cervelo S2 2014 משומשים או merida reacto5000 חדשים ?

[אדם והנמלים]

cervelo S2 2014 משומשים או merida reacto5000 חדשים ?

המחיר כמעט זהה, אשמח לקרוא כל חוות דעת של כל אחד שמוכן לשתף

המרידה מגיעים עם אולטגרה הסרבלו עם 105, הגלגלים בסרבלו טובים יותר

 

[ariasdo]

באינסטינקט בסיסי cervelo S2 ויש כמה סיבות ...

הסורוולו נחשב למותג יותר יוקרתי ממרידה

יש לי סורוולו סוליסט 2007 - זה האבא של ה SLC וגם של S2 = השלדה זהה - אלו אופני מרוץ אגרסיביות יותר מהמרידה .
מרווה בין הגלגלים בסורוולו קצר יותר בגאומטריה של השלדה - ומבנה צינור האלכסון עשוי בחתך צר וגבוהה .
יש קצת אי נוחות כי השלדה של הסורוולו עצבנית יותר , מתאימה גם לרכיבות נג"ש מתאם מאוד לטראטלטים .
ה105 זה מערכת אמינה מאוד צריך לבדוק אם כך הגיעו במקור .
גם לגלגלים יש השפעה על קניה .

הערה - באופנים משומשות מרכיב המזל משחק תפקיד וחשוב לבדוק אותם טוב ע"י מכנופן מקצועי .


גם אופני מרידה היו לי דגמי 909 מגנזיום וקרבון שרתו אותי שנים והיו טובות עד שהתפרקו מעומס .
אולטגרה במרידה זה כנראה דגם של 10 הילוכים דומה ל 105 הגרופ קצת יותר קל במשקל .

המרידה משדרת מותג פחות יוקרתי כלומר הם לא עושות רושם שזה גם מרכיב בקניה .
אבל חדש תמיד זה טוב ויש גם אחריות .

בהצלחה

אריה סדובניק

 

[ariasdo]

דבר נוסף שים לב במפרט של האופנים אם מערכת ההנעה מתאימה לך

במפרט של המרידה החדשות 2015 יש
מערכת הילוכים שזה דגם חדש Shimano Ultegra 11s עם קראנק חצי קומפקטי 52/36. (בתגובה הקודמת חשבתי שזה 10 הילוכים )
וקסטה 11-28 - בעליות היחס העברה הקל זה 1.29

הסטנדרט המקובל שמתאם יותר לעליות זה קומפקט 50/34 וקסטה 11-28 יחס העברה 1.2 (או יותר קל)

צריך לבדוק שלא יהיה לך בסורוולו דאבל גדול 53/39 וקסטה קטנה 11-25
זה הרבה פחות מתאם לעליות במיוחד לרוכבים חדשים . מתאם למשורים , גבהות ולטראטלטים .

אריה סדובניק

 

[yuvalind]

לא מנסיון אישי

אלא מקריאת כמה מבחנים על המרידה, כנראה שמדובר בתמורה מצויינת לכסף, הרבה מעבר למה שהיה בעבר.
נקודה ששווה התייחסות - הבלמים שם הם כנראה בלמי מדבקה וכולם ציינו אותם כבעייתיים מאוד ובעלי ביצועים לא מספקים, במיוחד בהשוואה לשאר מה שאתה מקבל ומה שהאופניים מסוגלים לתת.
אם תוכל להחליף במעמד הקנייה את הבלמים למשהו אחר (נניח, בשימנו - 105 ומעלה) נראה לי כמו חבילה מאוזנת וטובה.

 

[אדם והנמלים]

בחנת בדקתי הברקסים הם 105 אבל עם 2 צירים ולא 1 כנהוג

מקווה שזה לא מסבך את העניינים מדי

במרידה הקראנק מקדימה 52-36 וקסטה אחורית 11-28, בסרבלו 52-36 וקסטה 11-25, במרידה יהיה יותר נוח לטפס עליות

2 האופניים עם נטייה לרכיבת כביש משורי מהירה ויהיו בעייתיות יותר בטיפוסים ועליות
יש ברמת הגימור של המרידה משו קצת זול שמציק לעיניים, אבל החבילה הכוללת של אולטגרה ואופניים מאוד מפתה

 

[אדם והנמלים]

נראה לי גם די פשוט ולא יקר להחליף קסטה 12-30

וסט שיניים קדמי ל50... עלויות פחות מ150$

זה באמת פשוט או שאני מקל ראש ?

 

[ariasdo]

סביר שניתן להחליף קסטה זה רק תלוי עם המעביר האחורי בנוי לזה

כלומר יש מעברים שהם עד 28 ויש לשימנו גם מעביר ארוך שמתאם ליותר .

במידה ואפשר אז עדיף לשים קסטה 11-32 (יש אולטגרה 11 זה סוף הדרך ) בתנאי שאתה במרידה .

