עוזי צדיקוב
New member
מערכת ממוחשבת
המעבר למערכת ממוחשבת נראה מסובך ומפחיד,המחשבה של לחבר את כל המסילות לחיישנים,ללמוד תוכנת הפעלה משפע התוכנות הקיימות,לתכנת לוח זמנים ומסלולים,הוצאת סכום לא מבוטל על שידרוג הקטרים בהסבתם לדיגיטל. רכישת דקודרים לכל רמזור מחלף או כל פונקציה אחרת במערכת,זה אכן יקר ומצריך שעות רבות של קריעת ברך בזמן הלחמת כמעט אין ספור חוטים מתחת לשולחן. מצד שני זו הזדמנות נהדרת לבניית מערכת חדשה שבדרך כלל תהה מעניינת יותר מתוחכמת יותר ועם הרבה פחות בעיות וטעויות שנוכחתם לגלות עם הזמן ולא מצאתם את הכוחות לפרק ולשנות. האפשרויות הרבות שתגלו במערכת דיגיטלית {לעומת הפעלת המערכת במסלולים קבועים או בשליחת פקודות ע"י פסי פקודה (או חיישני פקודה אחרים)}, הן למשל האצה והאטת הקטרים לפי לוח זמנים או איזורים מסויימים,קולות בלימה , שריקת הקיטור ועוד מאות צלילים שיפעלו לפי רצונכם.הפעלת מנופים,מעשנות,רכבלים,כלי רכב,תאורה בתחנות,בעצם כל העולה על דעתכם. כל זאת על קצה המזלג. לסיכום, אם המערכת גדולה המעבר למחשב יכול אפילו להוזיל עלויות!!! אם המערכת צנועה לא ידרש ממון רב לשדרוג הנ"ל. בהצלחה עוזי
המעבר למערכת ממוחשבת נראה מסובך ומפחיד,המחשבה של לחבר את כל המסילות לחיישנים,ללמוד תוכנת הפעלה משפע התוכנות הקיימות,לתכנת לוח זמנים ומסלולים,הוצאת סכום לא מבוטל על שידרוג הקטרים בהסבתם לדיגיטל. רכישת דקודרים לכל רמזור מחלף או כל פונקציה אחרת במערכת,זה אכן יקר ומצריך שעות רבות של קריעת ברך בזמן הלחמת כמעט אין ספור חוטים מתחת לשולחן. מצד שני זו הזדמנות נהדרת לבניית מערכת חדשה שבדרך כלל תהה מעניינת יותר מתוחכמת יותר ועם הרבה פחות בעיות וטעויות שנוכחתם לגלות עם הזמן ולא מצאתם את הכוחות לפרק ולשנות. האפשרויות הרבות שתגלו במערכת דיגיטלית {לעומת הפעלת המערכת במסלולים קבועים או בשליחת פקודות ע"י פסי פקודה (או חיישני פקודה אחרים)}, הן למשל האצה והאטת הקטרים לפי לוח זמנים או איזורים מסויימים,קולות בלימה , שריקת הקיטור ועוד מאות צלילים שיפעלו לפי רצונכם.הפעלת מנופים,מעשנות,רכבלים,כלי רכב,תאורה בתחנות,בעצם כל העולה על דעתכם. כל זאת על קצה המזלג. לסיכום, אם המערכת גדולה המעבר למחשב יכול אפילו להוזיל עלויות!!! אם המערכת צנועה לא ידרש ממון רב לשדרוג הנ"ל. בהצלחה עוזי