אם כך היו צריכים לפתוח קווים מיקנעם לאוניברסיטה, ומעפולה דרך יישובי העמק, שזה קהל נוסעים גדול בהרבה, ואלו עדיין צריכים להחליף במרכזית המפרץ.
סטודנט יכול לבחור איפה הוא לומד. לחייל אין את הבחירה.... קהל סטודנטים הוא עדיין מצומצם מאוד לעומת מוקדי תעסוקה, ולכן תמיד אעדיף להפנות קווי שעות שיא לשם.
קהל הסטודנטים ביקנעם לא גדול יותר מאשר במטרופולין נצרת. ככול שמרחק הנסיעה גדול יותר האפקטיביות של קו סטודנטים עולה. המרחק מיוקנעם למרכזית קטן מדי כדי שלקו סטודנטים יהיה יתרון על החלפה במרכזית/נשר/יגור (לכל קווי הסטודנטים מהגליל יש איסוף שם). מעפולה ויישובי העמק יש רכבת ולכן גם משם קו סטודנטים לא יהיה יעיל
אני חושב שאנחנו מתעלמים מעניין אחד מהותי. סטודנט שגר רחוק יבנה מערכת בצורה כזאת שתאפשר לו להגיע ולצאת בזמנים שיקלו עליו ולא יתאים את עצמו לאוטובוס שנוסע פעם ביום. (ולא רק סטודנטים. בפוסטים ותגובות שלי בעבר, אני תמיד מציין את קו 330 של אלקטחרא אפיקים מאשדוד לנתב"ג שמגיע הכי קרוב אלי לעבודה אבל אני אף פעם לא יכול להשתמש בו כי אני מתחיל לעבוד ב09:30 ומסיים ב19:00 בזמן שהאוטובוס מגיע בסביבות 07:45 בנסיעות הבוקר ו13:45 בנסיעת הצהרים כשנסיעת הלילה לא רלוונטית, ובחזור נסיעת הבוקר עוברת בתחנה בערך ב09:00 ונסיעת הצהרים ב14:45) ונניח והייתי מתאים את עצמי לפחות לנסיעות הבוקר ומתחיל לעבוד ב08:00 אני אצטרך לסיים בארבע וכאמור בשעה הזאת הנסיעה הכי קרובה היא נסיעת הלילה ב 22:45
שיסע לתל אביב או ראש העין ברכבת ישראל ומשם צ"ל קו תדיר לאוניברסיטת אריאל.
הקו התדיר לא קיים ולמזלנו במשרד התחבורה הבינו שיותר טוב קו ישיר מאשר לטרטר את הסטודנט על הבוקר עם 3 החלפות ועדיין יגיע באיחור.
בכביש 5 יש תחנות לאריאל וכל כ20-10- דקות עובר אוטובוס, רשת קווים אם תדירות מצטברת טובה.
הבעיה היא שהקווים מתל אביב לאריאל מתחילים מאוחר, ומגיעים לאריאל בתדירות נורמלית רק אחרי 10 בבוקר. זה לא מצדיק את המערכת הנוכחית.
שכחת את 251 למעלה אדומים שגם עובר בירושלים, לו היה ישיר למעלה אדומים אז היה הגיון למי שעובד באריאל וממעלה אדומים או להפך.
הוא בכלל מיותר, יש מספיק קווים מאריאל לירושלים דרך כביש 60 והם מגיעים בדיוק לתחנה ממנה יוצאים קווים לכל רחבי מעלה אדומים
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.