"אין חניה, סיוט להגיע לכאן באוטובוס, ויש רכבת רק פעם בשעה": התחנה שהוקמה באמצע שום מקום

[כשלוגי]

אפילו ביום בהיר לא ניתן לראות את קריית מלאכי מתחנת הרכבת שלה, שנמצאת במרחק של כ-10 ק"מ מהעיר ■ לפי רכבת ישראל, את התחנה פוקדים עשרות אלפי נוסעים בחודש — אך תדירות הרכבות הישירות לתל אביב היא רק פעם בשעה ■ המדור החדש נוסעת סמויה סוקר את תחנות האוטובוסים המרכזיות והרכבות בישראל

"אנשים שמגיעים לתחנה הזאת בפעם הראשונה שואלים - 'איפה קריית מלאכי?'"

***

www.themarker.com

 

[Ccyclist]

אפילו ביום בהיר לא ניתן לראות את קריית מלאכי מתחנת הרכבת שלה, שנמצאת במרחק של כ-10 ק"מ מהעיר ■ לפי רכבת ישראל, את התחנה פוקדים עשרות אלפי נוסעים בחודש — אך תדירות הרכבות הישירות לתל אביב היא רק פעם בשעה ■ המדור החדש נוסעת סמויה סוקר את תחנות האוטובוסים המרכזיות והרכבות בישראל

"אנשים שמגיעים לתחנה הזאת בפעם הראשונה שואלים - 'איפה קריית מלאכי?'"

***

www.themarker.com

בספרד יש תחנות כאלו, שנקראות " Estación ... " כשהן מרוחקות 5 קילומטר ומעלה מהישוב אליו הן מקשרות בגלל הטופוגרפיה. קו Algeciras - Bobadilla מלא בתחנות כאלו.

שם מדובר בקו משני מעידן הקיטור עם תפקיד מוזר של בידור והפוגה לגבירות בריטיות שעגנו בגיברלטר בדרך מהודו ואוסטרליה. במקום לשבת בנמל בגיברלטר כשהספינה צויידה לקראת המקטע הבא במסעה - הן נסעו ברכבת לעיירה רונדה Ronda הידועה בגשר המומנטאלי שלה, מעל לתהום עמוקה.

כיום זה קו תיירותי נופי, אך כשהקו נפתח הוא היה חיבור חשוב ולכן נבנו תחנות לאורכו.

במקרה של קריית מלאכי אי אפשר לתרץ את המיקום המזוויע של התחנה בצורה כזו.

היתה מסילה מרוחקת והחליטו משום מה לייחס את שם העיר לתחנה. השירות מצומצם מאד ובאמת שבמקום 9.5 ק"מ לשם עדיף לנסוע 14 ק"מ לתחנת אשקלון עד הלום שם השירות תדיר יותר.

הסיפור לדעתי הוא פחות דימונה ויותר קשת מודיעין. השקעה גדולה במשהו שמנצל תשתית קיימת, אך חוסר מוכנות להפעיל שירות רכבתי סביר אחר גך מחבלת באוטרקטיביות של התחנה.

 

[שלומי הרטמן]

נו אז מה אתם רוצים שיעשו להאריך את המסילה לקרית מלאכי נו באמת וקו אוטובוס 10 אומר להיות מתואם לכיוון תל אביב והקו שיוצא מהרכבת להיות מתואם עם הקו מתל אביב מה היא רוצה שזה היה כמו הקו הרכבת לדימונה

 

[EHP12]

נו אז מה אתם רוצים שיעשו להאריך את המסילה לקרית מלאכי נו באמת וקו אוטובוס 10 אומר להיות מתואם לכיוון תל אביב והקו שיוצא מהרכבת להיות מתואם עם הקו מתל אביב מה היא רוצה שזה היה כמו הקו הרכבת לדימונה

מבלי לקרוא את הכתבה אני חושב שהבעיה היא שקוראים לתחנה ״קרית מלאכי״ שאין לה שום קשר לעיר.

 

[ערןל1]

מבלי לקרוא את הכתבה אני חושב שהבעיה היא שקוראים לתחנה ״קרית מלאכי״ שאין לה שום קשר לעיר.

אפשר לקרוא לה "יואב" הבעיה היא שבמועצה האזורית יואב יש רק 9331 תושבים.

 

[שלומי הרטמן]

אפשר לקרוא לה "יואב" הבעיה היא שבמועצה האזורית יואב יש רק 9331 תושבים.

