compact o triple

[bolivar simon]

compact o triple

for clibing tzuba which is the beter one thanks

 

[alon raz]

קומפקט

 

[gsprukt]

אתה קונה קראנק בשביל צובה???

כי את צובה אפשר לטפס גם עם דאבל, והסיפוק גדול יותר. לשאלתך, לי יש נסיון די מפוקפק עם טריפל. העברת ההילוכים שלו בעייתית ומעצבנת והוא נוטה להרעיש עקב התחככות השרשרת במעביר שלא לדבר על המשקל העודף (יש כאלה שזה משנה להם). הקומפקט הוא לכאורה הפתרון האידאלי. לא מעט חברות (קנונדייל ופינארלו לדוגמא) מציעות אותו בחלק מהדגמים. מצד שני, הפלטה הגדולה קטנה יותר מהסטנדרטית (50 במקום 53). אופציה פחות דרמטית היא פשוט להרכיב קסטה 28 מאחור ואז אפשר לטפס כל עליה בישראל בלי בעיה.

 

[odedbc]

גיל 16-40:קומפקט. 40+:טריפל

 

[plato1]

טריפל לא אמור להרעיש

טריפל עם מעביר מכוון לא אמור להרעיש. התחככות של ששרשרת תיווצר רק עם הצלבה לא הגיונית פלטה קטנה מקדימה עם גלג"שים קטנים מאחורה. אצלי בTIAGRA פשוט אין שום התחככות שרשרת.

 

[gsprukt]

גם לי היה טיאגרה

ומיטב המכונאים ניסו לכוון אותו ללא הצלחה. הרעשים היו רק כשהשרשרת היתה על הגלג"ש הקטן מאחור. גם לי זה נראה מוזר בשעתו שאי אפשר לכוון אותו כך שיהיה שקט... אולי זה היה ענין של chain line לא טוב באופנים שלי.

 

[mosheby]

מה זה הצלבה לא הגיונית?

המהנדס לא מתכנן הילוך סתם כדי לא לעבוד עליו. כל הילוך תורם את תרומתו. לי יש 10 הילוכים והמוכר אמר לי אל תצליב לא הגיוני. כך הוא השאיר לי 8 הילוכים להשתמש בהם. לא נראה לי הגיוני שהמתכנן ביטל 20% מיכולת ההינע. בקיצור אני מצליב גם מצליב ואת הרעשים צריך לפתור אחרת.

 

[mosheby]

לא זה העניין. פשוט משגע אותו שעקפו

אותו. גם אותי עקף פעם נשר בעליה לעין כרם. אז אל תקח את זה אישי.

 

[נשר7777]

אתה קונה קראנק

נראה אותך אותך מטפס את צובה אחרי 4-5 עליות של בר גיורא נס הרים לקראת תחרות ובקושי מצליח להזיז את הרגליים ועוד חושב על סיפוק.כל שני גלגלי שיניים הם קומפקט,וישנם גלגלי שיניים 53-39 עם טריפל והם מעולים.הרעש ששמעת בטריפל זה כיוון הילוכים פשוט.

 

[gsprukt]

נשר, מי שרוצה לטפס את צובה

אחרי 4-5 פעמים שהוא טיפס את נס הרים (ולמי יש זמן לזה???) שיקנה טריפל

ובלי שום קשר, כל הכבוד על יכולת הטיפוס שלך. מתי אפשר לרכב איתך? ולעניננו: היה לי טריפל, לא השתמשתי כמעט ב"סבתא", עשה לי המון צרות. החלפתי לדאבל. מטפס איתו הכל ויותר מהר (מדוד). אתה יודע מה, בפעם האחרונה שעשיתי את צובה, היה לי הרבה יותר קל עם הדאבל מאשר עם הטריפל. כנראה שאני משתפר, ואולי לעובדה שאין לי יותר פלטה קטנה יש קשר לשיפור ביכולת שלי. אין פה ענין של אגו. יש כאן לחלוטין ענין של אתגר אישי... עם טריפל אפשר לטפס כל עליה בקלילות, גם עם סובארו. כל אחד שיעשה את החשבון לעצמו.

 

[g i l 1 7 8]

אני החלפתי קסטה אחורית

ל-32 וזה שינה את חיי... (אני בעל דאבל קראנק) מבחינת יחס כח זה משתווה להוספה של טריפל קראנק

 

[daskarov]

38-23, דאבל, ומאד קשה לטפס.

מצד אחד אפשר להמשיך ולהתאמן על הכח. או להחליף קסטה ל 27,25,23 ולעבוד על סל"ד גבוה יותר... מה דעתכם?

 

[gsprukt]

זו רק דעתי, אבל

לי יש דאבל 39/53 ומאחור 12/26 ואני מצליח לטפס כל עליה. הכושר שלי ממוצע (יחסית לרוכבי כביש). במקומך הייתי מחליף לקסטה יותר ידידותית...

 

[Gal isr]

גם אני עם שילוב כמו שלך

מרגיש מעולה

ועולה הכל (בינתיים)

 

[Infin1ty]

תאמת, אני לא יודע מה יש לי ../images/Emo3.gif

איך אני יודע

?

 

[daskarov]

מסתכלים על הגל"ש. זה כתוב.

בדקתי שוב - 53-39 מלפנים, 23-11 מאחור. קשה ומחשל.

 

[נשר7777]

compact o triple

אני נאלץ להסכים שהcompact tripleהוא הטוב ביותר.

 

[David from home]

טריפל

אני רוכב על קומפניולו ולוצה 10 עם טריפל של מיש 53-42-32. היתרון קסטה אחורית 12-23 מעברים של גלגל"ש שן אחת. שילובים מדוייקים בזכות יכולת התמרון של קומפניולו. יש מחשבה להחליף את הגלגל של 12 ב 20 ע"מ לקבל מעבר רצוף יותר. דוד

נ.ב האופניים עצמם הן אדי מרקס.