TDF 2015, ניבלי בסוף היום, פרום שומר צהוב, ומה צפוי בקטע 20

[gadis13]

TDF 2015, ניבלי בסוף היום, פרום שומר צהוב, ומה צפוי בקטע 20

וינצ'נזו ניבלי של אסטנה מנצח בקטע 19 ומקדים על הקו את נירו קווינטאנה של מוביסטאר וכריס פרום של סקאיי. ניבלי התקיף והורשה לעזוב את חבורת החולצה הצהובה 6.5 קמ' מפסגת הטיפוס המרכזי של היום ל – Col de la Croix de Fer, 62 קמ' מהקו, המשיך ללחוץ לאחר שעבר את הפסגה רודף ותופס לבסוף את פייר רולאן שמצידו הצליח להתנתק קודם לכן מקבוצת הבריחה

רשימה

 

[ariasdo]

שבת המלכה - אלפ דואז - מבחינת שיווק ופרסום זה ה מקום לסיום

תחרות הטור דפרנס בעצם קטע 20 זה הסיום לתחרות הרשמית על החולצה הצהובה .
לא זכור לי שהפסידו את הצהוב ביום האחרון בפריז ...

לאורך האלפ דואז כ 13 ק"מ יש צפיפות צופים שממתנים שעות לרוכבים זה החגיגה הגדולה ביותר בספורט האופנים .

היום זה ההזדמנות לעבור את פרום ב2013 היה לפרום בעיית אנרגיה ובזכות ריצי פורט גמר ...

בעבר בתקופת תור הסמים היו משוום זמנים פנטני ,אמסטרונג ואחרים שירדו הרבה מתחת ל 40 דקות אפילו רוב הפלטון רכב כ 40 דקות היום הזמנים רחוקים מזמני העבר והשיא לא ישבר בתנאים נורמליים .

ב 2007 במסגרת רכיבה בעקבות העליות באלפים עם יובל גולן וגונן הרפז עשנו ביום שאין תחרות את האלפ דואז .
לאורך הדרך מצלמים אותך כ 3 פעמים הצלמים עומדים בנקודות קבועות שיש נוף .
התמונות מופיעות בקטן באתר שלהם בהתאם לתאריך אפשר תמורת כמה יורו טובים לקבל קובץ עם רזולוציה טובה .

חוויה אישית - בסיום הטיפוס הייתי רעב מאוד הייתה שם מעדניה עם עופות בגריל 50 יורו לעוף בגריל.
אני וגונן הרפז התחלקנו בעוף ( לא כשר אבל טעים ).

אריה סדובניק

 

[יאיר בן עמי]

פעמיים לפחות החולצה הצהובה עברה רוכבים ביום האחרון, בפריז

1968 יאן יאנסן ההולנדי לוקח את הצהובה מהרמן ואן ספרינגל הבלגי.

1989 גרג למונד לוקח את הצהובה מלורן פניון בטור המוגדר כגדול הדרמות בכל הזמנים ולדעתי החזרה הגדולה ביותר של ספורטאי מהמתים למנצחים.

בשני המקרים זה היה בזכות ביצוע במרוץ אישי נגד השעון, אבל אם תתעקש אחפש (ויש לי הרגשה שאמצא) מקרים בהם ביום הלפני אחרון ועל הפסגה האחרונה החולצה הצהובה עברה מרוכב שהוביל במצטבר לרוכב שחגג בסיום עם צהובה.

 

[ariasdo]

במאה הזו כנראה יש ג'נטלמנים מובחרים - לא תוקפים בדרך לפריז .

 

[יאיר בן עמי]

אריה - הטור מסתיים בפריז כבר 40 שנים

כשהקטע האחרון היה מרוץ אישי נגד השעון לא חלו חוקי ג'נטלמניות מסיבה ברורה.
כשהקטע האחרון היה סיבובים בשדרות הניצחון זה החל עם טיול חגיגי עד הכניסה לפריז.
לא תוקפים מתוך כבוד ללא קשר למאה בה אנו חיים.