לסורוולו אפשר להחליף קסטה 10 11-32 של סרם זה סופר קסטה כמובן מעביר מתאם .

לגבי הקראנק הדבר היחדי שאפשר להחליף זה את הפלטה הקטנה מ 36 ל 38 שזה לא עוזר לך לטיפוס .
את זה עשה אחד מוותיקי הפורום .

אנחנו הזקנים לא אוהבים קומפקט ולא שעטנז חצי קומפקט רק דאבל 53-52/39 שנותן קפיצה יותר מתונה בין הפלטות .
ולטיפוס הפיצוי זה בקסטה גדולה .

החלפת פלטה גדולה בקראנק המשמעות החלפת הקראנק .


לגבי בלמים זה חלק חשוב ביותר במיוחד לרוכבים חדשים שיורדים ירדות
ולוחצים הרבה על הבלם בקיץ בחום זה ממש מסוכן ומחמם את הגלגל .

במותג טוב לא חוסכים על בלמים מינמום שימנו 105 קומפלט בלי קומבינות .

שבת שלום

אריה סדובניק

 

[אדם והנמלים]

לא הית מסתפק בהחלפה של הקסטה ל11-28 ?

 

[ariasdo]

תלוי מה מטרות הרכיבה בעבר יחס 36/28 = 1.29 נחשב לקל ...

לפני עידן הקומפקט שהגיע לארץ בערך ב-2005 - 2004 היה דאבל 53-52/39
הקסטות הגדולות היו 12-25- אחר כך הגעו 12-27 בשימנו ו 13-29 בקומפניולו .

במאה הקודמת היה אפילו קשה יותר והסטנדרט היה 52/42 מול קסטות קטנות .
יש רוכבים בפורום שטיפסו עם 42/21 שהאספלט בנס הרים היה טרי .

היה גם קראנק טריפל 52/42/30 שנתן הרבה אפשריות אבל היה קצת מסובך .

בזמנו הקושי לטפס עליה קשה כמו צובה / עקרבים נבע רק בגלל שהילוכים היו כבדים = ליחס העברה כ 1.6 בערך עד 2

היום שהסטנדרט זה קומפקט 50/34 וקסטה 11-28 = יחס העברה כ 1.2 זה ביטל את משמעות קושי השיפוע .
והיום הקושי נמדד לפי קצב הרכיבה .
הגישה היא שהילוך קל מאפשר לך להגדיל סל"ד בעליה אם אתה מתאמן ויש לך כושר זה יעזור לך לרכב מהר יותר .


אם תיתן היום לרוב הרוכבים לטפס עליה כמו צובה עם 42/21-23 ואפילו עם 39/21-23 אחרי 1/2 ק"מ הם חוזרים הביתה .

אריה סדובניק

 

[אדם והנמלים]

תודה רבה עזרת להבין דברים טוב יותר

 

[אדם והנמלים]

אשמח לקבל הצעות ממוכרי אופניים מידה 50-52 שלדת קרבון

 

[ariasdo]

האופציות שלך זה חדש או משומש בהתאם לתקציב - יש עוד אפשרות .

אומנם זה לא קרבון או פלסטיק צבוע אלה סגסוגת מגנזיום .
הכוונה לאופני סגל תוצרת כחול לבן - מצורף לינק לאתר שלהם שהוא מכווין למכירה בחו"ל .

http://www.segalbikes.eu/index.php?lang=nl

אני לא יחצן שלהם רק לקוח מרוצה , הרבה פעמים בפורום כתבתי והצעתי את אופני סגל
נראה לי שהשלדה נוחה ומתאימה למגוון סוגי רכיבות .

בארץ יש מספר חניות ברשתות שונות שמוכרים את הסגל נראה לי שאפשר לקנות גם ישרות .

לי יש 2 זוגות סגל שקניתי דרך חנות מצמן ,עם גרופ פול 105 - לכל אחד יש יעוד שונה בבחינת שימוש שההבדל בנהם זה בהילוכים יחס העברה ובגלגלים .

שלדת המגנזיום קלה שוקלת (כ 1 ק"ג למידה 52) אפשר לעשות התאמה אישית - גודל , צבע , מערכות וגלגלים לפי תקציב .

תבדוק אין לך מה להפסיד .

בגלל שיש לי שלדות מקרבון וגם אלומיניום , ובעבר היה לי טיטניום והרבה ברזל יש לי את האפשרות להשוות .


אריה סדובניק

 

[ItsikH]

בהנחת קראנק קומפקט זה סבבה לגמרי
הסטנדרט הנפוץ למעביר האחורי תומך ממילא ב-28, ואפילו אם הקומפקט הוא מעט מוגדל כמו שאריה ציין, זה עדיין סבבה. להחליף קראנק, לעומת זאת, עסק יקר יותר.
11-28 בצרוף קומפקט נותן טווח יחסי העברה אידאלי לדעתי.