סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

[בועז ל]

סמוך לחוף

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

סמוך לחוף
שתי תמונות של שני גשרים באותה סביבה: גשר כביש 4 החדש שהצריך בניית מעקף בכביש 4 וגשר הרכבת שנמצא משמאלו וחולף מעל נחל נעמן.

 

[amit1270]

לפני ואחרי

סמוך לחוף
שתי תמונות של שני גשרים באותה סביבה: גשר כביש 4 החדש שהצריך בניית מעקף בכביש 4 וגשר הרכבת שנמצא משמאלו וחולף מעל נחל נעמן.

לפני ואחרי

 

[בועז ל]

לקראת צומת אחיהוד.

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

לקראת צומת אחיהוד.
התוואי באזור זה הוא המתקדם ביותר בפרויקט ומקדים למעשה את לו"ז פרויקט המבנה העליון.

 

[בועז ל]

גשר אחיהוד

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

גשר אחיהוד
ומיד אחריו: מבנה הטומאה של אתרא קדישא, שכניעתה החוזרת ונשנית של המדינה בעניין זה הביאה להגבהת התוואי ותכנון מחדש של תחנת אחיהוד.

 

[בועז ל]

תחנת אחיהוד

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

תחנת אחיהוד
בתמונה מופיעים מבנה התחנה, מבנה השו"ב, הרציפים, הקיר האקוסטי ששומר על תנובת החלב

ודרך הגישה העתידית לתחנה.

 

[בועז ל]

סובב אחיהוד א'

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

סובב אחיהוד א'
תחנת רכבת בקו היא מקום ראוי לחוג סביבו. בתחתית התמונה מופיע מבנה התחנה, שכבר בסיור עם רמי'ש וקובי נראה במצב מתקדם יותר.

 

[בועז ל]

הסטת כביש 85 שבוצעה באזור זה,

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

הסטת כביש 85 שבוצעה באזור זה,
פינתה שטח עבור אופיו של התוואי הנדרש ושטח עבור התחנה.

 

[בועז ל]

שינוי התכנון שבוצע בתחנת אחיהוד.

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

שינוי התכנון שבוצע בתחנת אחיהוד.
זה בסדר: אני יודע שהדברים האלה כבר נכתבו; אני רק עושה חזרה עצמית על החומר.

טוב, אז איפה הייתי? אה-כן: ובכן, שינוי התכנון שנאלצה תחנת אחיהוד לעבור עקב גילוי הקברים הביא להגבהת התוואי ובניית מעבר תת"ק מתחת לפסים במקום גשר עילי שתוכנן במקור.

 

[בועז ל]

קצת מרחק

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

קצת מרחק

 

[בועז ל]

****

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

****

 

[בועז ל]

****

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

****

 

[בועז ל]

אזור התעשייה בר-לב

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

אזור התעשייה בר-לב
התוואי מעדיף להתחפר באזור זה ויוצר עבודות עפר נרחבות. ממעגל התנועה שבכניסה לאזור התעשייה יוצאת דרך עפר שבעתיד תשמש ככביש הגישה לתחנה. כמה מאות מטרים אורכה של הדרך.

 

[בועז ל]

ממשיכים מזרחה.

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

ממשיכים מזרחה.
חוסר האחידות באיכות התמונות נובע מהעדפה שונה של כל מנהל ביצוע ביחס לשמירת התמונות. חלקם של הצילומים הגיע אליי בגודלם המקורי וחייב את הגב' סוני בנימין להעלותם מספר פעמים על שרתי אחסון חיצוניים ברשת. תודה סוני, כבר אמרתי?

 

[בועז ל]

גם כאן המבנה התחתון מוכן למכרז המבנה העליון.

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

גם כאן המבנה התחתון מוכן למכרז המבנה העליון.

 

[בועז ל]

סמוך למחצבה (?).

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

סמוך למחצבה (?).

 

[בועז ל]

לקראת צומת 784/85 - צרות באופק

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

לקראת צומת 784/85 - צרות באופק
מצד שמאל של כביש 85: נוף יפהפה של הרכס ההררי. מצד ימין התוואי.

 

[בועז ל]

מנהרות גילון

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

מנהרות גילון
הפורטל המערבי של מנהרות גילון.

 

[בועז ל]

הפורטל המזרחי של מנהרות גילון.

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

הפורטל המזרחי של מנהרות גילון.
זהו, אז מנהרות גילון במקומן הוסדר שב על כנו למי שתהה מדוע הופרדו חלק מתמונות השרשור.
המסוק של "אלבטרוס" 'מנסה ללא הצלחה' לצלם בתוך המנהרות ולכן אנו מדלגים 4.6 ק"מ מזרחה.

 

[בועז ל]

פרק הצרות: צומת 784/85 - עיכובים בהקמת המחלף

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.

בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)

פרק הצרות: צומת 784/85 - עיכובים בהקמת המחלף
בעיות לא פשוטות עומדות בפני הקמת המחלף שמתוכנן למיקום זה. משמעותן של הבעיות: הקמת מפגש רכבת עם מחסום עד להסדרת המכשולים, שבוודאות ייפתרו רק לאחר הפעלת הקו.

 

[Yarenn]

אילו מכשולים? למה זה ייפתר רק אחרי הפעלת הקו?

פרק הצרות: צומת 784/85 - עיכובים בהקמת המחלף
בעיות לא פשוטות עומדות בפני הקמת המחלף שמתוכנן למיקום זה. משמעותן של הבעיות: הקמת מפגש רכבת עם מחסום עד להסדרת המכשולים, שבוודאות ייפתרו רק לאחר הפעלת הקו.

אילו מכשולים? למה זה ייפתר רק אחרי הפעלת הקו?