 

[ariasdo]

הבנתי - אז המארגנים של הטור מחלטים אם היום הקובע זה קטע 20

שהוא בעצם יום הסיום וקטע 21 בפריז הוא סבוב הנצחון ולכן עושים כבוד לחולצה הצהבה .
כולל סיום בספריט שהספרינטר יקבל גם כבוד ונצחון לקטע

שאלה באיזה שנים במאה הזו היה מצב שנגמר קטע אחרון בנגד שעון .

אריה סדובניק

 

[יאיר בן עמי]

במאה הזו היו רק 15 מהדורות... הדיון ישן מאוד ולעולם...

לא תהיה בו הכרעה.

כנראה שמוקדם לקבוע, אבל לפי המהדורות האחרונות נראה כי פרדום (מנהל הטור) וחבר הנהלתו מאוד מנסים להיות יצירתיים במסלול הטור ובכל מהדורה שהוא מארגן זה ניכר עוד יותר, לי יש הרגשה כי שיא היצירתיות עוד רחוק מאיתנו בכמה מהדורות ואם הטור דה פראנס בכלל ישרוד את הניסיונות לשינויים מצד חוצנים.

אם אתה נוהג לצפות בעוד מרוצים בבדאי ידוע לך כי הג'ירו הסתיים במרוצים אישיים נגד השעון חמש שנים ברציפות במאה הזו.

למארגני הטור כנראה יש שיקול שאיני מכיר (כלכלי, ספורטיבי?) המונע קיום נג"ש אישי ביום האחרון.
ואםמ היה נג"ש אישי ביום האחרון של הטור דה פראנס 2015 זה רק היה גורע מהמתח שהיה עד אתמול.

 

[natyh]

סיכום מעניין....

הסיכום היותר מדויק הוא ....איך זה פרום מוצא עצמו מבודד לחלוטין ביום הלפני האחרון איפה פורט ? ....
ניבאלי יוצא לטייל פרום שומר כוחות למה .... ?
על הונטו לפני שנתיים לאחר הניצחון המדהים פרום קופץ על הטרייינר בסוף הקטע לאחר יותר ממאתיים ק"מ ומשהו ברגליים כדי להעיף מבט בקינטאנה מושפל והפעם ....ניבאלי הולך לטייל פרום לבד לא מגיב ....ואז ....
קינטאנה יהולך לטייל ...., יש לו לקינטאנה את אחד המנהלים הבינוניים ביותר בספרד ....חוזה לואיס אריייטה ...מנהל של כן ולא נתקיף אבל חכם...אמר לפני הקטע ?
אין חיה כזו חוזה או מתקיפים או הולכים לישון ...., נאירו יוצא לטייל מאוחר מדי ...חופר בפדלים פרום מוכרח להגיב ומרגיש את הפער צומח עם כל נעיצת פדל ...בסופו של דבר נאירו לוקח 30 שניות מפרום , ומיצר געגועים למנהלים אחרים , וינסנטה בלדה האגדי של קלמה 2003-4 , ביורן ריס הדני , ועוד כאלו שיכולים ויודעים להפוך את הקערה ברגע הנכון , וכן מיצר געגועים לקונטאדור בשיאו , לא בטור הזה , קונטאדור שיכל להעז ולברוח 50 ק"מ לסיום לרודריגז באותה וולטה מפורסמת ואחריה בק'"מ ה 17 לסיום התקפת המופת של ולורדה אלוף העולם הפורטוגלי לעתיד , ומי עוד ....שכמעט תופסת את קונטאדור 14 שניות נשארות לקונטאדור לאחר הבריחה המדהימה שלו , מי תיזמן את הבריחה ההיא ? מישהו בקבוצה של ארייטה ארייטה עצמו ?
לא ברור ... ,מה שכן ברור ריס חסר !

ובסיום ניבאלי גדול מהחיים , מנצח לא השנה אך אלוף נשאר אלוף חוצה ראשון את הקו , עם 1:14 על פרום , ו 0:44 על פרום ,רומאן בארדה ולורדה קגונטאדור טיבו פינו מסימים את חבורת החוד , רומאן בארדה מראה משהו יש בצרפת.
פרום מגיע לקו הסיום וקופץ על הטריינר ... ?
נראה לכם ?

