המסילה המזרחית: המדינה החלה בהפקעה
- פותח הנושא נייף
- פורסם בתאריך
- מצב
אתם זוכרים את ההערכות הפסימיות שלנו שרכבת קלה בגוש דן
תהיה "רק" ב־2012?
אתם זוכרים את ההערכות הפסימיות שלנו שרכבת קלה בגוש דן
תהיה "רק" ב־2012?
או שזה אולי
איך אומרים? אם זה לא היה כל-כך עגום, זה היה מצחיק.
אנו ב-2018 ועדיין אין קו A1 מהיר לירושלים. אין עדיין את "מסילת השרון" ולא מסילת ראשון לציון-מערב-ראשון מזרח-מודיעין
דרך אגב מה בנוגע להכפלת רחובות-יבנה מזרח? הפרויקט צפוי לצאת לפועל או שזה מוקפא?
או שזה אוליאתם זוכרים את ההערכות הפסימיות שלנו שרכבת קלה בגוש דן
תהיה "רק" ב־2012?
איך אומרים? אם זה לא היה כל-כך עגום, זה היה מצחיק.
אנו ב-2018 ועדיין אין קו A1 מהיר לירושלים. אין עדיין את "מסילת השרון" ולא מסילת ראשון לציון-מערב-ראשון מזרח-מודיעין
דרך אגב מה בנוגע להכפלת רחובות-יבנה מזרח? הפרויקט צפוי לצאת לפועל או שזה מוקפא?
לגביי רחובות-יבנה מזרח, איני בטוח בנחיצות הפרויקט
האם ישנו שירות שלא מבוצע בגלל המסילה הבודדת, שאילו היתה כפולה היו מקיימים אותו?
לגביי רחובות-יבנה מזרח, איני בטוח בנחיצות הפרויקטאו שזה אולי
איך אומרים? אם זה לא היה כל-כך עגום, זה היה מצחיק.
אנו ב-2018 ועדיין אין קו A1 מהיר לירושלים. אין עדיין את "מסילת השרון" ולא מסילת ראשון לציון-מערב-ראשון מזרח-מודיעין
דרך אגב מה בנוגע להכפלת רחובות-יבנה מזרח? הפרויקט צפוי לצאת לפועל או שזה מוקפא?
האם ישנו שירות שלא מבוצע בגלל המסילה הבודדת, שאילו היתה כפולה היו מקיימים אותו?
הסיבה להכפלה, ממה שנאמר בסיור הפורום בעבר
ב-2009 היה סיור של הפורום במרכז שליטה ובקרה בחוף הכרמל.
באירוח נאמר, שבגלל הצורך להעביר רכבות ריקות מלוד לאשקלון, יש צורך בהכפלה.
כידוע מזה 5 שנים, שפועל קו הרכבת המערבי מאשקלון לראשון לציון-תל אביב. על-פניו מסתדרים עם המסילה הבודדת. אלא אם יש סיבות אחרות להכפלה. הייתכן שיש בעיית עומס בקטע הזה, בשעות בהם נוסעים מערכים ריקים?
הסיבה להכפלה, ממה שנאמר בסיור הפורום בעבר
ב-2009 היה סיור של הפורום במרכז שליטה ובקרה בחוף הכרמל.
באירוח נאמר, שבגלל הצורך להעביר רכבות ריקות מלוד לאשקלון, יש צורך בהכפלה.
כידוע מזה 5 שנים, שפועל קו הרכבת המערבי מאשקלון לראשון לציון-תל אביב. על-פניו מסתדרים עם המסילה הבודדת. אלא אם יש סיבות אחרות להכפלה. הייתכן שיש בעיית עומס בקטע הזה, בשעות בהם נוסעים מערכים ריקים?
בעיה אפשרית היא בסביבות תחנת יבנה
קיים שם מוסד שלחלק מיושביו יש לא מעט סיבות למצוא עצמם על המסילה, מה שקרה כבר בעבר.
האם הכפלת המסילה במקרה שיהיה תאפשר המשך שירות בעזרת המסילה השניה כאשר הראשונה מושבתת זמנית? אין לי מושג.
