מידע חדש על הפעימות הצפויות בהפעלת "המטרונית"

[mister K]

לא.

אין שום צורך באוטובוס אקורדיון ולא קומותיים
מה שצריך זה אוטובוסים רגילים בתדירות גבוהה יותר. גם נוח יותר (ליותר אנשים יש מקום לשבת במקום
הציפייה שבמטרונית רק 40 ישבו ו-100 יעמדו חצי שעה מהקריות לחיפה. איפה הם חיים תגידו??)
וגם מבחינת התאמה לביקושים הרבה יותר נכון להוציא שני אוטובוסים כשצריך מאשר להוציא כל הזמן
מטרונית שנוסעת 40 קמ"ש אחת אחרי השנייה.

לא.

 

[שימי810]

אל תשווה, האוטובוס החשמלי רק נראה כעירוני

סתם מבלבלים את הציבור על הפרויקט המיותר הזה
דן מביאים אוטובוס חשמלי לתל אביב ואצלנו תקעו 90 רכבי דיזל מזהמים ואיטיים של 40 קמש
שגם קשה להם לנוע להסתובב במסלול ועם אותו מספר מושבים כמו אוטובוס רגיל
תסבירו לי איפה ההגיון פה?? אנשים רוצים לשבת בנסיעה זה הדבר העיקרי
כל הבלאגן בין אגד לדן כבר עולה על העצבים כל קוי אגד תקועים בפקקים שיצרה המטרונית שלא היו קודם
יד אחת לא יודעת מה עושה היד השנייה וככה זה גם נראה
עכשיו המצאות על פעימות כן חינם לא חינם

אל תשווה, האוטובוס החשמלי רק נראה כעירוני
מבפנים הוא יותר גרוע מבינעירוני.
כך התיאורים (והצילומים) מהשרשור בנושא מאלה שחוו את הנסיעה בו.
לא הייתי רוצה לנסוע בו כקו ראשי במטרופולין. שלא לדבר על רעשי קודי המורס שהוא משמיע במנוחה...

(היי, עם רעשי התאוצה אין לי בעיה...

)

לגבי בזבוז הכספים... אוטובוס חשמלי עולה כפול, מה לעשות...
אבל בכל מקרה דן תצטרך להמיר את כל צי האוטובוסים שלה לירוקים לסביבה (חולדאי "איים" עליהם שיוציא את כל צי האוטובוסים המזוהמים של כל החברות מהעיר), זה ייקח כמה שנים.
ועדיין, יש כחמישה מפרקיות היברידיות (או היברידיים) שיש צורך בניסיון ללמוד את התפעול שלהם, הוטלה עליהם חובה במכרז\חוזה (אם איני טועה) להוסיף היברידיים כל תקופה עד לכיסוי מלא.

 

[איליה קוגן]

האמת שלא שמתי לב בכלל לרעשים האלה במנוחה.

אל תשווה, האוטובוס החשמלי רק נראה כעירוני
מבפנים הוא יותר גרוע מבינעירוני.
כך התיאורים (והצילומים) מהשרשור בנושא מאלה שחוו את הנסיעה בו.
לא הייתי רוצה לנסוע בו כקו ראשי במטרופולין. שלא לדבר על רעשי קודי המורס שהוא משמיע במנוחה...

(היי, עם רעשי התאוצה אין לי בעיה...

)

לגבי בזבוז הכספים... אוטובוס חשמלי עולה כפול, מה לעשות...
אבל בכל מקרה דן תצטרך להמיר את כל צי האוטובוסים שלה לירוקים לסביבה (חולדאי "איים" עליהם שיוציא את כל צי האוטובוסים המזוהמים של כל החברות מהעיר), זה ייקח כמה שנים.
ועדיין, יש כחמישה מפרקיות היברידיות (או היברידיים) שיש צורך בניסיון ללמוד את התפעול שלהם, הוטלה עליהם חובה במכרז\חוזה (אם איני טועה) להוסיף היברידיים כל תקופה עד לכיסוי מלא.

האמת שלא שמתי לב בכלל לרעשים האלה במנוחה.
הופתעתי מאד לשמוע אותם בסרט שהעלה פליקס, כי אני לא שמעתי אותם.

 

[שימי810]

מעניין... אתה יודע, הכי טוב מצלמת SLR

האמת שלא שמתי לב בכלל לרעשים האלה במנוחה.
הופתעתי מאד לשמוע אותם בסרט שהעלה פליקס, כי אני לא שמעתי אותם.

מעניין... אתה יודע, הכי טוב מצלמת SLR
אולי הסמארטפון חכם ויודע להשלים את מה (שלא) שחסר.

כמובן שלא סביר שפליקס יעשה את ההשלמה...

(מעניין באמת למה זה, מוזר מאד...)

אם כך, זה סבבה לגמרי. כלומר, לא בסידור הנוכחי לעירוני, לבינעירוני בנסיעות ארוכות (בהתחשב בסוללות) זה יכול להיות פתרון נהדר.

 

[tapuzo]

אוטובוס חשמלי זה העתיד. יקר יותר אבל חוסך.

מעניין... אתה יודע, הכי טוב מצלמת SLR
אולי הסמארטפון חכם ויודע להשלים את מה (שלא) שחסר.

כמובן שלא סביר שפליקס יעשה את ההשלמה...

(מעניין באמת למה זה, מוזר מאד...)

אם כך, זה סבבה לגמרי. כלומר, לא בסידור הנוכחי לעירוני, לבינעירוני בנסיעות ארוכות (בהתחשב בסוללות) זה יכול להיות פתרון נהדר.

אוטובוס חשמלי זה העתיד. יקר יותר אבל חוסך.
בטווח הארוך הוא הרבה יותר חסכוני ונעים לנוסעים. יש בעיות אחרות שלא שומעים אותו מתקרב
מצד שני זה מפחית את זיהום הסביבה ברעש ופיח כמעט לחלוטין וזה שיקול מרכזי בערים צפופות

 

[שימי810]

אכן, לא אמרתי שלא. אני ממש לא נגד

אוטובוס חשמלי זה העתיד. יקר יותר אבל חוסך.
בטווח הארוך הוא הרבה יותר חסכוני ונעים לנוסעים. יש בעיות אחרות שלא שומעים אותו מתקרב
מצד שני זה מפחית את זיהום הסביבה ברעש ופיח כמעט לחלוטין וזה שיקול מרכזי בערים צפופות

אכן, לא אמרתי שלא. אני ממש לא נגד
אבל הם צריכים הכנות וכסף, וזה יקרה בהדרגה (ואני מקווה במהרה כמה שיותר). רעשי התקרבות אפשר לייצר.. אם צריך - האמת שכבר אמרו את זה.
אני רק מקווה שלא יסדרו את המושבים כמו באוטובוס החשמלי הזה - כתבתי, הוא ממש לא נוח, גם אין הרבה מקום לשבת וגם אין איפה לעמוד.
מה שצריך זה סידור מטרונית (עם יותר מקומות ישיבה), רק חשמלי. הוא לפחות היברידי...