 

[אודי טל]

משחק הפנטזיה קטע 20

במנצח של הקטע היומי, טיבו פינו, בחרו 3 משתתפים: srurbsc, shkir balik ועוז מ"הקבוצה של עוז". השינוי היותר משמעותי במשחק היה השתלטותו החוזרת של כריס פרום על חולצת המטפסים (דרך אגב, קינטנה סיים במקום השני בקטגוריה זו ולא היה רחוק כל כך מניצחון בה), שיחד עם שמירה על החולצה הצהובה, הוסיפו לקבוצות שבחרו בו עוד 170 נק'.
הדרוג, יום לפני סיום המשחק:
במקום הראשון הקבוצה של עמית עם 1,562 נק'
במקום השני הקבוצה של עוז עם 1,380 נק'
במקום השלישי הקבוצה שלי עם 1,031 נק'
במקומות הרביעי והחמישי motibu ו-srurbsc.
היום שוב תיקנתי ניקוד והחזרתי לחברי קבוצת מוביסטאר את הנק' שנלקחו מהם אתמול (על לא עוול בכפם) בעבור הסיוע שלהם לחולצה הלבנה של קינטנה.

 

[אודי טל]

מה הייתה מטרת תקיפת מוביסטאר בעלייה הראשונה?

מסקנה די ברורה מניתוח המסלול לפני המרוץ היא שהמקטע המשמעותי ביותר בקטע של היום הוא הטיפוס המסיים לאלפ ד'ואז. פחות ברור הוא מה המקטע השני בחשיבותו בקטע 20. לדעתי, המקטע הזה הוא לא העלייה הארוכה לצלב הברזל שהייתה באמצע הקטע, אלא 20 הק"מ המישוריים שבין סיום הירידה מהמעבר הנ"ל ועד תחילת הטיפוס לאלפ ד'ואז. רוכב שמוצא את עצמו לבד, או אפילו עם שותף אחד ב-20 הק"מ הנ"ל, יהיה בבעייה משמעותית, כי גם יפסיד זמן לקבוצה מאורגנת של רוכבים שנמצאת לפניו או אחריו וגם להתחיל לטפס את האלפ ד'ואז אחרי נג"ש של 20 ק"מ זה בעייתי מאוד. לדוגמא, מוביל הקטע, אלכסנדר ז'ניז מ-fdj הפסיד בקטע זה לבדו מעל לדקה וחצי לקבוצת הרדיפה (שכללה את פינו והייז'דייל) וגם הגיע לתחילת המעלה האחרון ללא כוחות.
כשואלוורדה ואחריו קינטנה תקפו בעלייה לצלב הברזל היו שתי התפתחויות אפשריות: הראשונה שפרום ישאר עם 2-3 פועלים שלו שימשיכו בקצב שמתאים להם ויינסו להחזיר את ואלוורדה וקינטנה במישור הנ"ל. במצב כזה, ואלוורדה וקינטנה היו חייבים רוכבים שיעזרו להם. או מישהו בסגנון ניבאלי וקונטדור, או רוכבים מקבוצת הרדיפה הקדמית. הבעייה הייתה שקבוצת הרדיפה הייתה רחוקה מדי מקדימה והיה שם רק רוכב אחד של מוביסטאר שיכול היה לרדת אחורה לעזור למובילים שלו. לדעתי, תסריט כזה לא היה חיובי מבחינת מוביסטאר.
ההתפתחות האפשרית השנייה, שגם קרתה בפועל, הייתה שפרום יעזוב את הפועלים שלו וייצמד אל ואלוורדה וקינטאנה. במקרה כזה, הם היו צריכים למשוך אותו בירידה ובמישור וברור שזה לא דבר שהם רצו לעשות ולכן גם ויתרו על ההתקפה.
יוצא שבשני המקרים, לא היה הרבה סיכוי להתקפה שלהם על צלב הברזל. אז למה בכל זאת הם עשו אותה? אני חושב שהם עשו אותה יותר בתור בלון ניסוי. לראות איך פרום מגיב ואיך הפועלים שלו מגיבים. הניעור המיידי של כל הפועלים של פרום הראה להם שאפשר לבודד את פרום די בקלות. זה מה שהם ניסו לעשות בתקיפה המוקדמת באלפ ד'ואז, אלא שלצערם ריצ'י פורט התגלה כמי שהתאושש וסייע רבות לכריס פרום לשמור על החולצה הצהובה.