בעיה אפשרית היא בסביבות תחנת יבנה
קיים שם מוסד שלחלק מיושביו יש לא מעט סיבות למצוא עצמם על המסילה, מה שקרה כבר בעבר.
האם הכפלת המסילה במקרה שיהיה תאפשר המשך שירות בעזרת המסילה השניה כאשר הראשונה מושבתת זמנית? אין לי מושג.
כשיש תאונה על המסילה
עם נפגעים הקו מושבת על כל מסילותיו עד שמפנים את הנפגעים ובוחן תנועה מאשר את המשך נסיעה.
מצ"ב קישור לנוהל המשטרה בנושא תאונות רכבת עם נפגעים:
https://www.police.gov.il/menifa/02.13.03.07_2.pdf
כשיש תאונה על המסילה
עם נפגעים הקו מושבת על כל מסילותיו עד שמפנים את הנפגעים ובוחן תנועה מאשר את המשך נסיעה.
מצ"ב קישור לנוהל המשטרה בנושא תאונות רכבת עם נפגעים:
https://www.police.gov.il/menifa/02.13.03.07_2.pdf
תודה אבל זה לא מה שכתוב במסמך שצירפת
במסמך שצורף אין בכלל התייחסות לעצירת התנועה על המסילה אלא מדובר על עיכוב הרכבת הפוגעת בלבד.
אם לרכבת יש נהלי בטיחות משלה האוסרים תנועה על מסילה צמודה אז זה כבר משהו אחר אבל לפחות לפי המסמך אין מניעה לתנועה על המסילה הפנויה.
ראינו שרכבת ישראל מאפשרת לעבוד על מסילה צמודה למסילה פעילה בחשמול הקו בין מודיעין לנתב"ג ולפיכך אני לא רואה סיבה להפסיק את השירות למשך שעה או יותר עקב מקרה טרגי ככל שיהיה אך שאינו סיבה מספקת לפגוע בעשרות אלפי נוסעים.
תודה אבל זה לא מה שכתוב במסמך שצירפת
במסמך שצורף אין בכלל התייחסות לעצירת התנועה על המסילה אלא מדובר על עיכוב הרכבת הפוגעת בלבד.
אם לרכבת יש נהלי בטיחות משלה האוסרים תנועה על מסילה צמודה אז זה כבר משהו אחר אבל לפחות לפי המסמך אין מניעה לתנועה על המסילה הפנויה.
ראינו שרכבת ישראל מאפשרת לעבוד על מסילה צמודה למסילה פעילה בחשמול הקו בין מודיעין לנתב"ג ולפיכך אני לא רואה סיבה להפסיק את השירות למשך שעה או יותר עקב מקרה טרגי ככל שיהיה אך שאינו סיבה מספקת לפגוע בעשרות אלפי נוסעים.
אין מצב שבו
מסתובבים אנשים ליד/על מסילה ראשית פעילה והרכבות ממשיכות לסע. כל עוד בוחן תנועה לא סיים את עבודתו לבדוק את נסיבות התאונה המסילות סגורות לתנועה עם כל אי הנוחות הכרוכה בעניין.
אני לא צריך נוהל של משטרת ישראל כדי לראות מה מתבצע בפועל. הבאתי את הנוהל כדי שתראה מה דורשת המשטרה, אבל לרכבת יש גם נהלי עבודה משל עצמה שהיא דורשת לצרכי הבטיחות שלה.
אין מצב שבו
מסתובבים אנשים ליד/על מסילה ראשית פעילה והרכבות ממשיכות לסע. כל עוד בוחן תנועה לא סיים את עבודתו לבדוק את נסיבות התאונה המסילות סגורות לתנועה עם כל אי הנוחות הכרוכה בעניין.
אני לא צריך נוהל של משטרת ישראל כדי לראות מה מתבצע בפועל. הבאתי את הנוהל כדי שתראה מה דורשת המשטרה, אבל לרכבת יש גם נהלי עבודה משל עצמה שהיא דורשת לצרכי הבטיחות שלה.
