים 757 בקו הזה ? בדרך כלל בקו הזה מופעלים ה- 767-300 או 767-200ER .

 

[arielguelman]

נכון אבל ה767 של אלעל טס לטורונטו

משם ללוס אנג'לס

 

[ארזS]

נכון מאוד, אבל זה לא מה ששאלתי !

שאלתי ואני שואל שוב : ממתי מפעילים 757 בקו לטורונטו ? מה הקשר ללוס אנג'לס ? הרי כל הטיסות ללוס אנג'לס עוברות בטורונטו.

 

[gilgor]

משהו חד פעמי...

הטיסה עצרה קודם בסטנסד לונדון לדעתי....כבר ראיתי כמה כאלה.

 

[ארזS]

טוב... אולי...שיהיה...

ואם יש מישהו שיודע יותר טוב את התשובה הנכונה הוא מוזמן להגיב גם כן.

 

[LittleDevil]

הוא לא הגיע בטיסה ישירה

לא שולחים 757 לטורונטו. לפני כ-שלושה שבועות נתקע בטורונטו מטוס 763 של אל-על (הלך מנוע). באופן חד פעמי נשלח לשם 757 עם עצירת תדלוק בשנון אירלנד. אגב, הנוסעים שנתקעו בטורונטו הוחזרו ארצה ב-757 של NAA (האח הגדול של EKI) כטיסת אל-על (כנראה חכירה רטובה).

 

[motish3]

עם עצירה באירופה זה לא בעיה

כנראה כמו שאמרו הבחור עצר לתידלוק במערב אירופה והמשיך. ה-757 עד לא מזמן היה טס מדי פעם לבומביי שזה אמנם לא רחוק כמו אמריקה אבל זה טיסה טובה של למעלה מ-7 שעות.

 

[כברימן]

בחודש שעבר

אל על הפעילו מספר לא קטן של טיסות מיוחדות לטורונטו. הטיסה האחרונה שעצרה ב-סטנסטד הופעלה ע"י 742. ה-757 עצר ב-שנון (SNN/EINN) באירלנד.

 

[ארזS]

OK תודה לכל המסבירים.

נראה לי שבכל התשובות כמעט יש אמת או לפחות חלק מהאמת במקרה הנ''ל... תודה.

 

[ערן שחר]

ואם כבר 757 לטיסות ארוכות

ארקיע מוציאה טיסה ליפן ב 757 עם עצירה לתדלוק אז מי שרוצה תמונה נדירה של מטוס ארקיע ביפן שיצא למערב בשדה התעופה בטוקיו

 

[ונפלון]

אפרופו ארקיע,

פעם הם רצו להטיס את ה-757 שלהם לברזיל עם עצירה לתדלוק באיים הקנריים. לא יודע מה איתכם, אבל 14 שעות ב 757 עם תצורה של צ'ארטר (שזה אומר בידור ואוכל לא משהו) זה לא כוס התה שלי (באנגלית זה נשמע יותר טוב...). אני יודע שהייתה חברה שהטיסה 757 בטיסות טרנס אטלנטיות (מקנדה לאנגליה, זזאת הייתה Air Transat אם אני לא טועה). גם זה לא נראה לי תענוג. בטיסות ארוכות אני אוהב מטוסים גדולים. צירפתי מפה של הקו של ארקיע שלא יצא לפועל, נראה לי "גדול" על ה-757-300 שלהם.

 

[gilgor]

ארקיע הוציאה שנה שעברה

קווים לאוסקה בזה אני בטוח.. הטיסות היו עם עצירות בנובוסיברסק.

 

[ערן שחר]

15 וחצי שעות ב 757 נראה לי עונש

ועוד לשלם על זה בין 2500 ל 3500$ לא בשבילי

 

[singera]

מה ההבדל בין 757 לטוקיו

ל767 ל L.A.? הוריי טסו בסוף שנת 2000 לטוקיו ב747-400 של אלעל. היו יפנים שהיו צריכים לעשות ניסויים לרפואה בעצות של ים-המלח ואלעל הטיסה אותם אז כדי שהמטוס לא יעשה חצי דרך ריק אז היה דיל עם מחיר מעולה

 

[ערן שחר]

ה 757 שייך למשפחה שנקראת צרי גוף

לעומת ה 767 ששיך לרחבי הגוף או במילים פשוטות ל 757 יש מעבר אחד ברגע שעוברת בו עגלה כל המטוס מרותק לכיסאות שלו אין אפשרות לעקוף דרך המעבר השני באופן כללי ה 757 לא מיועד לטיסות ארוכות בעובדה צריך לתדלק אותו בדרך

 

[gilgor]

אולי לא מיועד אבל...

בפועל קונטיננטל משתמשים בו לטיסות מניוארק ליעדים אירופאיים כמו אוסלו, ברלין, המבורג וכו`(7575-200) גם אמריקן איירלינס משתמשים ב757 בקו בוסטון-מנצסטר-בסוטון בלי בעיה בכלל(טיסה של 6 שעות)

 

[singera]

במה שאמרת זה מאוד נכון

רוב טיסותי ב767 היו לטווח קצר- בינוני והם: LA לסינסנטי לאנגליה ובחזרה ועוד פעם לאנגליה ובחזור עם 777 ועוד טיסה מcairns לסידני (שעתיים בערך) אני לא מת על ה767 יותר אוהב את ה777 ה737NG עם הTV המתקפלותוה744 שאלה: כשלופטנזה הפעילה A300 ראיתי שאין לו מסכים האם הוא עשה דומסטיק או טווח ארוך? כי תשובה ב' נכונה זה מה זה ז*ן ליתקע 6-12 שע' בלי סרט או מוסיקה