חברס קצת הסטוריה של תמונות

[אביתר 777777777]

ארכיון אביתר עונה ! ;

אביתר תגיד זה אמיתי? ואם כן
איפה המקום הזה?

ארכיון אביתר עונה ! ;

 

[אביתר 777777777]

זו התשובה ידידי;

ארכיון אביתר עונה ! ;

זו התשובה ידידי;
קטר מס' 223 הוכנס לשרות: 19.12.1958. מופיע כקטר בשירות ברשימת קטרים בשירות מיום 31.03.1969. (אסמכתא: תיק: אחק/ 2 / 2, אר"י). מופיע כקטר בשירות ברשימת קטרים בשירות מיום 31.03.1972. (אסמכתא: תיק: אחק/ 2 / 2, אר"י). נמחק ממצאי הרכבת על-פי המלצות ועדת הנייד מס' 101 מיום 27.09.1987 ואישור המנכ"ל מיום 25.10.1987. הועבר מסדנאות הרכבת בקישון לעיריית כפר-סבא לשם תצוגה בגן ציבורי ברחוב הגליל ביום 14.04.1993. דגם מדוייק של קטר מס' 223 בגודל N הכולל צביעה בדוגמת הצביעה הראשונה (שנות ה- 1950' וה- 1960'), נבנה ומופעל על-ידי מיקי שרון (בת-ים).

 

[אביתר 777777777]

ok ??

זו התשובה ידידי;
קטר מס' 223 הוכנס לשרות: 19.12.1958. מופיע כקטר בשירות ברשימת קטרים בשירות מיום 31.03.1969. (אסמכתא: תיק: אחק/ 2 / 2, אר"י). מופיע כקטר בשירות ברשימת קטרים בשירות מיום 31.03.1972. (אסמכתא: תיק: אחק/ 2 / 2, אר"י). נמחק ממצאי הרכבת על-פי המלצות ועדת הנייד מס' 101 מיום 27.09.1987 ואישור המנכ"ל מיום 25.10.1987. הועבר מסדנאות הרכבת בקישון לעיריית כפר-סבא לשם תצוגה בגן ציבורי ברחוב הגליל ביום 14.04.1993. דגם מדוייק של קטר מס' 223 בגודל N הכולל צביעה בדוגמת הצביעה הראשונה (שנות ה- 1950' וה- 1960'), נבנה ומופעל על-ידי מיקי שרון (בת-ים).

ok ??

 

[ה דרומי]

רב תודות בלי נדר אני יגיע לכ"ס

ok ??

רב תודות בלי נדר אני יגיע לכ"ס
אני חייב לראות את זה במציאות.

 

[אביתר 777777777]

זה מדליק ! קח מצלמה ../images/Emo70.gif

רב תודות בלי נדר אני יגיע לכ"ס
אני חייב לראות את זה במציאות.

זה מדליק ! קח מצלמה

 

[ה דרומי]

אכן במידה ואני יגיע למרכז אני

זה מדליק ! קח מצלמה

אכן במידה ואני יגיע למרכז אני
יקח את המצלמה איתי וחשבתי שבגלל שאין לי מצלמה דגיטלית אלא מצלמה פשוטה אני רוצה לנסות להרים כאן פרויקט והוא צילומים של אוטובוסים שכבר לא נוסעים יותר{יענו גרוטאות} אבל שנראים כמו אטובוס. מה נראה לכם

אביתר כבר צילם אחד כזה בטיול שלו ברכבת לנחל צין.

 

[אביתר 777777777]

אביתר צילם את כולם בכל הארץ !!!

אכן במידה ואני יגיע למרכז אני
יקח את המצלמה איתי וחשבתי שבגלל שאין לי מצלמה דגיטלית אלא מצלמה פשוטה אני רוצה לנסות להרים כאן פרויקט והוא צילומים של אוטובוסים שכבר לא נוסעים יותר{יענו גרוטאות} אבל שנראים כמו אטובוס. מה נראה לכם

אביתר כבר צילם אחד כזה בטיול שלו ברכבת לנחל צין.

אביתר צילם את כולם בכל הארץ !!!

 

[ה דרומי]

../images/Emo93.gif חשבתי לפתוח כאן פרויקט

אביתר צילם את כולם בכל הארץ !!!

חשבתי לפתוח כאן פרויקט
אבל אם כבר משהו עשה את זה לפני כול הכבוד . ד.א יש איזו גלריה לזה? אשמח לקטוף משם מידי פעם ופעם תמונות.

 

[אביתר 777777777]

אני אפרסם מדי פעם גרוטאות !

חשבתי לפתוח כאן פרויקט
אבל אם כבר משהו עשה את זה לפני כול הכבוד . ד.א יש איזו גלריה לזה? אשמח לקטוף משם מידי פעם ופעם תמונות.

