היום בנתב"ג: הניו אורלאנסי(AXK

[הנכד של]

../images/Emo15.gifהיום בנתב"ג: הניו אורלאנסי(AXK

חזר בצהריים. לעומתו AXF-עד לא מזמן נוסעים, גמר הסבה והמריא לחו"ל.

 

[singera]

למטוסים היסיבים יש דלת מטען צידית?

או רק אף מתרומם?

 

[jetman]

דלת אף יש רק למטוסי מטען

מקוריים של בואינג מטוסי נוסעים שהוסבו למטען - גם ע"י בואינג - יש להם רק דלת צד

 

[singera]

בטיסת נוסעים אין סכנה שמישהו ילחץ

על הידית שפותח אותה או משהו כזה?

 

[הנכד של]

../images/Emo15.gifאני יודע על הקרגו בלבד שיש להם

דלתות ענקיות עד 240 גובה, שזה יותר מהחרטום שהוא 220 גבה

 

[LittleDevil]

לא מדוייק

AXK ו- AXL הם בעלי דלת צד ודלת אף. AXM ו- AXH בעלי דלת צד בלבד. AXF בעל דלת אף בלבד. לגבי גובה המטענים: ה- K, L, M, H מקבלים מטענים עד גובה 305 ס"מ דרך דלת הצד, ועד גובה של 240 ס"מ דרך דלת האף. ה- F מוגבל כמובן ל- 240 ס"מ היות ויש לו רק דלת אף.

 

[singera]

איזה עוד מטוסים יסיבים היו לאלעל?

 

[singera]

מעניין איך מסיבים אותם בין תצורות

הכבלים של המושבים, המטבחים והשירותים

 

[עמי המקורית]

לא כל כך...

הבנתי את השאלה, אבל אם שאלת מה עושים אם כל הציוד.. מוצאים הכל פשוט הכל, שירותים מטבחים כסאות והכל.... דרך אגב את כל זה עושים לכל מטוס שנכנס לצ'ק-4 לטיפול ארוך...

 

[singera]

גם את הBINS למעלה מה קורה עם

כל הצנרת שיש למטבח? ולשירותים סותמים אותה בגובה הפלטפורמה? גם כל הסיפור הזה של חשמל במטוס דוג' נורה בשורה D22 לא נדלקת (הנורה לא שרופה) אחרי שבדקו במחשב, את המפסק בידית ואת בית הנורה נותר רק חיוט לך תמצא חוט דפוק ב737 שלא לדבר על 747. זה נותן כזה WOW אני הייתי טכנאי קרונות מזלטים והיינו שורפים שעות על תקלות לדוג' חבר שלי שרף לילה בגלל שאחד המסכים בקרון ריצד עד שגילו איזה חוט נדפק או כל מיני שטויות כגון חוט שהתנתק במע' מסויימת שרפנו שעות והחלפנו כרטיסים עד שראינו שחוט חשמל התנתק. תנו לי לסיים את התואר ראשון שלי בהנדסת חשמל וBOEING! HERE I COME!!!