האם רכב שהורד מהכביש עי בעליו

[gady18]

האם רכב שהורד מהכביש עי בעליו

ועל הרשיון הכתום כתוב מבוטל התישנות , זהה לרכב שהורד עי בעליו ועל הרשיון הכתום
כתוב מבוטל פרוק. ואם כן למה צריך שני הגדרות לאותו דבר.

 

[kompy]

מבוטל התיישנות - ניתן להחזיר לכביש

מבוטל פרוק - לא ניתן להחזיר.

לדעתי יש לך טעות לגבי מבוטל התיישנות.
מבוטל התיישנות זוהי פרוצדורה של רשות הרישוי(ולא של בעל הרכב), לגבי רכב שמלאו לו 19 שנים(החל משנתו ה-20) ולא בצעו לו מבחן שנתי במשך שנתיים ברציפות.
מבוטל התיישנות ניתן להחזיר לכביש, לאחר שהרכב עבר בד' מעבדה מוסמכת(רכב שמוגדר אספנות, פטור מהליך זה).

 

[gady18]

לפי מה שהוסבר לי זה מבוטל תקנות תעבורה

זה רכב שאני הורדתי מהכביש לא משרד הרישוי
בטופס כתוב סיבה התישנות פרוק חול וכמובן אני מדבר על רכב שאני הורדתי מהכביש
וכתוב התישנות
http://media.mot.gov.il/PDF/RISHUI/BitulRisumRehev.pdf
http://he.mot.gov.il/index.php?opti...:sug-rechev-m&catid=76:sug-rechev-c&Itemid=90
בכל אופן כמו ששאלתי רכב שהורד מהכביש עי בעל רכב וכתוב התישנות מה ההבדל בין זה לפרוק אם יש בכלל

 

[gady18]

הנה עוד דוגמה

http://www.ynet.co.il/home/0,7340,L-2421-18030-25819241,00.html
כלומר על פניו נראה שרכב מיושן מבוטל תקנות תעבורה , ורכב שבוטל עי בעליו מבוטל
התישנות פרוק או חול , השאלה היא ורצוי שיענה מי שמבין מה ההבדל אם יש הבדל
ולמה לא מספיק לרשום מבוטל.

 

[kompy]

נסיון נוסף

הנך צודק לגבי מבוטל תקנות תעבורה אשר מיועד לרכב מיושן שלא בצע טסט.
אולי ההבדל נעוץ בחוק הגריטה?
צריך לבדוק מי משניהם(פרוק או התיישנות) משויך לחוק זה.
בשני המקרים הרכב מיועד לברזל.

 

[gady18]

חוק הגריסה לא קשור לנושא

זה לרכב ישן עם טסט.
לפי מה שכתוב רכב שפורק או התישן וכיוב צריך להוריד מהכביש , לפי ההגיון אם הרכב עדיין עומד
על ארבעת גלגליו זה התישנות , ואם נעשה קוביה זה פרוק , השאלה למה ההבדלים.