היום הגיע מסוק ענק...

[ronga]

היום הגיע מסוק ענק...

הבל ניראה צוציק לידו

 

[ronga]

כח בזנב ...

מותאם לקצץ את כל סוגי הירקות

 

[ronga]

שמו בישראל מוסקיטו, והטייס

גם כן מיקירי הפורום
GidiRGov, ששמחתי לפגוש

יהיו עוד תמונות
תהנו
רון

 

[דוד איזנברג]

אין על גידי ארגוב

 

[rafibo]

נכון!

אין עליו.
אני אומר את זה מידע אישי

רפי

 

[שי גנדל]

נהדר, כרגיל

ידוע לך היכן חונה המסוק?

 

[ronga]

תודה שי, עין ורד

 

[ronga]

גלריה מלאה כאן בקישUR

[URL]http://skypics.co.il/Gallery.aspx?Id=349[/URL]

 

[GidiRgov]

תמונות מדהימות!

המון תודה למגיבים

ככה זה נראה מהצד השני -

 

[שי גנדל]

תתחדש

אפשר קצת פרטים על הפרוייקט?
כמה זמן ארכה הבנייה, למה דווקא הדגם הזה וכו'. תודה

 

[עירא קרטס]

ה-BELL נראה צוציק?

ה-CHINOOK ילד על-ידו...לשניהם "כח" בזנב, חוץ מלמוסקיטו...(לא לקפוץ בבקשה)
פרה-פרזה בנושא: הרצל וביאליק, לשניהם זקן חוץ מלביאליק.

 

[GidiRgov]

קצת פרטים על הפרוייקט

Mosquito XE3
קיט של חברת Innovator Technologies Inc
לאנשים עם יכולת טכנית גבוהה, הרבה סבלנות ואמונה בצדקת הדרך...
הגיע לארץ בפברואר 2013.
ליצרן שלל דגמים חד מושביים המבוססים על אותם מכלולי הנעה. הבסיסי ביותר פתוח (ללא תא טייס) ומספר דגמים נוספים המבוססים על אותה שלדה (סגורה) עליה ניתן להרכיב מספר סוגי מנועים (כולל מנוע סילון). בנוסף עובדים כרגע על דגם דו-מושבי שנראה יפיוף אמיתי בתמונות ראשונות שפורסמו (אבל עדיין לא מוצע למכירה).

ה-XE3 מצוייד במנוע MZ-301. מנוע 2 פעימות עם 3 בוכנות.
לדגם אין ווסת סל"ד (RPM governor) וכל ניהול סל"ד המנוע מבוצע על ידי הטייס (בדומה למצערת באופנוע).

זה מסוק זעיר שמתאים (בקושי...

) לטייס אחד.
משקל נוצה - 168 ק"ג למסוק ריק, 326 ק"ג מקסימום להמראה.

 

[עירא קרטס]

רציתי לראות איך נראה

המחוון, רוטור/מנוע. האם הוא אלקטרוני או דיגיטלי?
פרט לכך, צפיתי במספר וידאו קליפס נראה שיש למסוק ביצועים טובים. (מחובר לטייס טוב...) מעגל אינדיני,QUICK STOPS, וכו'. מה שלא ראיתי באף אחד מהם זה אוטו-רוטישן מבוצע מגובה סביר, נניח מ-1000 רגל. כמה אינרציה יש לרוטור? מהו שיעור ההנמכה/ מהירות?, האם ביצעת תרגול חירום רוטור זנב? מהי המהירת המוצעת ומהי האמיתית? האם ניתן לרסן סיבסוב?
אני יודע שיש את כל זה באינטרנט אבל גם יודע איך היצרן כותב מפרטים.
וכמו שכבר ציינתי, "וכל המוסיף, לא גורע..."
תודה, עירא.

 

[יאיר גיל]

אלקטרוני או דיגיטלי?

אולי רצית לומר אנלווגי או דיגיטלי, כי כל אחד מהם יכול להיות אלקטרוני.

 

[עירא קרטס]

בוודאי. אנלוגי.

תודה על ההערה/הארה.

 

[GidiRgov]

נראה טוב!

כיוון שמדובר בכלי נסיוני שאתה בונה לעצמך, אתה יכול להרכיב בו כל שעון שאתה רוצה (דיגיטלי או אנלוגי). אנחנו הרכבנו זוג טכומטרים דיגיטלי אבל בוחרים לטוס במוד המדמה טכומטר אנלוגי. כוחו של הרגל...
הסתכלתי בתמונה שצירפתי - ניתן לראות את המחוון (העליון מתחת למצפן) ואת זוג המחטים נוגעות אחת בשנייה בקצה העליון של התחום המומלץ לטיסה.

מה "סביר" באוטורוטציה מ-1000 רגל? קצב הנפילה באוטורוטציה קבוע (כ- 1250 רגל לדקה) ואתה יכול ליפול בצורה זו מאיזה גובה שאתה רוצה. גרף המוות שלו (בריחוף) נגמר ב- 250 רגל ואני לא בטוח שיש מה לחפש הרבה יותר גבוה מזה. השאלה המעניינת (לטעמי) היא מה קורה בסוף אותה נפילה...

המסוק מגיב מאוד יפה לדוושות ואוהב לסבסב לפי דרישה. קל מאוד לעצור סיבסוב מהיר לשמאל. אני לא בודק את גבול היכולת לרסן סיבסוב לימין...

 

[אורי אמתי]

והכי חשוב

המסוק מוגדר כאז"מ !! כן כן והטייס הצטרף לאגודה לתעופה ספורטיבית.

 

[עירא קרטס]

זאת בדיוק הסיבה לשאלותי.

 

[יוטו2]

זה נכון שבארה"ב לא חובה רישיון למסוק כזה כי הוא קל ?

 

[GidiRgov]

זה כמעט נכון

על פי פרסומים (אני לא מכיר את החוק האמריקאי) יש דגמים של המוסקיטו שניתן להטיס בארה"ב גם ללא רשיון טיס. אלו הם ה: Mosquito Air וה- Mosquito XEL. הדגם שלנו דוקא מחייב רשיון טיס אמריקאי.