אני אפרסם מדי פעם גרוטאות !

 

[אביתר 777777777]

אבל צלם גם אתה ! דברים משתנים כל

חשבתי לפתוח כאן פרויקט
אבל אם כבר משהו עשה את זה לפני כול הכבוד . ד.א יש איזו גלריה לזה? אשמח לקטוף משם מידי פעם ופעם תמונות.

אבל צלם גם אתה ! דברים משתנים כל
הזמן. יש המון גרוטאות של אוטובוסים הפזורות מצד ימין בכביש מצומת מורשה לכיוון אריאל כולל שוסונים !

 

[ה דרומי]

ביף רק אם תראו משהו עומ ליד

אבל צלם גם אתה ! דברים משתנים כל
הזמן. יש המון גרוטאות של אוטובוסים הפזורות מצד ימין בכביש מצומת מורשה לכיוון אריאל כולל שוסונים !

ביף רק אם תראו משהו עומ ליד
גרוטאה ישנה של אוטובוס ומצלם זה לא משוגע ? זה אאני שם.

 

[חן מלינג]

תיקון קל

זו התשובה ידידי;
קטר מס' 223 הוכנס לשרות: 19.12.1958. מופיע כקטר בשירות ברשימת קטרים בשירות מיום 31.03.1969. (אסמכתא: תיק: אחק/ 2 / 2, אר"י). מופיע כקטר בשירות ברשימת קטרים בשירות מיום 31.03.1972. (אסמכתא: תיק: אחק/ 2 / 2, אר"י). נמחק ממצאי הרכבת על-פי המלצות ועדת הנייד מס' 101 מיום 27.09.1987 ואישור המנכ"ל מיום 25.10.1987. הועבר מסדנאות הרכבת בקישון לעיריית כפר-סבא לשם תצוגה בגן ציבורי ברחוב הגליל ביום 14.04.1993. דגם מדוייק של קטר מס' 223 בגודל N הכולל צביעה בדוגמת הצביעה הראשונה (שנות ה- 1950' וה- 1960'), נבנה ומופעל על-ידי מיקי שרון (בת-ים).

תיקון קל
לא אתווכח, כמובן, עם המידע ההסטורי המפורט שהציג הד"ר, אולם עלי לתקן ולציין שלמיטב ידיעתי, מעולם לא נבנה דגם מדויק של קטר 'אסלינגן' ישראלי. כלל הדגמים הצבועים כיום בצבעים ישראליים (גם אלו של ירון דוזטס) הם דגמים של הקטרים הגרמניים הנפוצים מהסדרה V60. קטרי ה-'אסלינגן' שלנו היו אמנם מבוססים על אבות הטיפוס של אותה סדרת קטרים, אולם בין אבות הטיפוס לבין הקטרים הרבים מסדרת הייצור היו הבדלים חיצוניים רבים, שהבולטים מביניהם הם הסטת תא הנהג מרחק-מה לכיוון הקצה 'הקצר'של הקטר והוספת בליטות גדולות (מעין 'מדרגות') בצידי הגוף במרכז הקטר. כל הדגמים בקנה-מידה מייצור סדרתי ששווקו עד היום של קטרי סדרה V60 הם של הקטרים מסדרת הייצור, ולא של אבות הטיפוס, כך שיצירת דגם התואם את המציאות הישראלית כרוכה בעבודה רבה, שעד היום אף אחד לא העז לעשות.

 

[אביתר 777777777]

ספר את זה לירון דוזטס !

תיקון קל
לא אתווכח, כמובן, עם המידע ההסטורי המפורט שהציג הד"ר, אולם עלי לתקן ולציין שלמיטב ידיעתי, מעולם לא נבנה דגם מדויק של קטר 'אסלינגן' ישראלי. כלל הדגמים הצבועים כיום בצבעים ישראליים (גם אלו של ירון דוזטס) הם דגמים של הקטרים הגרמניים הנפוצים מהסדרה V60. קטרי ה-'אסלינגן' שלנו היו אמנם מבוססים על אבות הטיפוס של אותה סדרת קטרים, אולם בין אבות הטיפוס לבין הקטרים הרבים מסדרת הייצור היו הבדלים חיצוניים רבים, שהבולטים מביניהם הם הסטת תא הנהג מרחק-מה לכיוון הקצה 'הקצר'של הקטר והוספת בליטות גדולות (מעין 'מדרגות') בצידי הגוף במרכז הקטר. כל הדגמים בקנה-מידה מייצור סדרתי ששווקו עד היום של קטרי סדרה V60 הם של הקטרים מסדרת הייצור, ולא של אבות הטיפוס, כך שיצירת דגם התואם את המציאות הישראלית כרוכה בעבודה רבה, שעד היום אף אחד לא העז לעשות.

ספר את זה לירון דוזטס !