מסילת רחובות יבנה
משמשת מעבר לרכבות הנוסעים גם לרכבות משא שאינן יכולות לסע על קו החוף הדרומי. אני זוכר מדיווחי נוסעים פה בפורום שיש לעיתים עיכובים בנסיעה בקטע פלשת-רחובות. אולי זה קשור לכך שיש צורך במפגש רכבות באחת מהתחנות שבקצה המקטע של המסילה הבודדת.
ברכבת ישראל חושבים שהכפלת המסילה חיונית, אני מניח שיש להם מושג מה הצורך המדויק בכך.
מסילת רחובות יבנה
משמשת מעבר לרכבות הנוסעים גם לרכבות משא שאינן יכולות לסע על קו החוף הדרומי. אני זוכר מדיווחי נוסעים פה בפורום שיש לעיתים עיכובים בנסיעה בקטע פלשת-רחובות. אולי זה קשור לכך שיש צורך במפגש רכבות באחת מהתחנות שבקצה המקטע של המסילה הבודדת.
ברכבת ישראל חושבים שהכפלת המסילה חיונית, אני מניח שיש להם מושג מה הצורך המדויק בכך.
אם הם באמת רואים בו פרויקט חיוני, הם לוקחים את הזמן שלהם...
אם הם באמת רואים בו פרויקט חיוני, הם לוקחים את הזמן שלהם...
אפשר להגיד את אותו הדבר על המסילה הרביעית
אפשר להגיד את אותו הדבר על המסילה הרביעית
ממתי יש קורלציה בין חשיבות למהירות הביצוע?
וגם כשמשהו חיוני, זה לא אומר שהוא בהכרח בראש סדר העדיפויות.
ממתי יש קורלציה בין חשיבות למהירות הביצוע?
וגם כשמשהו חיוני, זה לא אומר שהוא בהכרח בראש סדר העדיפויות.
מפתיע אותי לשמוע את זה ממך...
מדובר בפרויקט פשוט יחסית שהתועלת שלו רבה, גם בשיפור האמינות של הרשת וגם באפשרות להעביר יותר רכבות (נוסעים ומשא).
מפתיע אותי לשמוע את זה ממך...
מדובר בפרויקט פשוט יחסית שהתועלת שלו רבה, גם בשיפור האמינות של הרשת וגם באפשרות להעביר יותר רכבות (נוסעים ומשא).
כשהשמיכה כל כך קצרה, וכל תכנית באה על חשבון תכנית אחרת
אין ברירה אלא לתעדף. אני פשוט שאלתי לגבי מידת הנחיצות שלה לעומת דברים אחרים שמתעכבים, לא קבעתי שהיא אינה מועילה.
כשהשמיכה כל כך קצרה, וכל תכנית באה על חשבון תכנית אחרת
אין ברירה אלא לתעדף. אני פשוט שאלתי לגבי מידת הנחיצות שלה לעומת דברים אחרים שמתעכבים, לא קבעתי שהיא אינה מועילה.
השמיכה לא כ"כ קצרה. אפשר למצוא תקציב לפרויקט הצנוע הזה
השמיכה לא כ"כ קצרה. אפשר למצוא תקציב לפרויקט הצנוע הזה
די להכריח להרשם
New member
בבחירות הבאות ישראל כץ כבר לא יהיה במשרד התחבורה
תהייה בטוח שכל סדרי העדיפויות של שר חדש ישתנו לגמרי.
אל תבנה בכלל על התאריך הזה.
 
אל תשכח גם שיכול להיות שעוד 10 שנים תהייה הטמעה כזאת או אחרת של המכונית האוטונומית פרויקט כזה יבלע את כל תקציב משרד התחבורה.
בבחירות הבאות ישראל כץ כבר לא יהיה במשרד התחבורה
תהייה בטוח שכל סדרי העדיפויות של שר חדש ישתנו לגמרי.
אל תבנה בכלל על התאריך הזה.
 
אל תשכח גם שיכול להיות שעוד 10 שנים תהייה הטמעה כזאת או אחרת של המכונית האוטונומית פרויקט כזה יבלע את כל תקציב משרד התחבורה.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.