דרך אגב בהתחלה קראו לתחנה האוטובוס שם רכבת כפר מנחם

 

[מוישי67]

אפשר לקרוא לה "יואב" הבעיה היא שבמועצה האזורית יואב יש רק 9331 תושבים.

בלהבים יש קצת פחות תושבים, ויש תחנה על שמה. (בשיתוף עם רהט שיש בה יותר מפי 10 תושבים מלהבים)

 

[ערןל1]

בלהבים יש קצת פחות תושבים, ויש תחנה על שמה. (בשיתוף עם רהט שיש בה יותר מפי 10 תושבים מלהבים)

הסתכלתי עכשיו בגוגל מפס המרחק מתחנת רכבת להבים רהט לרהט זה 5 ק"מ בקו אוירי ומעל שעה! התחבורה ציבורית. כך שהדוגמא שלך אפילו יותר טובה.

 

[מוישי67]

הסתכלתי עכשיו בגוגל מפס המרחק מתחנת רכבת להבים רהט לרהט זה 5 ק"מ בקו אוירי ומעל שעה! התחבורה ציבורית. כך שהדוגמא שלך אפילו יותר טובה.

בדקת כנראה ממרכז העיר רהט.
מקצה העיר רהט זה פחות מ2 ק"מ.
אבל זה לא רק תחבורה ציבורית, גם לרכב פרטי אין גישה נוחה, צריך להכנס דרך מושב להבים.
מה שצריך לעשות שם זה מעבר ישיר ממחלף עידן הנגב, אם לא כביש - לפחות מעבר הולכי רגל (הליכה של 300-350 מטר).
מי שהיום הגיע בתחב"צ למחלף עידן הנגב, או אם מישהו הקפיץ אותו טרמפ לשם, הוא נמצא 300 מטר מהתחנה, אבל אין לו איך להגיע אליה

 

[הנוסע הצפוני]

אותה בעיה קיימת גם בתחנת אחיהוד, על פניו בסמוך לאזור התעשייה אבל אין שום תחבורה מסודרת שתיקח אותך לתוך אזור התעשייה. התחנה אמורה לשרת את הישובים בסביבה אבל החניון שלה קטן מאוד ואין מספיק מקומות חנייה.
גם תחנות העמק, כפר יהושוע וכפר ברוך נמצאות באמצע שום מקום

 

[שלומי הרטמן]

.

 

[raya]

כנוסעת ברכבת לתל אביב אני יכולה לומר שחניית רכבים פרטיים בתחנת קריית מלאכי/יואב מלאה. בחזור לבאר שבע- אני רואה די הרבה נוסעים שירדו מהרכבת.
לא לשכוח שפרט לכשעתיים בשעות הבוקר, וכנ"ל בשעות העומס אחה"צ , יש מבאר שבע לתל אביב וחזרה רכבת אחת לשעה.
כך שאנחנו באותה הסירה עם כל התחנות שבדרך.

 

[toto9]

תחנה יחסית בעייתית אבל אין אפשרות להסיט את המסילה לכיוון העיר.

אפשר להתנחם בכך שבעתיד המצב ישתפר,
תדירות הרכבות בקו תל אביב- באר שבע תגדל,
יהיה קו לירושלים וקווים לצפון.

 

[שלומי הרטמן]

תחנה יחסית בעייתית אבל אין אפשרות להסיט את המסילה לכיוון העיר.

אפשר להתנחם בכך שבעתיד המצב ישתפר,
תדירות הרכבות בקו תל אביב- באר שבע תגדל,
יהיה קו לירושלים וקווים לצפון.

אפשר להתנחם בכך שב 2040 כנראה מתכוונן לעבור רכבת קלה בתוך העיר וזה לא בצחוק

 

[raya]

אפשר להתנחם בכך שב 2040 כנראה מתכוונן לעבור רכבת קלה בתוך העיר וזה לא בצחוק

אם אחיה עד אז............
ומה תעזור לי רכבת קלה כדי להגיע לתל אביב או לירושלים?

 

[שלומי הרטמן]

אם אחיה עד אז............
ומה תעזור לי רכבת קלה כדי להגיע לתל אביב או לירושלים?

תגיד תודה שלפחות נקבל משהו אני מזכיר לך שאנחנו רק עם 26,000 אלף תושבים מה אתה מציע לעשות להאריך את המסילה לקרית מלאכי?