הסגר מתהדק הלילה, אבל תשכחו מפיצוי ל"חופשי חודשי" שקניתם

[arseny92]

הסגר מתהדק הלילה, אבל תשכחו מפיצוי ל"חופשי חודשי" שקניתם

נוסעים רבים רכשו לאחרונה הסדרי נסיעה כמו חופשי חודשי או גמיש 30, אך כעת עם הידוק הסגר וסגירת מקומות העבודה - אין בהם יותר שימוש. הנוסעים מתוסכלים: "הכסף שלנו נזרק לפח, זה הזוי". משרד התחבורה: "הציבור התאים את עצמו למציאות החדשה"

הסגר מתהדק הלילה, אבל תשכחו מפיצוי ל"חופשי חודשי" שקניתם

נוסעים רבים רכשו לאחרונה הסדרי נסיעה כמו חופשי חודשי או גמיש 30, אך כעת עם הידוק הסגר וסגירת מקומות העבודה - אין בהם יותר שימוש. הנוסעים מתוסכלים: "הכסף שלנו נזרק לפח, זה הזוי". משרד התחבורה: "הציבור התאים את עצמו למציאות החדשה"

www.ynet.co.il

 

[ניצן cocos]

נהדר, נוסעים היו צריכים לשקול אפשרות לסגר מאז מגיפת הקורונה לפני שהם קונים כרטיס תקופתי.
חוץ מזה למי ששכח יש גירעון של עשרות מיליארדים בתקציב, לא צריך לבזבז אותו על מטרות מיותרות.

 

[Ccyclist]

נהדר, נוסעים היו צריכים לשקול אפשרות לסגר מאז מגיפת הקורונה לפני שהם קונים כרטיס תקופתי.
חוץ מזה למי ששכח יש גירעון של עשרות מיליארדים בתקציב, לא צריך לבזבז אותו על מטרות מיותרות.

עדיף לנסח את זה במונחים של השתתפות הממשלה בסיבסוד מחירי התח"צ, ובקשה שניה שהציבור ישתתף בספיגת הנזק. מחירי התח"צ בארץ זולים משמעותית ממחירים בחו"ל וההחלטה שהרכבת כלולה ברב קו ללא תוספת מחיר ממחיר האוטובוסים שונה מהתעריפים המסילתיים הגבוהים יותר בחו"ל.

כשהציבור חושב שהוא משלם מחיר מלא הוא רוצה את כספו בחזרה ומבחינתו - בצדק. אם הציבור מבין שהמוצר מסובסד אז תהיה נכונות גבוהה יותר לספוג הפסד מסויים. בעיה נוספת היא שנוסעי תח"צ רבים הם משכבות סוציואקונומיות נמוכות שכל שקל משנה להם והם לא יכולים לספוג הפסדים באמצע משבר כלכלי.